Omatehtud vints: diagramm ja üksikasjalik kirjeldus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Vints on üks olulisemaid tööriistu, mis igal maastikuvallutajal olema peaks. Tõepoolest, ilma selle mehhanismita on autot peaaegu võimatu kraavist või fordist välja tõmmata. Mõned autojuhid ostavad valmis vintsid ja panevad need jõurauadele, teised aga valmistavad neid oma kätega.

Ja kui kahtlete õige tööriista valimisel, võite proovida seda ise valmistada. Meie tänane artikkel aitab teid selles.

Mis võiks olla isetehtud vints?

Tuleb märkida, et seda tüüpi seadmed jagunevad olenev alt nende konstruktsiooni tüübist mitmesse kategooriasse. Niisiis, omatehtud autovints võib olla:

• käsiraamat;
• elekter;
• hüdrauliline.

Kuid vaatamataerineva disainiga, on kõigil kolme tüüpi seadmetel sama tööpõhimõte. See koosneb järgmisest: trumlile on keritud terastross, mis omakorda pöörleb läbi mootori käigukasti või oma käte jõupingutustel. Selle üksikasjalikumaks mõistmiseks kaaluge kõiki neid tüüpe eraldi.

Elektrilised vintsid

Sageli kasutatakse nende tööriistade töös autokäivitit või lastigeneraatorit. Isegi selline omatehtud vints võib töötada eraldi paigaldatud elektrimootoriga. Muudel juhtudel panevad autojuhid starteri ja generaatori uuesti mootorirežiimis tööle.

Samas, ükskõik mis päritolu see kinoa ka poleks, peab sellel olema suur pöördemoment, et mehhanism suudaks kraavist välja tõmmata 2-tonnise tohutu džiibi. Ja kuna põhiline tööenergia neeldub akust, paigaldavad autojuhid suurema võimsusega akud. Kuid elektrimootor, ükskõik kui võimas, ei tohiks akut nii palju tühjendada.

Hüdraulikaseadmed

Selliste vintside konstruktsioon on keerulisem kui elektriliste analoogide oma. Tavaliselt käitatakse hüdraulilisi tööriistu õlipumbaga. Vaatamata oma suurtele mõõtmetele on seda tüüpi vintsidel suured eelised – need tagavad suurima võimaliku veojõu, võttes sõiduki pardavõrgust minimaalselt energiat. Lisaks maasturitele paigaldatakse sellised isetehtud vintsidtraktor või möödasõidutraktor.

Käeshoitavad seadmed

Need tööriistad on valmistatud samamoodi nagu kõik teised. Kuid siin ei täida mootori rolli üldse starter ega õlipump, kõik jõupingutused tehakse käsitsi ehk inimjõul.

Sellise seadme võimsus sõltub otseselt operaatori füüsilisest tugevusest ja kangi kogupikkusest. Seetõttu on omatehtud käsivints varustatud üsna pika kangiga. See loob maksimaalse veojõu.

Kuidas teha?

Kaablitrummel on võtmeüksus, millest koosneb iga omatehtud vints. Selle seadme joonised peavad olema võimalikult täpsed, et mehhanism töötaks korrektselt ja usaldusväärselt. Hea, kui sul on selline trumm valmis, sest seda on palju keerulisem ise teha.

Kuidas ise trummi teha? Selleks peate võtma paksude seintega torujupi ning kinnitama sellele elektroodide ja keevitusmasina abil 5 millimeetri paksused põsed. Vedav hammasratas on vaja kinnitada ühele viimastest osadest. Toru ise on varustatud laagripesadega.

Vintsitrumli saab valmistada ka muul viisil. Selleks peab teil olema mitu jaoturit mis tahes Žigulilt või Volg alt. Need peaksid lihvima koha keevitamiseks ja kinnitama pooled soovitud läbimõõduga torni külge, et saavutada kõigi osade joondamine.

Reduktorit on kõige parem võtta suuregaülekandearv (ussitüüp). Sellise mehhanismi peamine eelis on trummelpiduri loomise vajaduse puudumine. Kõige sagedamini ostavad autojuhid käigukasti trollibussi ustest – seda on kõige lihtsam kohapeal paigaldada.

Kui otsustate teha isetehtud vintsi, mida juhib starter, on kõige parem valida planetaarülekandega mudel. Nii tarniti kunagi varaseid Žiguli mootoreid.

Starteriga mehhanismi loomiseks on esimene samm metalllehest platvormi ettevalmistamine. Selle külge on vaja keevitada istmed, millele seejärel paigaldatakse trumli võll. Pärast seda paigaldatakse siia käigukast sisendvõlliga ülespoole.

Käigukasti peale on paigaldatud isevalmistatud adapter. Meil on seda vaja starteri paigaldamiseks. Sisendvõllile on paigaldatud teatud hammasmooduliga hammasratas. Pärast seda, kui starter on lõpuks konstruktsiooni külge kinnitatud. Viimane samm on juhtmestik. See selleks, nüüd saab sellise vintsi autole panna.

Kuidas paigaldada omatehtud vintsi starterist maasturile?

Kõigepe alt peate määrama selle seadme täpse asukoha. Parim on kinnitada vints kaitseraua keskele ja selle alumisse ossa. Kui see on plastkaitserauaga imporditud maastur, siis loomulikult ei pea see 2-2,5-tonnist koormust vastu ja tuleb lihts alt kere küljest lahti. Seetõttu paneme plastikust elemendi asemel tugeva terasest (jõu)löögielemendi.

Järgminevõimsusega kaitseraud, peate vintsi jaoks tegema metallplaatidest platvormi. Teraslehe paksus peab olema vähem alt 0,5 cm. Seejärel märgitakse siin augud ja puuritakse need elektritrelliga.

Nüüd on metallpadi kaitseraua külge kinnitamiseks valmis. Väärib märkimist, et vints paigaldatakse siia kõige viimases etapis. Esiteks kinnitatakse plaat kaitseraua külge ja seejärel paigaldatakse sellele veomehhanism. Kui tegemist on elektriseadmega, on juhtpaneel täiendav alt ühendatud sõiduki pardavõrku. Ühendus sellega toimub vastav alt järgmisele skeemile - "pluss" on ühendatud aku positiivse klemmiga ja "miinus" vastav alt negatiivsega. Kõik, praeguses etapis võib maasturile vintsi paigaldamist lugeda lõpetatuks.

Milleks see seade veel kasulik on?

Seda tüüpi kodus valmistatud mehhanismide üks peamisi omadusi on võimalus neid kasutada mitte ettenähtud otstarbel. See tähendab, et UAZ-i omatehtud vints võib igal ajal krundil raskeid koormaid teisaldada.

Selleks pole vaja seda isegi kaitseraua küljest eemaldada (aga sel juhul tuleb auto sobitada koorma asukoha lähedale, mida pole alati võimalik teha). Samuti võib isetehtud seade aidata välja juurida vanu puid, kände või palke transportida. Mõnikord kasutatakse sellist vintsi ehitusmaterjalidega aluste teisaldamiseks.

Nüansid

Sellel tööriistal on siiski omapiiranguid. Omatehtud vintsid ei ole täiesti ohutud ega sobi seetõttu koormate tõstmiseks, kuna neil pole korki. Olles aga selle tööriista ühe korra valmistanud, ei karda te, et teie raudne sõber maastikul kinni jääb. Isetehtud vints suudab iga hetk maasturi kraavist välja tõmmata, ükskõik kui sügav see ka poleks.