Kuidas käivitada diiselmootor külma ilmaga? Diislilisandid külmal ajal

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Väljas on talv ja kõik meie riigi autojuhid lahendavad probleeme, mida see kaunis aastaaeg neile valmistab. Näiteks diisel ei käivitu külma ilmaga. Lisaks tuleb valida ja vahetada rehve, mõelda, millist klaasipuhastit täita, kus autot pesta jne. Tänases ülevaates räägime diiselmootoritest ja arutleme ühe olulisema küsimuse üle: "Kuidas alustada diiselmootor külma ilmaga?"

Probleemi allikas

Praktika näitab, et kui diiselmootor on parandatud kujul, siis ei tohiks selle käivitamisega erilisi probleeme tekkida. Talvel või õigemini, tugevate pakastega, peab teil olema tugev ja töökindel aku, kvaliteetne ja sobiv kütus.

Kulunud kütusepump, kulunud rõngad ja silindrid, ummistunud kütuse- ja õhufiltrid raskendavad oluliselt auto mootori normaalset tööd, mistõttu diisel ei käivitupakane.

Ebakvaliteetne kütus probleemide põhjuseks

Diiselmootoritele kehtivad konkreetsed kütusestandardid:

• Suvi – kasutatakse temperatuurivahemikus +1 kraadi Celsiuse järgi ja rohkem.
• Talvine kütus – kasutage madalatel temperatuuridel, alates -30 ˚С.
• Arktika – kasutatakse peamiselt riigi põhjaosas, äärmiselt madalatel temperatuuridel (-65 ˚С).

Dislikütuse külmumise tunnused on selle hägusus. Diislikütuses sisalduv parafiin kristalliseerub, diislikütus muutub häguseks ja võtab tarretise kuju. Parafiinikristallid ummistavad kütusepumba ja filtrid, settivad torudele ja takistavad normaalset kütusevarustust süsteemi.

Suvine diislikütus hakkab kristalliseeruma temperatuuril -5 ˚С ja talvel -30 ˚С. Paljud autojuhid mõtlevad: "Mis viga, saab talvist diislikütust tankida ja siis pole probleeme!" See on õige järeldus, kuid kust seda tüüpi diislikütust saada? Talvine diislikütus ei erine suvisest diislikütusest, kuna neil on sama lõhn ja värv. Ükski bensiinijaama töötaja ei saa teile kindl alt öelda, millist kütust ta teie paaki valab.

Ekspertide ja käsitööliste nõuanded

Selleks, et mitte ühel ilusal talvehommikul ebameeldivasse olukorda sattuda ja sõidukist ilma jääda, peate teadma, kuidas külma ilmaga diiselmootorit käivitada. Soovitame tutvuda sellega, mida erinevate keemiatoodete tootjad nõustavad ja pakuvad.lisandid.

Kui teil on rahalisi vahendeid, soovitavad eksperdid paigaldada autole kütuseküttesüsteem, kuid sellel on kõrge hind. See süsteem tagab eduka diiselkäivituse külma ilmaga.

On veel üks variant, suhteliselt odavam kui esimene. See on erinevate keemiliste lisandite kasutamine. Lisand on keemiline segu, mida lisatakse diislikütusele ja õlile, et optimeerida mootori jõudlust ja muid sõiduki komponente.

Keemilised viisid diislikütuse külmumise vältimiseks

• Täna leiate turult kõike, mida hing ihkab, sealhulgas lisandeid külma ilmaga diislile. Näiteks geelivastane lisand, mis valatakse kütusepaaki, et diislikütus madalal temperatuuril ei külmuks. Seda tüüpi lisandid on spetsiaalselt loodud diislikütuse omaduste ja jõudluse optimeerimiseks. Oluline on meeles pidada, et antigeeli ei saa valada juba paksenenud kütusesse. Selline lisand peaks vältima diislikütuse külmumist. Parem on seda osta selliste ettevõtete spetsialiseeritud kauplustes nagu XADO, Castrol, Shell ja teised.
• Mõned autojuhid soovitavad lisada diislikütusele petrooleumi. See meetod töötab, kui hoiate teatud proportsioone. Näiteks temperatuuril -25 ˚С peate kasutama segu, mis koosneb 85% suvisest diislikütusest ja 15% petrooleumist. Eksperdid kinnitavad, et selline segu ei mõjuta mootori ja sõidukiosade tööd.
• On veel üks sarnane võimalus: petrooleumi asemel on vajalisa bensiini. Kuid eksperdid ja käsitöölised soovitavad sellist segu kasutada äärmiselt harva. Ainult hädaolukorras, kuna bensiin võib kahjustada mootorit, kütusesüsteemi ja takistada diislikütuse käivitumist külma ilmaga.

Hea nõuanne on hoida diisli tase üle poole paagi. Suurel kütusekogusel pole lihts alt aega külmuda, kui mootor töötab 5-6-tunnise tühikäigu intervalliga. See annab garantii, et diiselmootori käivitamine külma ilmaga õnnestub. Samuti peaksite valima kvaliteetse kütuse usaldusväärsetes tanklates.

Kogenud nõuanded: kuidas käivitada diiselmootor külma ilmaga

Kui kogenud autojuhtidest tuttavaid pole ja teil pole lihts alt kelleltki küsida, kuidas seda probleemi lahendada, siis soovitame teil registreeruda arvukatel autofoorumitel, kus teile antakse vastus igale küsimusele. Noh, parim võimalus oleks pöörduda teenindusjaama spetsialisti poole küsimusega, kuidas diiselmootorit külma ilmaga käivitada. Loodame, et ka teile on kasulikud järgmised nõuanded.

Diiselmootori isekäivitamine

Oletame, et teie auto on talvel terve öö tänaval seisnud ja täielikult maha jahtunud. Sa ei pea proovima seda lihts alt alustada. Peate järgima järgmisi juhiseid, mis näitavad teile, kuidas käivitada diiselmootor külma ilmaga:

• Ava kapuuts, eemalda isolatsioon (enamasti tekk või foolium), kuna need ei aidanud, keera õhufilter lahti.
• Eel ostetud tootmiseetri purki lahti keeramineXADO või Castrol.
• Sisestage võti süütelukku, keerake see eelviimasesse asendisse, soojendades seeläbi hõõgküünlaid. Seejärel tagastame võtme algsesse asendisse. Teeme protseduuri kolm või neli korda.
• Eemaldage õhuklapp (kui see on vana diiselauto).
• Tuleme kabiinist välja, pihustame eelnev alt ettevalmistatud ja avatud eetrit õhuvõtuavasse.
• Hüppame kabiini, vajutame siduripedaali lõpuni alla, keerame starterit, vajutades samal ajal gaasipedaali. Oluline on eetrit süstida ja kiiresti rooli istuda, kui see on pihustatud olekus.
• Hurraa! Teoreetiliselt peaks mootor käima. Peaasi, et eetri sissepritsega ei pingutataks üle, muidu võib see mootori tööd negatiivselt mõjutada. Ärge vabastage sidurit umbes minuti jooksul, lisades samal ajal veidi gaasi. Püüdke mootorit mitte seiskuda. Nüüd ootame, millal mootor korralikult soojeneb.
• Kui diiselmootor ei käivitu külma ilmaga hästi ja starter pöörleb üsna nõrg alt, tähendab see, et peate seda hästi laadima või veel parem, ostma uue aku. Diiselmootori puhul on väga oluline, et aku oleks korras ja starter pöörleks kiiresti. Kui viimane pöördub nõrg alt, siis on parem seda ja akut mitte "tappa".

Lõpetuseks

Lõpuks tahaksin öelda, et diiselmootorile meeldib selle eest hoolitseda. Kui jätate hetke vahele ja lasete ühel elemendil ebaõnnestuda, võite saada tõsise probleemi. Fakt on see, et diiselmootori seade on üsna lihtne, kuid kõik on selles omavahel seotud.

Kuikõik diiselauto elemendid ja komponendid on heas seisukorras, siis ei tohiks käivitamisega probleeme tekkida ja küsimus, kuidas diiselmootorit külma ilmaga käivitada, ei häiri teid. Palju õnne!