Liiklusregulaator: reeglid, signaalid, selgitused koos näidetega

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Ristmikul on olukordi, kus liiklusreguleerija sekkumine on vajalik. Ta alustab oma tööd ülestõstetud parema käe ja vilega. Helisaade on vajalik, et juhtida autojuhtide tähelepanu asjaolule, et praegu reguleerib ristmikku inimene, mitte foorid ja veelgi enam eelisõigusmärgid. Liiklusregulaatori ülestõstetud käsi näitab, et kõik sõidukid peavad peatuma, välja arvatud ristmikul olevad – neil on lubatud manööver lõpetada, vabastades ristmiku teiste sõidukite liikumiseks.

Juhtseadme signaalid

Liiklusreeglite järgi annab liiklusreguleerija ainult kolm signaali:

1. Parem käsi sirutatud ette.
2. Käsi, mille võlukepp on üles tõstetud.
3. Mõlemad käed sirutatud paremale ja vasakule või langetatud.

Vilesignaal

Liikluskorraldaja puhub perioodiliselt vilet. See on vajalik juhtide tähelepanu köitmiseks. Selline signaal ütleb "juhid, tähelepanu,Nüüd vaatavad kõik mind." Siis annab ta teatud signaali ja sõidukid hakkavad liikuma.

Tõstetud käsi

Kui liiklusreguleerija tõstab käe, siis sel hetkel peavad kõik liiklejad seisma. Kui keegi on sel hetkel ristmikul, ootab liiklusreguleerija, kuni ta manöövri lõpetab. Need, kes peavad peatuses järsult pidurdama, saavad edasi anda ka ülestõstetud käe märguande. Tavaliselt kostub tõstetud käe ajal ka helimärguanne koos vilega.

Kui liiklusreguleerija käsi on tõstetud, peaksid kõik seisma: rööbasteta sõidukid, trammid, jalakäijad, jalgratturid. Ja alles pärast asendi muutmist saate edasi liikuda.

Käed külgedele või õmblustelt alla

Liiklusreeglite järgi näitab samu signaale liiklusreguleerija, kelle käed on õmblustest alla lastud või laiali laiali. Reeglite järgi ei saa sel juhul ees- ja taga paiknevad liikumises osalejad edasi liikuda – nad seisavad. Kuid liiklusregulaatori paremal ja vasakul poolel liikumine jätkub. Sellise signaaliga saab liikuda nii, et kätejoon ei ristuks, s.t. sirge ja paremale / vasakule (olenev alt sellest, kummal küljel liikluspolitseiametnik seisab: parema õlaga - läheme paremale või otse, vasakuga - vasakule või otse). Sel hetkel mööduvad jalakäijad seal, kus liiklus on keelatud, s.t. kontrolleri ees ja taga. Trammid saavad liikuda ainult käsitsi, justkui sisenedes ühest varrukast ja lahkudes teisest(sirge).

Parem käsi edasi

Selle liiklusregulaatori märguande peale peavad kõik liiklusreguleerijast paremal asuvad sõidukid seisma. Selline signaal meenutab tõket, sellega sõitmine on keelatud. Need liiklejad, kes seisavad näoga keppi, saavad sõita ainult paremale.

Kõik trammid, autod, mis paiknevad liiklusregulaatori tagant, peavad seisma - selili sõita ei saa, aga jalakäijad tohivad tänavat ületada, pealegi ainult liiklusregulaatori selja tagant.

Kõige soodsama positsiooni saavad juhid, kes on temast vasakul ja seisavad tema vasakust õlast ning kepp vaatab vasakule. Selles asendis saavad juhid liikuda igas suunas. Aga kui sõiduteel on kaks või enam ühesuunalist sõidurada, siis saab liikuda ainult nendes suundades, kus sõidurada lubab: äärmisest parem alt - ainult paremale ja otse edasi, äärmiselt vasakult - otse edasi, vasakule ja sisse vastupidises suunas, kesksest - ainult otse edasi.

Tramm saab liikuda ainult piki kätt ja keha. Näiteks on liiklusreguleerija pööratud vasaku küljega trammi poole, parem käsi vaatab ette. Kõik tagantpoolt paiknevate roomikuteta sõidukite liikumises osalejad seisavad. Samuti seisavad need, kellele tehti ridvaga “barjäär”, s.t. liikluses osalejad asuvad paremal õlal. Vasakult õl alt saavad autod sõita igale poole, tramm aga ainult "G" tähega, st. mööda rinda ja edasi võlukepi suunas. Sel juhul pöörab ta vasakule suunas, kuhu näitab võlukepp. Sama kehtib ka parempoolse kohtaküljed. Kui tramm on paremal õlal, siis saab tramm sõita horisontaalselt üle rinna ja edasi selles suunas, kuhu võlukepp näitab. Trammidel ei ole lubatud teistes suundades sõita.

Märkide meeldejätmise hõlbustamiseks koostasime naljaka salmi.

Muud signaalid

Teel olev liiklusreguleerija ei kasuta kõige sagedamini mitte ainult klassikalisi signaale, vaid ka lisamärke. Ta võib valjuhääldi, vile, käte, taktikepi abil anda liikluses osalejatele muid märke, kuid ainult selleks, et juht mõistaks, mida teha tuleb.

Praktikas kasutavad liiklusreguleerijad tavaliselt kolme peamist signaali, täiendades neid teiste märkidega. See on tingitud asjaolust, et enamik juhte lihts alt ei mäleta reegleid ega tea, mida liikluspolitseinik täpselt näitab. Meeldetuletuseks võite vaadata videot:

Juhtija prioriteet

Liiklusregulaatori signaalide tähenduse teadmisest ei piisa, ka liikluses osalejad peavad teadma, et teda peetakse teel kõige tähtsamaks. Seega, kui ristmikku reguleeritakse foorisignaaliga, muutub see pärast liiklusregulaatori väljumist peamiseks ja peate keskenduma signaalidele, mida see näitab. Sama kehtib ka mõne liiklusmärgi kohta – need tühistatakse. Nende hulka kuuluvad prioriteedimärgid.

Reeglite järgi peavad liiklusreguleerija märguandeid läbi viima kõik liikumises osalejad, isegi spetsiaalsete signaalidega autod - sireen ja vilkuv majakas. Eeskirjade eiramine, reisimine keelatudsignaalid on seaduserikkumine. Seaduse kohaselt on haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.12 kohaselt esimese rikkumise eest rahatrahv 800 kuni 1000 rubla. Korduv rikkumine toob kaasa rahatrahvi kuni 5 tuhat rubla ja õiguste äravõtmist kuni 6 kuud.