YaMZ diiselmootor. YaMZ-236 ZIL-is

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Usaldusväärne diiselmootor veoautode, eri- ja maanteesõidukite ning tööstusseadmete komplekteerimiseks, pakkudes kõrget võimsuse ja kaalu suhet, odavat kasutamist ja valmisseadmete pikaajalist kasutamist.

Diisli tootmine 236

Jaroslavli mootoritehas (“Avtodiesel”) on diiselmootoreid masstootnud alates 1958. aastast. Just tänavu tehti ümber tehase profileerimine, kus varem toodeti raskeveokeid, veel varasemaid busse, trollibusse, sõiduautosid. Esialgu jätkas uus tehas diiselmootorite tootmist, mis olid varustatud eelnev alt kokkupandud veoautodega.

Paralleelselt seeriatootmise arendamisega tegeleti uute mootorite väljatöötamisega ja mõne aja pärast toodetavate mootorite rida täienes. Tehas hakkas tootma erinevatel eesmärkidel jõuallikaid võimsusega 180–810 hj. Koos. Päris kuuekümnendate alguses hakati tootma kuulsamaid YaMZ mootoreid: YaMZ 236, 238, 240. Mootorid olid suurelt ühendatud, mis kiirendas tootmisprotsessi ja erinesid võimsuse poolest.erineva arvu silindrite kasutamise tõttu (6-10). See võimaldas paigaldada uusi diiselmootoreid kõige erinevamat tüüpi sõidukitele, erimasinatele ja tööstusseadmetele.

YAMZ-236 mootor

Diisel oli uue mootorisarja kõige kompaktsema suuruse ja kergema kaaluga. Need ja muud parameetrid, sealhulgas nimivõimsus, võimaldasid veoautodes eduk alt kasutada ennekõike YaMZ kuuesilindrilist mootorit. YaMZ-236-l olid järgmised peamised tehnilised omadused, mis andsid mootorile laialdase kasutuse:

• tüüp – neljataktiline;
• maksimaalne võimsus - 230,0 hj lk;
• kiirus – 2100 p/min;
• töömaht - 11,5 l;

• silindrite arv - 6 tk.;

  • V-kujuline silindrite paigutus;
  • nurk - 90 kraadi;
• silindri läbimõõt (kolvikäik) – 13 (14) cm;
• ventiilide arv - 12 tükki;
• tihendusväärtus - 16,5;
• kütusekulu - 157 g/(hj-h);

• mõõtmed;

  • pikkus - 1,84 m;
  • kõrgus - 1,22 m;
  • laius – 1,04m;
• kaal – 1,21 t;
• ressurss enne kapitaalremonti – 450 tuhat tundi

236 mootori eelised

YaMZ mootorite peamine eelis on disaini lihtsus. YaMZ-236-l on lisaks järgmised eelised:

• kvaliteetne veojõud;
• lihtne ja odav hooldus;
• usaldusväärsus;
• remondivõime;
• taskukohane hind;
• võimalus kasutada kodumaiseid määrdeaineid ja kulumaterjale;
• erinevate modifikatsioonide olemasolu;
• suurem ressurss.

Need eelised koos YaMZ 236 mootori heade tehniliste omadustega tagavad diiselmootorile laialdase kasutusvõimaluse. See on praegu paigaldatud järgmistele sõidukitele:

• autod;

  • MAZ;
  • "Uural";
• EC ekskavaatorid, EO;
• esilaadurid;
• greiderid DZ;
• iseliikuvad kraanad KS.

Jaroslavli mootorid ZIL-i autodel

ZIL-i ettevõtted valmistasid mitmesuguseid tooteid, kuid selle kaubamärgi veoautod olid kõige nõutumad. Lai alt levisid mudelid ZIL 130 ja 4314 baasil, mida toodeti aastatel 1963–2002. Need autod ja nende modifikatsioonid olid varustatud meie enda toodetud bensiinimootoritega.

Diiselmootorite ZIL (tehas Yartsevos) tootmine ei vastanud nõudlusele diiselmootorite järele. Seetõttu otsustati diiselsõidukite tootmise suurendamiseks kasutada YaMZ mootoreid. YaMZ-236 modifikatsioon A on muutunud paigaldamiseks kõige sobivamaks võimaluseks. Sellele aitasid kaasa järgmised tegurid:

• diisli töökindlus;
• suur mootori laius;
• varuosade olemasolu;
• jõud;
• mõõtmed.

Selle mootori kasutamine võimaldas YaMZ-236 A mootoriga veokil ZIL suurendada oma kandevõimet: pardasõidukite puhul 6 tonnilt 8 tonnile, veoautode puhul 6,1 tonnilt 8,2 tonnile. uus auto sai indeksi 53 4330. Veoautode tootmine kestis vaid 4 aastat - 1999-2003