2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45
Tšehhi autotootja Škoda on võtnud oma esimese seeriatootmise krossoveri, Škoda Yeti, disaini ja arendust tõsiselt. 2005. aastal Genfi autonäitusel oma prototüüpi “Yeti Concept” esitlenud Tšehhi insenerid ja disainerid on maasturit pika 4 aasta jooksul täiustanud ja nii-öelda meelde toonud. Uudsuse esmaesitlus toimus samas kohas 2009. aasta kevadel ja juba sügisel tarniti Skoda Yeti aktiivselt Venemaa turule. Müügist on möödunud piisav alt aega, et paljastada selle auto positiivsed ja negatiivsed küljed. Osana oma ülevaatest püüame välja selgitada, kui edukas oli selle sarja esimese crossoveri nimega Skoda Yeti debüüt.
Disaini omanike ülevaated
Väärib märkimist, et 2009. aasta müügi algusest kuni tänapäevani pole uudsus kannatada saanudvälisilmes muudatusi pole. Selle esiots koos nelja omanäolise esitule ja juba tuttava kroomitud viimistlusega radiaatorivõrega meenutab mõneti vana head Fabiat ja teisi tuntud Skoda mudeleid. Üldiselt tuleb iga äsja valmistatud Tšehhi auto kõigi teistega väga sarnane, justkui meenutades autohuvilistele nende “sugulust”. Aga tagasi Skoda Yeti disaini ülevaate juurde. Omanike arvustused ütlevad, et uudsel on väga originaalne välimus, tänu millele ei kao see hallide autode hulka. Võimas kaitseraua koos õhukanaliga, ristkülikukujuline ja ümmargune valgustus, kroomitud ribad – see kõik loob üldiselt positiivse mulje uue Skoda Yeti välisilmest.
Omanikute ülevaated interjööri kohta
Uudsuse sees demonstreerib kõrget ehituskvaliteeti ja kalleid viimistlusmaterjale. Kuid paljude autoomanike arvustuste põhjal otsustades ei päästnud materjalide kõrge hind tšehhi sõidu ajal suurenenud müra eest. Teine miinus on näha viimistlemata juhiistmel, millel on ebaratsionaalne külgtoe paigutus ja üsna kõva polsterdus, mis põhjustab peagi juhi väsimust. Kuid kõik pole nii kurb, sest uudsusel on ergonoomilisuse osas palju eeliseid. Esiteks tasub tähele panna reguleeritava roolisamba funktsionaalsust ja mugavust, mida saab hõlpsasti reguleerida vastav alt juhi käte kõrgusele ja laiusele. Teiseks on uue mudeli armatuurlaual kõigi mõõteriistade läbimõeldud paigutus,tänu millele muutub armatuurlaud informatiivseks ja samas ei kanna liigset koormust silmadele. Tähelepanu tasub pöörata ka Skoda Yeti auto torpeedo ja keskkonsooli läbimõeldud disainile: omanike ülevaated ütlevad, et nendel elementidel pole kasutusmugavuse osas üldse puudusi. Üldiselt tuli uudsuse sisemus välja kindla "4" peal.
Skoda Yeti: hind
Tšehhi krossoveri minimaalne maksumus on 739 tuhat rubla. Kõige kallim varustus maksab maastikusõpradele peaaegu poolteist miljonit rubla.
Kokkuvõttes võib öelda, et uus "Skoda Yeti" 2013 ei muutunud Tšehhi krossoverite reas "tükiks" ja sellel on kõik võimalused eksisteerida.
Soovitan:
Tšehhi autode margid ja mudelid
Just tänu ideaalsele hinna ja kvaliteedi suhtele on Skoda pälvinud oma populaarsuse ja on pikka aega olnud üks Venemaa lemmikbrände. Kuid Skoda Auto pole Tšehhi Vabariigis ainus automark. Riigis toodetakse ka autosid järgmiste meie riigis vähem tuntud kaubamärkide all: Avia, Kaipan, Praga ja Tatra
Auto "Skoda Yeti": kliirens, tehnilised andmed ja ülevaated
Praktilisus, kõrge saadavus ja muud funktsioonid tegid sellest autost Euroopas hetkega bestselleri – nelja aastaga müüdi üle 300 000 eksemplari
Skoda Yeti: tehnilised andmed ja ülevaated
Paljud sõltumatud eksperdid viisid läbi Skoda Yeti ülevaated, mille tulemused võimaldasid tuvastada auto eelised ja puudused. Crossover on väga kena ja kompaktne auto, mis meeldib mitte ainult meestele, vaid ka õiglasele sugupoolele
Mootorratas Java-250 – Tšehhi ime
Java-250 tarniti NSV Liitu tohututes kogustes. Sellel võimsal mootorrattal oli 17 "hobuse" mootor ja see oli väga töökindel. Seda toodeti kuni 1975. aastani, seejärel asendati see järgmise - 350. - kahe silindriga mudeliga
Skoda linnamaastur: uued kaubad Tšehhi autotootj alt
Tšehhi autotootja Škoda kuni viimase ajani praktiliselt ei arendanud uusi maastikuvõimekusele keskendunud sõidukeid, kuid viimasel ajal on täheldatud suundumust nende sõidukite arvu kasvu poole. See kehtib konkreetselt nii selle tootja kui ka üldiselt, lähtudes hetkeseisust. Selles artiklis räägime maasturite segmendi uutest esindajatest
