2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Tühikäigu regulaator on ankurtüüpi samm-mootor, mis on varustatud koonusekujulise vedruga nõelaga. See asub kahe mähisega drosseltoru peal. Nõel, kui ühele neist antakse impulss, astub sammu edasi ja tagasi – kui teisele rakendatakse. Tööpõhimõte on mootori juhtimine tühikäigul õhku varustava läbipääsukanali ristlõike muutumise tõttu. Seda tarnitakse suletud drosselklapist mööda minnes, samal ajal kui mootoris on stabiilseks tööks vajalik kogus õhku. Seda mahtu omakorda juhib vooluandur. Kontroller, sõltuv alt õhuhulgast, varustab kütusesegu läbi düüside. Tiguülekande kaudu muudetakse varda translatsiooniline liikumine samm-mootori pöörlemiseks. Kooniline osa asub tühikäigu juhtimiseks õhu etteandekanalis. Regulaatori vars tõmbub tagasi võipikeneb sõltuv alt kontrolleri signaalist, mis sooja mootori korral hoiab püsiva tühikäigukiiruse, sõltumata koormuse ja mootori seisukorra muutustest.
Regulaator ja mootor
Väntvõlli anduri tõttu jälgitakse mootori pöörlemissagedust vastav alt töörežiimile, olgu selleks siis õhu juurdevoolu lisamine või vähendamine. Töötemperatuurini soojendatud mootor hoiab kontrolleri abil tühikäigul konstantset pööret. Kui see pole piisav alt soe, suudab tühikäigu regulaator kiirust suurendada ja tagada vajaliku temperatuuri. Selles mootori töörežiimis saate autoga sõitma hakata ilma mootorit eelsoojenduseta.
Kuidas probleeme tuvastada
Tühikäigu regulaator on täiturmehhanism, mis ei ole võimeline oma töös rikkeid ise tuvastama. IAC probleeme tõendavad:
- mootori pöörlemiskiiruse spontaanne vähenemine või suurenemine;
- ebastabiilne tühikäik;
- mootor "seiskub", kui käik on välja lülitatud;
- lisakoormuse lisamisel pliidi või esitulede näol täheldatakse tühikäigu pöörete arvu vähenemist.
Testimine
Tuleb süüde välja lülitada ja rakmete plokk regulaatori küljest lahti ühendada. Kontrollige multimeetri abil mähiste takistust. Süsteemiskontaktide vaheline takistus peaks olema 40-80 oomi. Kui väärtused on erinevad, tuleb tühikäigu regulaator välja vahetada. Kui kõik on õige, siis tasub kontrollida kontaktide A ja D, B ja C takistust. Seadmel peaks kuvama avatud vooluring (lõpmatus).
Demonteerimine
Regulaatori parandamiseks peate lahti keerama kaks kinnituspolti, ühendades nelja kontaktiga pistiku lahti, kui süüde on välja lülitatud. Tühikäigu regulaator VAZ paigaldatakse vastupidises järjekorras, ainult enne seda peate veenduma, et ääriku ja koonilise nõela tipu vaheline kaugus on 23 mm. Samuti on soovitatav O-rõngaid mootoriõliga määrida.
Soovitan:
Kütuse kontroll. Kütusekulu jälgimise süsteem
Kütusekulu jälgimise süsteem on loodud säästma raha, mida transpordiettevõtted kulutavad maanteetranspordi korraldamisele. Tehnilisi kontrollimeetodeid kasutavad laialdaselt kauba- ja reisijateveol töötavad autojuhid. Artiklis käsitletakse seadmeid, mis võimaldavad professionaalidel ja autojuhtidel olla kursis kütusetaseme lähenemisega kriitilistele väärtustele ning võimaldavad valida säästlikuma sõidustiili
Tühikäigu andur VAZ-2109 (pihusti): kus see asub, eesmärk, võimalikud rikked ja remont
Sissepritsega autodes kasutatakse toitesüsteemi, mis erineb karburaatorist, millel on mootori tühikäigul töötav kanal. Mootori töö toetamiseks XX režiimis kasutatakse tühikäigu andurit, pihustit VAZ-2109. Eksperdid nimetavad seda erinev alt: XX andur või XX regulaator. See seade praktiliselt ei tekita autoomanikule probleeme, kuid mõnikord ebaõnnestub see siiski
Kuidas ja miks on vaja mootori tühikäigu pöörlemissagedust reguleerida
Artikkel käsitleb peamisi põhjuseid, miks auto mootor ei pruugi tühikäigul töötada. Mõnel juhul pakutakse lihtsaid lahendusi, mida saate oma kätega parandada
Tühikäigu andur – eesmärk ja funktsioon
Iga auto koosneb paljudest osadest. Igaüks neist täidab oma funktsiooni ja vähem alt ühe mehhanismi rike võib põhjustada mitmeid rikkeid. Üks olulisi detaile on tühikäigu andur, mida artiklis käsitletakse
Kuidas kontrollida tühikäigu regulaatorit. Rikke märgid ja tüüpilised talitlushäired
Tühikäigu regulaator on mis tahes sissepritsemootori juhtimissüsteemi üks peamisi mehhanisme. Mootori stabiilsus tühikäigul sõltub sellest, kui õigesti see töötab. Samuti sõltuvad IAC-st kütusekulu ja sisepõlemismootori äkilised seiskumised. Vaatame, kuidas see regulaatori andur on paigutatud ja töötab, kuidas kontrollida tühikäigu regulaatorit, kui see on vigane
