"Nissan Qashqai" - kütusekulu 100 km kohta: automaatse ja manuaalse režiimi normid. Nissan Qashqai

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Kompaktne krossover Nissan Qashqai (kütusekulu 100 km kohta sõltub mootori suurusest ja käigukasti tüübist) ilmus siseturule 2007. aastal. Esimest korda töötati Euroopas välja Jaapani auto disain. Pärast modifikatsiooni edukat käivitamist lasti välja seitsmeistmeline variatsioon NQ +2. Auto oli varustatud veidi teistsuguste mootorite ja tugevdatud vedrustusega. Maastur pälvis ülemaailmse tunnustuse, suutis üle elada ümberkujunduse ja ühe põlvkonna vahetuse.

Esimene põlvkond

Kütusekulu 100 km kohta jäi Nissan Qashqai esimese põlvkonna mudelil segarežiimis vahemikku 5,5–6,6 liitrit. Need arvud on antud vastav alt 1,5- ja 2,0-liitriste diiselmootorite kohta. Väiksem versioon tuli ainult kuuerežiimilise manuaalkäigukastiga. Samal ajal jõudis võimsusnäidik 106 hobujõuni.

Kaheliitrine versioon koos automaatkäigukasti ja CVT-ga oli 150 hj. Koos. Robotkast tuli ainult esiosagaveotelg ja oli varustatud kuue töörežiimiga. Manuaalkäigukast võiks suhelda ka kahe veoteljega. Kütusekulu 100 km kohta oli seda tüüpi Nissan Qashqai puhul 6,5–7,2 liitrit.

Esimeses põlvkonnas oli ka kaks bensiinimootorit. 1,6-liitrise "mootoriga" mudeli maksimaalne võimsus oli 114 hj. Koos. Käigukast oli manuaal- või CVT-käigukast. Kütusekulu on umbes 6,8 liitrit. Kaheliitrisel "mootoril" sai auto juurde 141 "hobust", oli varustatud täis- või esiveo, manuaal- või muutuva käigukastiga. Selle mudeli isud on tõusnud 8,0 l / 100 km-ni.

Seitsmekohaline modifikatsioon oli varustatud sarnaste jõuallikatega. Samal ajal suurendati võimsust veidi, diiselversioonis oli ainult üks maht - kaks liitrit. Käigukast - CVT või mehaanika, esimesel juhul kasutati ainult nelikvedu.

Moderniseerimine

Milline mootor oli Nissan Qashqail pärast 2010. aasta ümberkujundamist? Diislikütusel ilmus versioon, mille maht oli 1,6 liitrit. Ajam võib olla erinev ja käigukast võib olla ainult mehaanilist tüüpi. Kütusekulu oli 4,8 l/100 km. 1,5-liitrine mootor pole läbinud mingeid ümberehitusi. Kaheliitrine "mootor" jäi oma võimsusele, komplekteeriti ainult automaatkäigukasti ja mõlema veoteljega. Selle modifikatsiooni isu on seitse liitrit.

1, 6-liitrist bensiinimootorit on veidi suurendatud (kuni 117 hj). Muudatus 2, 0 ei ole muutunud. Seitsmekohalinekrossover oli varustatud kaheliitrise diiselmootoriga, millel oli mehaanilise käigukasti valik mis tahes sõidul.

2. põlvkond

Kõnealuse auto teine põlvkond ilmus 2013. aastal. Autot toodeti ainult viieistmelise versioonina, kuna +2 modifikatsiooni järele polnud suurt nõudlust. Crossover sai kaks diisel- ja bensiinimootorit. Poolteistliitrine diisel arendab 110 "hobust". Samal ajal agregeerub see eranditult manuaalkäigukastiga, veosild on ees. Kütusekulu - ainult 3,9 l / 100 km (passi järgi). 1,6-liitrine jõuallikas toodab 130 hobujõudu, käigukastina - variaator või mehaanika. Isud on siin kasvanud 4,5-5,0 liitrini. Draiv võib olla täis või ainult eesmine.

Nissan Qashqai 2.0 kütusekulu mehaanikaga oli 7,1 liitrit sajale kilomeetrile. Seadme võimsusparameeter on 144 liitrit. Koos. Mootori saab ühendada ka muutuva käigukastiga. Disainerite julge ja ootamatu otsus oli säästliku 1,2-liitrise mahuga “mootori” ilmumine, mis töötab koos variaatori või mehaanikaga. Selle mootoriga auto isu on umbes kuus liitrit 100 läbitud km kohta.

2019 Nissan Qashqai versioon

Mitte nii kaua aega tagasi ilmus värskendatud teave, et Jaapani ettevõte plaanib Qashqai järjekordset ümberkujundust. Siseturu jaoks pakutakse varianti ilma oluliste struktuursete ja tehniliste täiustusteta. Arvestades krossoveri tähtsust ja populaarsust Venemaal, peaks algama uuendatud versiooni müükjuba selle aasta sügisel.

Peamiste uuenduste hulgas:

• sise- ja väliskujunduse kvaliteedi parandamine;
• isolatsiooniomaduste tugevdamine;
• paksema klaasi tõttu vähenenud salongimüra;
• ProPiloti autopiloodisüsteemi uuenduslik juurutamine, mis võimaldab teil teatud sõidurajal kiirust tõsta ja aeglustada.

Ümberkujunduse tulemusena ei teki kasutajatel enam küsimust, kuidas Nissan Qashqai kütusekulu vähendada? Lisaks omandavad paremad jõudlused rooli ja vedrustuse. Sellel on positiivne mõju sõidule ja juhitavusele. 2019. aasta krossoveri hinnanguline hind standardvarustuses algab 1,2 miljonist rublast. Luksuslikud modifikatsioonid saavad spetsiaalse nahaga täidetud salongi, mis on varustatud moderniseeritud liidesega multimeediumisüsteemiga. Siseturu jaoks jäävad mootoriteks vastuvõetava kütusekuluga seadmed 100 km kohta. Nissan Qashqai rõõmustab tulevasi omanikke hea turvalisuse ja varustusega.

Funktsioonid

Kõnealuse auto põhivariatsiooni tähelepanuväärne nüanss on rikkalik varustus. Need eelised hõlmavad järgmist:

• kliimaseadme olemasolu;
• multimeediasüsteem MP-3-ga;
• elektrilised peeglid;
• istmed soojendusega;
• kesklukustuse kaugjuhtimispult;
• kuus patja;
• stabiliseerimissüsteem;
• püsikiiruse hoidja;
• automaatnekäsipidur.

Uue "Qashqai" kapoti all on mootor 115 "hobuse" jaoks, mis on ühendatud mehaanilise kuuerežiimilise kasti ja esiveoga. Võimsama mootori ja CVT eest peate maksma umbes 60-120 tuhat rubla.

Tehnilised parameetrid

Põhikoosseisus on bensiini "mootor", mis kiirendab auto "sadadesse" 10,9 sekundiga. kiirusepiiranguga 185 km/h. Automaat- ja manuaalkäigukastiga Nissan Qashqai kütusekulu on ligikaudu sama (kombineeritud režiimis - umbes 6,2 liitrit).

Kaheliitrine modifikatsioon mahutab 144 "hobust", mis on agressiivsem kui tema "noorem vend", kiirendab 100 km-ni 9,9 sekundiga. Kiiruspiirang on 194 km/h. Keskmine kütusekulu on 7,7 l/100 km.

Muutuva käigukasti ja nelikveo paigaldamine muudab veidi auto dünaamikat. 100 kilomeetrini jooksmiseks kulub 10,1 või 10,5 sekundit, samas kui maksimaalne kiirus väheneb 182 km/h-ni, kuid ökonoomsus paraneb 6,9 l / "sada". Turbiindiislid kiirendavad krossoverit 11,1 sekundiga, kiiruslävi on 183 km/h, keskmine kütusekulu on umbes viis liitrit.

Kehaosa värskendamine

2019. aasta Nissan Qashqai saab kere, mille üldmõõtmed on 4, 37/1, 83/1, 59 meetrit. Teljevahe on sel juhul 2,64 m. Aerodünaamiline takistus ja kliirens jäid muutumatuks (Cx=0,31 ja 20 cm). Välised muudatused mõjutasid iluvõret, mõlemat kaitserauda, pead ja täiendavat optikat.

BSalongis on ära märgitud täiustatud viimistlusmaterjalid, kolme kodaraga rool, mis on alt kärbitud. Pakiruumi maht oli 430 liitrit, tagumise rea kokkupanemisel kasvab maht 1585 liitrini. Uuenduse käigus on tootjad parandanud müraisolatsiooni, viimistlenud esi- ja tagavedrustuse.

Muudatus LE

Uuendatud Qashqai seeria sisaldab kaheliitrise mootoriga versiooni, mis toimib koos astmeteta käigukastiga. Muud uuendused hõlmavad adaptiivset optikat, nahast siseviimistlust ja panoraamklaasist katust.

Muud funktsioonid:

• juhiistme elektriline reguleerimine;
• tumendatud tagapeegel automaatse läbipaistvuse reguleerimisega;
• välispeeglite elektriline ümberkujundamine;
• toiteploki käivitamine ilma võtmeta;
• ridade liikumise jälgimissüsteem.
• reaktsioon liikuvatele objektidele;
• pimeala jälgimine;
• tagurduskaamera pesuriga;
• juhi väsimuse juhtimine.

Sellise modifikatsiooni maksumus on ligikaudu 1,6 miljonit rubla. Nelikveo eest peate maksma umbes 90-100 tuhat rubla.

Tulemus

Kui uurida kõiki krossoveri modifikatsioone, võib märkida, et Nissan Qashqai suurim kütusekulu on kaheliitrine manuaalkäigukastiga bensiinimootor. Omanikud on sellega rahultootja pakub valikut mitme jõuallika vahel, mille hulgas on diiselversioonid ja ökonoomsed 1,2-liitrised mootorid.