Soojendusega tagaistmed: paigaldusjuhised

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Meie riigi talved võivad olla väga külmad. Autos võib väga külm olla. Isegi kaasasolev pliit ei päästa. Sel põhjusel toodetakse kalleid automarke istmesoojendusega. Eelarvemudelitel sellist funktsiooni pole. Selliste sõidukite omanikud saavad aga süsteemi ise installida.

Enamasti on soojendus ainult esiistmetel. Juhi taga sõitjatele võib külma ilmaga autos sõitmine olla ebamugav. Seetõttu on palju süsteeme, mida saab kasutada tagaistmete soojendamiseks. Neid on lihtne ise paigaldada.

Sordid

Tagaistmete soojendusega sõiduautot, džiipi või krossoverit leiab tänapäeval üsna sageli. Samal ajal saavad selliste sõidukite omanikud valida elektrisüsteemide jaoks erinevaid võimalusi. Selliste toodete sees jooksevad küttejuhtmed.

Eriautode turg hõlmab katteid, soojendusega katteid ja manustatud süsteeme. Kaht esimest tüüpi tooteid iseloomustavad madalad kulud ja kasutusmugavus.paigaldus. Nendel sortidel pole aga teatud puudusi.

Paljud draiverid eelistavad installida manussüsteeme. Nende paigaldamine on keerulisem. Peaaegu igaüks saab sellega aga ise hakkama. Autoremonditöökodades on selline protseduur üsna kulukas. Arvestades küttejuhtmete paigaldamise keerukust istmekatte pinna alla, on see valik üks eelistatumaid.

Küttetüübi valik

Soojendusega katted ja keebid on üsna odavad. Sarnaseid tooteid saate osta hinnaga 500 rubla. Siiski peaksite kohe mõistma mõningaid nende toimimisega seotud nüansse.

Esiteks väidavad eksperdid, et selliste keebide kvaliteet on valdav alt halvem kui sisseehitatud juhtmed. Sellisel juhul ei pruugi selle toote kuumutamine vastata kehtestatud standarditele. Mõned tootjad loovad istmekatteid, mis soojenevad kuni 40°C. See mõjutab negatiivselt meeste reproduktiivfunktsiooni.

Auto tagaistmete soojendamisel peakatetega on veel üks puudus. Sellised tooted ühendatakse võrku läbi sigaretisüütaja. Tema, nagu teate, on autos ainuke. Seetõttu eeldab selline toode, et katet saab kasutada ainult juhiistmel. Sel juhul ei ole tagaistmete soojendamine võimalik. Jaoturit kasutades võite eeldada, et kaitsme läbi põleb. Seda läbib liiga palju voolu. Seetõttu eelistatakse tagaistmete integreeritud süsteeme.

Kulu

Kõikkaubanduslikult saadavad sisseehitatud süsteemid soojendusega tagaistmetele võib laias laastus jagada kolme kategooriasse. Kõige kallimad on Saksamaal valmistatud tooted. Tuntuim süsteem selles kategoorias on Weaco. Sisseehitatud küttekomplekt 2 istme jaoks maksab umbes 16 tuhat rubla.

Kodumaine tootmine on jõudnud peavoolu kategooriasse. Kõige populaarsemad istmesoojendussüsteemid on Emelya, Teplodom, Avtoterm jne. Selliseid komplekte saab osta hinnaga umbes 4 tuhat rubla 2 istme kohta.

Hiinas valmistatud tooted on kõige odavamad. Sarnaseid tooteid saab osta hinnaga kuni 3 tuhat rubla. 2 istekoha jaoks. On tooteid, mille maksumus ei ületa 1,5 tuhat rubla. komplekti kohta. Esitatavate toodete kvaliteet on väga erinev. Väärt valiku valimiseks peate arvestama ekspertide hinnangutega.

Kuidas valida istmesoojendussüsteemi?

Turul on palju sisseehitatud küttesüsteeme. Need erinevad kvaliteedi ja hinna poolest. Kõige kallimad ja kvaliteetsemad elektrisüsteemid on Saksamaal toodetud. Tegemist on universaalsete toodetega, millega saab soojendada peaaegu iga marki auto istmeid. Elektrijuhtmete kaitseaste on siin väga kõrge. Tõrked märgitud eluea jooksul on ebatõenäolised.

Kodumaised tootjad pakuvad eritoodete turul palju selliseid süsteeme. Emelya soojendusega istmed on ostjate seas kõige populaarsemad.

Eksperdid ütlevad, et Venemaal toodetud tooted ei jää kvaliteedilt alla Saksa toodetele. Kuid kodumaiste süsteemide maksumus on suurusjärgu võrra väiksem.

Hiina istmesoojendustooted on kõige odavamad. Neil on madal kaitseklass. Juhtmed saavad kergesti vigastada. Need võivad esimesel tegevusaastal ebaõnnestuda. See võib põhjustada süsteemi ülekuumenemise ja isegi tulekahju. Selliseid süsteeme ei soovitata osta.

Paigaldamise ettevalmistamine

Sisseehitatud süsteemi jaoks parima valiku valimisel peate hoolik alt uurima tootega kaasasolevaid tagaistmesoojenduse juhiseid. Tootja määrab kindlaks mitmed kohustuslikud nõuded, mida paigaldaja peab täitma.

Järgmiseks peate oma auto üle vaatama. Paljudel kaasaegsetel sõidukimudelitel pole sisseehitatud küttesüsteemi. Tootjad näevad aga ette, et omanik soovib sellise toote ise paigaldada. Seetõttu võivad masinal olla kõik ühendamiseks vajalikud juhtmed ja juhtmed. See muudab installimise palju lihtsamaks.

Järgmisena peate määrama kütte paigaldamiseks vajalike materjalide koguse. Peate ette valmistama traadi, kleeplindi, elektrilindi, noa, kruvikeerajad ja käärid. Samuti on soovitatav võtta tangid ja liim. Pärast seda saate installimist alustada.

Vali nupu paigalduskoht

Nupugasoojendusega tagaistmed võivad süsteemi toite sisse ja välja lülitada. Nupu saab paigaldada kasutajatele sobivasse kohta.

Enamasti paigaldatakse selline juhtseade tagaistmete käetoele. See on väga mugav. Mõnel automudelil pole aga tagaistme käetugesid. Seetõttu saab auto omanik need ise osta. Müügil on tooted, millesse on juba tehtud augud küttesüsteemi nupu paigaldamiseks. Tavalises käetoes peate istme ise valmistama.

Mõnel juhul on juhil mugavam asetada nupp armatuurlauale. Sel juhul on tal mugav süsteemi iseseisv alt hallata, vajadusel seda sisse ja välja lülitades.

Juhistus

Tagaistmete isetegemise soojendus hõlmab juhtmestikku. Kommunikatsiooni asukohta tuleb hoolik alt kaaluda. Need ei tohiks segada reisijaid ja juhti. Samuti võib salongi välimust rikkuda suur hulk ebasobivaid juhtmeid.

Kommunikatsioonid tuleb paigutada nii, et neid saaks peita erinevate konstruktsioonielementide alla. Kui need teie jalge alla jäävad, võib traat kergesti puruneda. See on ebaturvaline. Süsteem mitte ainult ei lakka töötamast ja vajab õigeaegset remonti, vaid võib saada ka elektrilöögi.

Suur hulk juhtmeid salongis võib häirida juhi juhtimist sõiduki ületähendab. Seetõttu tuleks kogu suhtlus võimalikult palju peita.

Juhistus võrku

Integreeritud soojendusega tagaistmed nõuavad korralikku ühendust. Enne selle protseduuri alustamist peate uuesti läbi lugema tootja juhised. See näitab selgelt, kuidas juhtmeid õigesti võrku ühendada.

Paljud juhid teevad süsteemi sigaretisüütajaga ühendamisel räige vea. Sel juhul ei saa istmesoojendust kasutada. Kaitsme pole sellise koormuse jaoks ette nähtud. Seetõttu ebaõnnestub see kiiresti.

Kõige parem on ühendada juhtmed otse sõiduki akuga. Sel juhul on vaja õigesti arvutada kogukoormus, mis määratakse süsteemis talvel. Mõnel juhul peate kütmise kasuks ohverdama mõned muud süsteemid (näiteks muusika).

Demonteerimisprotseduur

Soojendusega tagaistmete paigaldamiseks peate tagaistmed lahti võtma. See on üsna töömahukas protsess. Neil, kes pole kunagi varem sellist operatsiooni teinud, võivad tekkida teatud raskused. Tavaliselt kulub kütte paigaldamise selles etapis palju aega.

Kui tagaistmed on sõitjateruumist eemaldatud, peate nendelt polstri ettevaatlikult eemaldama. Seda tuleb teha väga hoolik alt. Vastasel juhul võib materjal kahjustuda. Sel juhul peate ostma uued istmekatted.

Pärast seda võite alustada süsteemi installimist. EksperdidSoovitatav on valida sellised küttetüübid, mis ei lülitu sisse, kui keegi toolil ei istu. See võimaldab sõiduki elektrisüsteemi tõhusam alt kasutada.

Paigaldamine

Pärast kõigi ettevalmistustööde tegemist võite jätkata soojendusega tagaistmete paigaldamist. Juhtmed asuvad tagaküljel ja istmel. Tarnekomplektis näeb tootja kõige sagedamini ette liimi või kleeplindi olemasolu. Nende abiga saate süsteemi pinnale kinnitada. Mõnel soojendaval tootel on kleepuv alus. Sellisel juhul on installimine veelgi lihtsam.

Juhtmete paigaldamine toimub soojas ruumis. Kui seda soovitust eiratakse, võib eeldada, et liim ei taga mati nõutavat nakkumist aluspinnaga.

Pärast seda, kui kütteelemendid on kindl alt pinnale kinnitatud, on vaja istmetele peale panna polster. Pärast seda paigaldatakse istmed uuesti sõitjateruumi. Peate kontrollima süsteemi funktsionaalsust. Kui kõik juhtmed on ühendatud, peate kütte sisse lülitama. Eksperdid soovitavad lülitada võrku kaitsmed. See parandab süsteemi töö ohutust.

Kasutusfunktsioonid

Soojendusega tagaistmeid saab kõige sagedamini reguleerida. Selleks on süsteemil termostaat. See lülitab elektritoite välja hetkel, kui iste saavutab seatud temperatuuri. Samuti on mõne toote puhul ette nähtud ainult seljatoe või ainult istme soojendus. Samuti võib tootja pakkuda testimisfunktsioonijuhtme olek. Kui need purunevad, annab andur juhile märku rikkest.

Võttes arvesse soojendusega tagaistmete omadusi, saate sellise süsteemi iseseisv alt paigaldada.