2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Varem või hiljem vajab iga auto amortisaatori väljavahetamist. See detail ei ole igavene, eriti meie teekattega. Iga autoomanik peaks seda ostes teadma, millistel eesmärkidel seda edaspidi kasutatakse.
Amortisaatori tugi on iga auto vedrustuse kõige olulisem osa. See täidab väga olulist funktsiooni: hoiab rehvide haarduvust sõiduteel. Muidugi võib amortisaatori vahetus viibida, kuid see on väga ohtlik.
Isegi kulunud amortisaatoriga tunneb juht, et auto on täielikult töökorras ja funktsionaalne. Kuid samal ajal ärge unustage, et sel juhul ei säilita rehvid enam soovitud haarduvust. Kui tunnete autos viibides ebamugavust (näiteks pidev värisemine, arusaamatu vibratsioon, kummalised kolksatused süvendites ja muudel ebatasastel pindadel sõitmisel), siis on amortisaatoris rike ja see tuleks välja vahetada.
Defektsed vedrustuse osad mõjutavad sõiduohutust ning kiirendavad oluliselt ka auto veermiku muude osade kulumist. Seetõttu ärge säästke nende pe alt.
Kõik amortisaatorid jagunevad oma disaini järgi õli-, gaasi- jahüdrauliline.
Missuguseid amortisaatoreid peaksite ostma ja kuidas valida õiget kaubamärki? Kõik sõltub auto töötingimustest. Kui teel, millel auto sõidab, on palju lohke, pragusid ja muid teekatte ebatasasusi, on kõige parem paigaldada õliamortisaatorid. Need on gaasiga võrreldes üsna pehmed.
Gaasiõli amortisaatorid on jäigemad kui tavalised õliamortisaatorid. Tänu sellele jäikusele muutub auto suurel kiirusel stabiilsemaks. Jäikus vähendab oluliselt ka „hüdroplaneerimise“ohtu sõidu ajal. Gaasiga täidetud amortisaatori tugivarras ei karda absoluutselt madalaid temperatuure. Samal ajal ei muutu selle amortisatsiooniomadused. Võrreldes õliga on gaasiamortisaatoritel pikem kasutusiga. Enne ostmist huvitab paljusid autojuhte küsimus, kuidas eristada originaalseid amortisaatorivardaid võltsitud amortisaatoritest. Lõppude lõpuks ei päästa kleebis teid alati madala kvaliteediga kauba eest. Sageli müüakse originaalamortisaatori tugiposti spetsialiseeritud autoosade müügipunktides. See on koht, kus defektsete kaupade ostmise oht on nullilähedane.
Mõned autoomanikud püüavad varuosade ostmisel kokku hoida, ostes hoopis teistsuguse vajaliku mudeli. See toiming põhjustab otseselt auto juhitavuse halvenemist ja reisiohutuse taseme langust.
Ärge unustage, et loendurAmortisaator on iga auto vedrustuse võtmeosa. Seda tuleks hoolik alt ja õigeaegselt kontrollida ning vajadusel välja vahetada. Amortisaatorite vahetamine hoiab ära teiste vedrustuse osade, aga ka rehvide enneaegse kulumise.
Soovitan:
Võlli tugi – mis see on?
Juhtvõlli ja tugilaagrite paigutus on väga odav ja tulus lineaarse liikumise viis. CNC-masinate tootmisel kasutatakse seda väga sageli. Kasutatakse ka kaasaegsete 3D-printerite, freessüsteemide ja isegi plasmalõikuspinkide tootmiseks
Amortisaatori tugipostide vahetus teenindusjaamas ja oma kätega
Amortisaatori tugipostide vahetus toimub paarikaupa: kui parem on korrast ära, siis tuleb vahetada ka vasak. See kehtib nii auto taga- kui ka esitelje kohta. Kui rike tekkis loomuliku kulumise tõttu, on soovitatav paigaldada uued toed
Iseparaneev amortisaator. Ise tehtud amortisaatori toepideme remont
Amortisaatorid summutavad erinevat tüüpi vibratsiooni, pehmendavad lööke aukudest jne. Selleks on spetsiaalne kolb, mille sees on vedelik, mis liigub läbi viskoosse aine üles-alla
Amortisaatori hooratas: seadme omadused, tööpõhimõte, eelised ja puudused
Mootoril on palju olulisi komponente ja mehhanisme. Üks neist on hooratas. Just see sõlm edastab genereeritud pöördemomendi siduri kaudu kasti. Samuti pöörleb mootor tänu hoorattale starteri sisselülitamisel (käivitada üritades). Lisaks on seade loodud vibratsiooni ja vibratsiooni summutamiseks ning jõudude sujuvaks ülekandmiseks kasti. Tänases artiklis pöörame tähelepanu sellist tüüpi mehhanismile nagu siibri hooratas
Esiamortisaatori tugi: kirjeldus, vead
Algavatel autohuvilistel tekib sageli küsimusi auto vedrustuse ehituse kohta. Kodumaiste teede kvaliteeti arvestades kannatab see masinamehhanismi osa ennekõike. Vedrustuse enda funktsioonid on peaaegu kõigile teada. Kuid üksikute elementide seadet tuleks üksikasjalikum alt käsitleda. Näiteks eesmise amortisaatori toe tööpõhimõte. Allpool vaatleme funktsioone ja kuidas see mõjutab auto vedrustust
