Auto värvimine oma kätega garaažis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Autode värvimisega tegelevad spetsialistid väidavad, et garaažis on võimatu autot kvaliteetselt värvida. Keha tuleb teatud tingimustel töödelda spetsiaalselt varustatud kambrites. Kuid sellise kvaliteetse värvimise hind on üsna kõrge. Ja see on asjakohane värskete ja kallite autode jaoks. Tavaliselt otsustavad vanemate autode omanikud, et auto värvimist saab teha ka garaažis, oma kätega. Kuidas seda teha, kaalume edasi.

Garaaži ettevalmistamine

Auto garaažis oma kätega värvimise peamine reegel on puhtus. Mustus, tolm, putukad – kõik see on värskelt värvitud pinnale väga ohtlik. Enne tööd puhutakse seinad, lagi ja kõik elemendid tolmust puhtaks, põrandad pestakse põhjalikult. Betoonpõrandad kaetakse veega kaks tundi enne värvimisprotsessi.

Ettevalmistus

Kvaliteetse tulemuse saamiseks tuleks alustada mitte värvi ja vajalike tööriistade ostmisest, vaid ettevalmistusmeetmetest. Tulemus saab olematähelepanuväärne, kui auto lahti võtta. Enne protsessi on parem kõik, mis masinast eemaldatakse, lahti võtta.

Seejärel pestakse väga hoolik alt kõik värvimist vajavad pinnad veega ja kuivatatakse. Selle protsessi võimalikult kiireks kulgemiseks kasutage hoone fööni. Eksperdid ei soovita autot päikese käes kuivatada – isegi väike tuul puhub kerele tolmu. Tavaline autokuivati ei tööta väikese võimsuse tõttu.

Eemade kaitsmine

Enne auto värvimist demonteeritakse sellelt eemaldatavad osad, kuid on ka neid elemente, mida ei saa eemaldada. Neid mitteeemaldatavaid osi tuleb kuidagi kaitsta. Selle vastu aitab spetsiaalne pasta või maalriteip. Saate osta pastat või valmistada ise. Selle valmistamiseks segatakse kriit glütseriini ja dekstriiniga. Seejärel lisage veidi vett ja segage hoolik alt.

Seda pastat kasutatakse pintsliga, et katta osad, mida ei värvita. Tööd jätkub, kuni toode on täielikult kuivanud. Kuni see mass kuivab, peaksite leidma kerelt rooste ja eemaldama selle. Korrosioonikohad lihvitakse hoolik alt metalliks ja kaetakse seejärel kruntvärviga.

Värvikatte eemaldamine

Mõned autojuhid eelistavad vana värvi eemaldada metallharja või liivapaberiga. Need improviseeritud vahendid muudavad selle protsessi aga valusaks ja pikaks tööks. Palju tõhusam on kasutada omatehtud lahustit.

Selle joogi valmistamiseks on vaja püreestadaküünal riivis. Seejärel segatakse mass ksüleeniga. Seejärel kuumutatakse seda kõike veevannis. Pärast läbipaistva massi jahtumist lisatakse sellele atsetoon.

Seejärel kantakse saadud toode kehale – tuleb see paksu kihiga hajutada. Järgmisena peate natuke ootama. Umbes poole tunni pärast jääb üle vaid spaatliga vana värv eemaldada ja auto korralikult puhtaks pühkida. Kui värv eemaldatakse korpuselt osaliselt, siis eemaldatakse see mehaaniliselt.

Kaitsekatteta kere ei pea kaua vastu – hakkab roostetama. Ärge jätke värvimiseks ettevalmistatud autot pikaks ajaks tänavale.

Rasvaärastus, pahteldamine

Kõik värvitavad pinnad tuleb põhjalikult rasvatustada. Selleks on kõige parem kasutada lakibensiini ja ebemevaba lappi. K alts hõõrutakse tootega ning seejärel eemaldatakse rasv ja mustus.

Kui kerel on mehaanilised defektid, mõlgid, erinevad kriimud, kasutatakse nende kõrvaldamiseks pahtlit. Seda kantakse defektile õhukese kihina. Parem on kasutada poolvedelaid preparaate ja kanda pihustuspüstoliga. Kui kitt kuivab, puhastatakse piirkond peene liivapaberiga.

Maalimine

Suurepärane, kui teil on autode värvimiseks mõeldud pihustuspüstol. Kui ei, siis võite kasutada tolmuimejat. Filter on vaja eemaldada ja väljalaskeavaga on ühendatud püstoliga voolik. Tulemuseks on pihusti. Värv lahjendatakse ja valatakse tolmuimejas spetsiaalsesse anumasse. Et mitte kogu garaaži värviga määrida, asetatakse toorikute alla kile.

Kõigepe alt kantakse peale esimene ilmutuskiht. Seejärel on pärast kuivamist ebakorrapärasused selgelt nähtavad. Need tuleks kõrvaldada. Seejärel kantakse peale ülejäänud kihid. Viimase peale kandmisel jäetakse auto mõneks ajaks kuivama. Siis jääb üle vaid lakkida ja poleerida.

Pihustusvärvimise kohta

Autode värvimine pihustiga on edasimüüjate lemmik ajaviide. Paljud spetsialistid on selle lähenemisviisi vastu, kuid kui defekt on väike, pole pihustist paremat võimalust. Peaasi on valida õige värv. On ka selliseid käsitöölisi, kes oma autod garaažides üleni pritsivad. Kvaliteet osutus üsna talutavaks.

Tehnoloogial on nii puudusi kui ka eeliseid. Viimaste hulgas on protseduuri maksimaalne lihtsus, mis ei nõua täiendavaid tööriistu ja materjale. Kui maalida oskuslikult, saab hea ühtlase värvikihi. Puuduseks on õhupalliga kaasas olevate juhiste puudumine. See pole ka tema kehal. Silindrites autode värvimiseks mõeldud värv ei ole alati kvaliteetne ja valikuga on teatud raskusi.

Ettevalmistustööd on samad, mis täisväärtusliku pihustuspüstoli kasutamisel. Värvi on parem pihustada alates 30 sentimeetrist. Soovitav on kontrollida värvi ja seda, kuidas purk katsepinnale pihustub, millest pole kahju. Pihustusvärvidega töötamisel on vajalik, et toatemperatuur oleksoli vähem alt 20 kraadi.

Värvi kantakse mitmes kihis. Kõigepe alt kandke alus, seejärel 15-20 minuti pärast - järgmine. Rakendatavate kihtide piirid peaksid laienema. Viimase kihi kuivamisaeg peaks olema vähem alt üks tund. Järgmisena kaetakse pind mitme kihi läbipaistva lakiga. Tehnoloogia on sarnane.

Vedel kumm

Seda kasutatakse auto värvkatte kaitsmiseks. See materjal on võimeline kaitsma värvikihti erinevate mehaaniliste ja keemiliste mõjude eest. Tänu laiale värvi- ja toonivalikule saate värvi reguleerida. Värvimiseks ettevalmistamise protsess on sarnane ülalkirjeldatule. Seetõttu valivad paljud enda jaoks vedela kummi. Muide, ülevaated sel viisil auto värvimise kohta on üsna head. Pean lihts alt lisama, et mõned autoomanikud soovitavad kasutada rasvaärastuse jaoks isopropüülalkoholi.

Järgmiseks valmistage kompositsioon ette. Auto värvimiseks vedela kummiga segatakse värv puuriga. Nii saate paremini kontrollida komponentide segamise kvaliteeti. Nõuetekohase segamise korral ei jää konteineri põhja setet. Oluline on meeles pidada, et koostises sisalduv pigment settib kiiresti põhja. Enne pihustuspüstoli täitmist tuleb värv anumas oleva pulgaga korralikult läbi segada. Pärast seda saate värvida.

Auto on värvitud rangelt pihustuspüstoliga. Kui seda seal pole, võite kasutada 1,8-millimeetrise otsikuga püstolit. Värvi tasub säästa. Õhku tuleb anda nii, et 30 sentimeetri kauguselt oleks vägaväikesed tilgad. Seda efekti on võimalik saavutada, kui rõhk on 1 atm ja põletil on keskmine hajumisnurk.

Kvaliteetse tulemuse saamiseks kandke peale vähem alt 5 kihti. Igaühel on läbipaistvus 50%. See tehnoloogia tagab sujuva värvimuutuse. Mis puutub värvi, siis on parem valida auto loomulik värv. Muidugi saate valida mõne muu - soovitud tulemuse määrab ainult nende kihtide arv.

Maalimist on parem alustada katuselt. Kihid peaksid olema õhukesed ja ühtlased. Igaüks kuivab umbes 20 minutit. Kuue kihi pealekandmiseks kulub umbes kaks tundi. Ilma oskusteta võtab see veidi kauem aega.

Tuleb arvestada, et viimane element vajab kuivamiseks vähem alt tund. Seejärel jäetakse auto üheks päevaks, et värv täielikult kuivaks.

Raptor

Viimasel ajal on muutunud populaarseks autode värvimine Raptoriga. See on kaasaegne kaitsekate, mis sarnaneb vedela kummiga. Värvimisprotsess on väga sarnane vedela kummiga töötamisele ja tulemus tundub väga muljetavaldav. Isegi mitteprofessionaalid saavad Raptoriga autot värvida. Tehnoloogia ei erine ül altoodust. Nagu juba nägime, on võimalik ja vajalik autode värvimine garaažis, kui on eesmärk raha säästa.