Renault Sandero – ülevaated Stepway versioonist ja selle ülevaatest

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Suur nõudlus suurenenud murdmaasõiduvõimega sõidukite järele on toonud kaasa terve nimekirja kaherattaveolistest maastikusõidukitest, millel on suurem kliirens: Peugeot 3008, Skoda-Fabia-Skat ja teised. Lisage sellele rivistusele ka meie artikli kangelane - Venemaal üsna populaarne Renault Sandero, millel on eesliide Stepway, ja saate enam-vähem täieliku pildi. Renault Sandero kohta on ülevaated auto suhtes tavaliselt soodsad tänu suurepärasele hinna ja kvaliteedi suhtele. Mis see auto siis on? Lisateavet leiate meie artiklist.

Erinev alt standardsest Sanderost on Stepwayl vastupidav mustast plastikust kerekomplekt, kontrastvärviga värvitud küljepeeglid, hõbedased ukselingid ja katuseraamid. Need pe altnäha silmapaistmatud auto välimuse elemendid võimaldasid luukpäral välja näha ebatavaline ja isegi stiilne. Samuti on suurendatud kliirensit 175 millimeetrini ja paigaldatud standardne karterikaitse. Vedrustus seadistati täielikult ümber, mis muutis selle jäigemaks. Renault Sandero Stepway pakub hetkel 4 mootoriversiooni(2 bensiini- ja 2 diiselmootorit) 5-käigulise manuaal- või 4-käigulise automaatkäigukastiga. Põhiline "Stepway" algab 485 tuhandest rublast, tippversioon - 540 tuhat rubla. Nagu näete, on hind veidi kõrgem kui Renault Sandero Prestige'il, mille hind külmus 510 tuhandele. Tippversioonis on juhi käsutuses konditsioneer, ABS, 2 turvapatja, elektrilised aknad, esiistmete soojendus, raadio ja muud mugavused. Omaniku soovil saab lisatasu eest paigaldada ka navigatsioonisüsteemi. Meie versioon Renault Sanderost on üldiselt positiivsem. 1,5-liitrine diiselmudel tõmbab nii tugevamini kui ka "sööb" vähem.

Sees ootab meid seesama Loganilt tuttav interjöör. Viimasest on võetud ka Sandero Stepway interjööri ergonoomilised tingimused. Kuid teis alt on salong ruumikas, mis on iga Sandero trump. Tagaistmed on mõeldud kolmele, nii et ruumi jätkub kõigile. Auto pagasiruum on mugav ja selle maht on 320 liitrit. Stepwayle ei meeldi kiire sõit. Mootor tõmbab hästi põhjasid, aga üle 4 tuhande pole mõtet keerutada. Rool ei ole piisav alt terav ja juhi käsklustele reageerimine on ebamäärane. Võrreldes tavalise Sanderoga veereb Stepway sagedamini kurvides ja ahtrites. Aga kõige eest tuleb maksta, eks? Nii et meie puhul kompenseerib need puudujäägid kõrgema murdmaavõimega, sest isegi kurikuulsad Venemaa teed ei suuda Renault Sandero autot maha ajada. Stepway" seatud kursilt. Tugev ja energiamahukas vedrustus võimaldab ebatasasel teel kiirust mitte maha võtta – sujuvus on suurepärane. „Stepwayl" saab julgelt sõita mööda maateid ja katkist asf altteed. Just selle funktsiooni tõttu on Renault Sandero positiivsed hinnangud, sest sellise hinna eest on peaaegu linnamaastur hankida väga tore.

Milleni me lõpuks jõuame? Muidugi on "Stepwayl" omad puudused ja need on paratamatud, sest tegu on soodsa autoga. Auto positiivseid külgi on aga palju rohkem. Loetleme neist olulisemad: ruumikas salong, hea lisavarustusportfell, tihe vedrustus, hea turvatase, hea mootor tippversioonil ja Renault kaubamärgi aastate jooksul tõestatud kvaliteet. Kõik see näitab, et prantslastel õnnestus väikese raha eest luua lihtne, kuid praktiline auto - iga suvise elaniku ja maaelaniku unistus. Paljudes Renault kaubamärgile pühendatud foorumites mainitakse Renault Sandero't, mille ülevaated on erinevate kasutajate seas kõige vastuolulisemad. Muidugi oli ka rahulolematuid, kuid uskuge tõsiasja, et Stepway järgijaid on palju rohkem. Ja siiski, ainult teie saate teha järeldusi.