BMW 520i kirjeldus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

BMW 520i on sedaani demokraatlik versioon kaheliitrise 184 hobujõulise bensiinimootoriga. See auto on varustatud kaheksakäigulise automaatkäigukastiga. Rehvid on valmistatud kaasaegse runflat-tehnoloogia abil, nii et te ei pea torkamiste pärast muretsema. Sportistmed mahutavad peaaegu igasuguse konfiguratsiooniga inimest, kuna reguleerimiste arv võimaldab igal juhil või reisijal mugav alt istuda ega väsi pikkadel reisidel. Nimmetugi ei ole reguleeritav, kuna seljaprofiil tuli ülim alt õnnestunud. Tugitoolid on kaunistatud mitte naha, vaid kangaga. Mõne jaoks on see miinuseks, teisele, vastupidi, plussiks, sest kangast polster on parema vastupidavusega ja pärast öist parkimist pole külm. See auto on saadaval ka BMW 520i E34 modifikatsioonis.

Mootor käivitub ja seiskub spetsiaalse nupuga. See on varustatud automaatse käivitus- ja seiskamissüsteemiga. Kaheksakäiguline automaatkäigukast on suurepäranetöötab selle mootoriga. Samas saab elektroonika tööd lihts alt muuta.

BMW 520i on varustatud koomiksisektoritega. Graafika näitab, kus häire on. Kesksel käetoel, mis asub esiistmete vahel, on pistikud meedia (näiteks muusika) jaoks. Liidest haldab süsteem. Autot tellides saate BMW märgist loobuda.

Muule BMW 520i paigaldatud mootoriga pole tagateljel märgatavat veojõu ületamist. Talvel on kõige parem sõita Sport Plus režiimis. Sel juhul süvenevad mootori reaktsioonid ja elektroonika nõrgestab järk-järgult köidikuid. Kaheksakäiguline automaatkäigukast "asendab" vajalikku käiku hästi, tekitamata soovi käsitsi käike vahetama hakata. Tänu ülitundlikule gaasipedaalile ja keskmisele veojõule kiirendab BMW 520i ka lumisel lörtsil üsna kiiresti ja libisemata ning kurve saab läbida kerge, kuid kauni libisemisega. (Muidugi kui sul on teatud sõiduoskused). Sügava libisemise korral hoiab DSC autot kindl alt ja õrn alt.

Šassii silub suurepäraselt tee konarused ja võitleb eduk alt veeremistega. Auto kuuletub suurepäraselt juhile ning demonstreerib head juhitavuse ja mugavuse kombinatsiooni. Pakiruumi maht on viissada kakskümmend liitrit, kuid kahjuks ei ole võimalik pikki ega väga suuri koormaid vedada, kuna diivani seljatugi on kurt.

BMW 520Ma rõhutan selle omaniku staatust ja pakun talle rõõmusõites. See auto ei valmista pettumust oma mõistlike vajalike valikute ja suurepäraste sõiduomadustega. See loob täiusliku tasakaalu hea stabiilsuse, vetruva vedrustuse, mugavuse ja suurepärase juhitavuse vahel.

Säästurežiimis muutub gaasipedaal veidi vattiks ja mootori reageerimisvõimesse ilmub teatav laiskus. Kuid isegi selline äriklassi jaoks üsna tagasihoidliku mahuga mootor võimaldab teil saada sõidust tõelist naudingut. Kuid teisest küljest väheneb kombineeritud liikumistsüklis bensiinikulu üheksa liitrini. Talvistes tingimustes, piisav alt aktiivse sõidu korral, võib tarbimine tõusta kaheteistkümne liitrini.