2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Kui autos kaitse pidev alt läbi põleb, on see põhjus, miks hakata otsima elektriahelas lühise või ülekoormuse põhjust. Tasub üle vaadata mootorite töörežiimid: pliit, pesur, klaasipuhastid. Sageli muutuvad voolud suureks, kui esituled, mõõtmed on sisse lülitatud.
Võimalikud põhjused
Kaitse läbi põleb – see tähendab, et ülekoormuskaitse on aktiveeritud. Hullem on see, kui see on terve ja juhtmeid kuumutatakse samal ajal. Sulatavate sisetükkide töös võib sellisel kõrvalekaldel olla ainult üks põhjus – need määravad elektriskeemil näidatust kõrgema reitingu.
Kaitsme põleb madalama võimsuse tõttu. Kõiki kaitseelemente tuleb kontrollida. Sageli märgivad autotootjad need väärtused paigalduskoha lähedal või elektrikilbi plastkaanel.
Viimaste versioonide autodel kuvatakse kaitsme läbipõlemisel pardaarvuti monitoril numbervead. Juhendi järgi saate kiiresti määrata vigase elemendi paigalduskoha. Seade on paigaldatud salongi, et oleks mugav rikkis kaitsmeid vahetada.
Tihti piisab läbipõlenud elemendi väljavahetamisest, kuid kui kaitsme pidev alt läbi põleb, siis nõuab see põhjuse leidmist ja kõrvaldamist. Lekkevoolud on kasutatud autode puhul suureks probleemiks. See olukord tekib siis, kui juhtmestik on väga kulunud.
Koduautod
Autotööstuse "klassikul" seeriatel 2106, 2107, 2103 oli elektriseadmete osas palju nõrku kohti. Pikkade kasutusaastate ühendused nõrgenevad ja mootorid muudavad juhtivust. Vibratsioonist ja niiskusest tekivad korpusele lekkevoolud, potentsiaalide jaotus muutub.
"Klassika" tavaline probleem on oksiidide moodustumine kontaktidele. Selline olukord toob aga kaasa täiendava pingelanguse, tõenäoliselt ei põle kaitse. Tõenäolisem alt ebaõnnestub see kehva kontakti tõttu.
Negatiivsed kaitsmed põhjustavad tõrkeotsingu probleeme. See on võimalik, kui voolud ületavad veidi nimiväärtusi. Sulatavat elementi kuumutatakse pidev alt temperatuurini, millest ei piisa selle põlemiseks.
Probleem küttesüsteemis
Kui VAZ-2107 pliidiventilaatori kaitsme läbi põleb, siis tuleks põhjusi esm alt otsida mootorist endast. Tööratas on sageli ummistunud tolmu, kuivade lehtede tükkidega. Pöörlevate elementide ülevaatamine ei tee haiget.
Kontrollige tarnekontaktePinge. Need peavad olema isoleeritud ja kindl alt kinnitatud. Mootor ei saa töötada, kui niiskust satub sisse. Pöörlevate elementide vahel on tühimik, milles ei tohiks olla võõrkehi. Kuigi see on suletud, võib teatud tingimustel niiskus sisse pääseda.
Defektse juhtahela tõttu võib kaitsme läbi põleda. Tasub kontrollida pliidimootori releed, ühendusi sellega, trükkplaadi radade terviklikkust. Kui kahtlustate riket, peaksite elemendi välja vahetama, selle maksumus on mootori hinnaga võrreldes madal.
Probleemid jahutussüsteemis
Radiaatori jahutusventilaator tarbib suuri voolusid, selle vähimgi saaste suurendab väärtusi rohkem kui 20% nominaalväärtusest. Sellest piisab soojendamiseks ja seejärel kaitsme läbi puhumiseks. Kuid sagedamini juhtub see käivitamise ajal.
Mitme võimsa tarbija samaaegne kaasamine kasutatud autodele põhjustab sageli jahutusventilaatori kaitsme läbipõlemise. VAZ 2107 on varustatud piiratud võimsusega generaatoriga, millel on pinge stabiliseerimine ühe stabilisaatori abil. Kui viimane ebaõnnestub ja annab liigseid väärtusi, koormatakse süsteem üle ja esimene laaditud sulav element põleb läbi.
Vigane ventilaatori laager toob kaasa ka vooluväärtuste suurenemise. Sädemeid tekitav kontakt lubamisrelees põhjustab mootori mähistes impulsse. Selle tulemusena sulav element kuumeneb. Sulgemiskontaktide puhastamine võirelee enda väljavahetamine on vajalik.
Valgustus
Kui suuruse kaitse läbi põleb, näitab see lühist valgustusahelas. Pärast vahetamist ei pruugi lampide võimsus ühtida. Harva, kuid on juhtumeid, kui klaaspirni sees tekib lühis. Kuigi väliskontroll näitab, et elektroodid on ühendatud.
Selline lamp tuleb välja vahetada ja vooluringi toimimist kontrollida ilma selleta. Kaitsmed võivad olla defektsed, mõeldud erineva voolu jaoks. Autopoodide osakondadest tasub osta end tõestanud kaubamärkide elemente.
Esitulede tiheduse rikkumine toob kaasa asjaolu, et niiskus koguneb kassetti, kuhu lamp on paigaldatud. Seda saab määrata hommikuse või hilisõhtuse klaasi seestpoolt uduseks muutumise järgi. Selline esituli tuleb välja vahetada, uutel autodel saab seda teha garantii korras.
Kontrolli
Kõigepe alt "heliseb" korpusel elektriahel. Sel juhul on aku klemmid lahti ühendatud. Tuleb meeles pidada, et mootori teine juhe läheb korpusesse, sellel peab olema nullkontakti takistus. Toitejuhtmele tehakse lühisetest.
Kui juhtmestik on terve, kontrollige elektriahela sõlme pingeid. Mõõtepunktid määratakse vastav alt sõiduki juhendis olevale skeemile. Samuti peab aku klemmide toide olema väljalülitatud mootoriga vähem alt 12 V. Töötamise ajal mõõdetakse väärtust üle 13,6 V.
Multimeeter suudab mõõta takistust, terviklikkustkontaktid, kontrollige pinget. Oksiidide või mehaaniliste kahjustuste olemasolu määratakse visuaalselt.
Soovitan:
Õlirõhu tuli põleb tühikäigul: tõrkeotsing ja tõrkeotsing
Mida peaks juht tegema, kui ta näeb armatuurlaual tühikäigu õlirõhu tuld? Algajaid võib huvitada sarnane küsimus, samas kui kogenud omanikud lülitavad kõigepe alt mootori välja. See on tingitud asjaolust, et jõuallika edasine töö võib selle jaoks väga halvasti lõppeda
Miks põleb Check Engine tuli? Miks mootori kontrolli tuli põleb?
Moodsa tehnoloogia ajastul näevad auto tehnilised omadused ette suure hulga elektroonika olemasolu. Autod on seda sõna otseses mõttes täis. Mõned autojuhid ei saa isegi aru, miks seda vaja on või miks see või teine tuli põleb. Meie artiklis räägime väikesest punasest lambipirnist nimega Check Engine. Mis see on ja miks "Check" süttib, vaatame lähem alt
Kui palju hobujõude on autopassis märgitud ja mis on nende tegelik arv
Määratades, kui palju hobujõudu mootor suudab toota, kasutatakse seda turul saadaoleva kõrgeima oktaanarvuga bensiiniga. Mõnes riigis müüakse bensiinijaamades isegi 100-klassilist lennukikütust ja autotootjad kasutavad seda jõuliselt
Lõkige kaitsme läbi: põhjused ja abinõud
Auto elektriline osa sisaldab kaitsmeid, mis on mõeldud elektriahela kaitsmiseks rikke korral. Kuidas nad välja näevad? Iga juht nägi kaitsmekarpi ja enamik autoomanikke seisis perioodiliselt silmitsi vajadusega need elemendid välja vahetada. Kuid sageli on ka muid olukordi, kus mitte ainult kaitsme pole läbi põlenud, vaid see juhtub regulaarselt. See ei ole hea
Mida teha, kui rattad on läbi torganud?
Keegi pole kaitstud ratta läbitorkamise eest. Ja peaaegu kõik autoomanikud kohtavad seda nuhtlust. Teel augustatud rattad või keegi õues proovinud - ebameeldiv igal juhul. Mõtleme välja, mida teha, mida teha, kui rattad on läbi löönud
