"Toyota Corolla" (2013): tehnilised andmed ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Värskendatud "Toyota Corolla" 2013 mudeliaastat esitles Toyota 26. novembril 2012 ja sellest sai kompaktautode kategooria enim varustatud mudel. Kõik versioonid olid varustatud kroomitud iluvõrega, samas kui versioonid LE ja S olid varustatud põhihelisüsteemiga, mille puuteekraan on 6,1-tollise diagonaaliga.

Seadmed ja varustuspaketid

2013. aasta LE- ja S-tüüpi Toyota Corollal oli 6,1-tolline puuteekraan koos FM/AM/CD juhtpaneeliga, kuue kõlariga ja USB iPodi port. Bluetoothi juhtmevaba tehnoloogia abil oli võimalik kasutada mobiilseadet ilma käteta: kuulata muusikateoseid või võrdsustada helitugevust automaatselt, kui salongis kostis kolmandate isikute müra.

Iga 2013. aasta Toyota Corolla versioon oli varustatud kolme esmaklassilise lisavarustuspaketiga: Premium, Premium Complete ja Premium Interior.

Toyota Corolla S-i Premium-pakett sisaldab automaatset kliimaseadet, viie kodaraga 17-tollisi rattaid, turvist 205/55, sportliistumust versioon, nahkkattega rool, millel asub helijuhtseade ja halogeenoptikaga multireflektor.

Toyota Entune'i süsteem

Premiumpaketi täisversioon sisaldab ka navigatsioonisüsteemi, heliekraani ja Entune'i multimeediumisüsteemi. See sisaldab kõiki tavapärase helisüsteemi põhifunktsioone, SiriusXM raadiot, spetsiaalseid rakendusi, hääletuvastust ja HD-raadiot iTunesiga.

Toyota Entune süsteem on sisuliselt populaarsete mobiiliteenuste ja andmeside pakkumiste kogum. Hääletuvastusfunktsioon võimaldab teil juhtida oma mobiilseadet pärast selle ühendamist USB või Bluetoothi juhtmevaba tehnoloogia kaudu.

Entune pakub reaalajas teavet ilma, liikluse, spordi, kütusehindade ja tutvustuste kohta.

2013. aasta Toyota Corolla LE-l on täiustatud Premium udutulede pakett, viie kodaraga 16-tollised valuveljed, P205/55 rehvid ja elektrilised istmed.

Põhivarustus

Toyota Corolla 2013 mudeliaasta põhiversioonis on standardvarustuspakett, mis sisaldab:

• Terasveljed R15.
• Peeglid kerevärvi ukselingid.
• P195/65 rehvid.
• Tagaklaasi soojendus taimeriga.
• Multifunktsionaalne juhtimissüsteemlukud.
• Toiteaknad.
• WMA ja MP3 helisüsteem nelja kõlariga.
• Multimeedia infosüsteemi ekraan.
• Täiendav kõrvaklappide pesa.
• Päevatuled.
• Istmekaunistused kvaliteetse lapiga.
• Täiendav pistikupesa.
• Klapeerimismehhanismiga tagaistmed.

Väline

Kere esiosa on valmistatud patenteeritud T-kujulise disainiga. Kere on kaetud spetsiaalse koostisega, mis vähendab värvikahjustuste taset. 2013. aasta Toyota Corolla sportlik versioon on varustatud musta viimistlusega halogeenesituledega, 16-tolliste valuvelgedega ja 205/55 R16 rehvidega. Sportlikus stiilis tehtud auto voolujooneline siluett suurendab mudeli aerodünaamilisi omadusi ja tõmbab tähelepanu. Tagumine spoiler on värvitud kerevärviga. Toyota Corolla välisilme köidab tähelepanu oma ebatavalise disainiga udutuled, külgmised spordipaneelid, tagumised porilauad ja kroomitud väljalasketorud.

2013. aasta Toyota Corolla suurepärane heliisolatsioonitase saavutatakse külg- ja tuuleklaaside uuendusliku struktuuri ning A-piilarite erilise disainiga. Spetsiaalsed vaipkatted ja õhuvõtuvõred pakuvad täiendavat kaitset kolmanda osapoole müra tungimise eest salongi.

Sisustus

2013. aasta "Toyota Corolla" omanikud märgivad arvustustes laia valikut seadeidesiistmed ja rool. Multimeediasüsteem kuvab teavet kütusekulu, ümbritseva õhu temperatuuri, keskmise kiiruse, reisi kestuse ja keskmise kütusekulu kohta.

Salongi paigutus võimaldab mugav alt majutada kolm reisijat tagumisse ritta. Valikus on kolm sisevärvi.

Toyota Corolla 2013. mudeliaasta on omandanud lisaruumi väikeste asjade ja dokumentide hoidmiseks, mida eelmises versioonis polnud.

Tehnilised andmed

"Toyota Corolla" 2013. aasta mudelit pakutakse kolmes versioonis: kaks baasi - L ja LE - ning üks sport S. Kõik mudelid on varustatud neljasilindrilise DOHC mootoriga, mille töömaht on 1,8 liitrit ja 132 hobujõudu. VVT-I intelligentne klapi ajastus juhib sisselaske- ja väljalaskeklappide ajastust, et säästa kütust ja parandada mootori jõudlust.

Versioonide L ja S jõuallikaga paaris on paigaldatud viiekäiguline manuaal- või neljakäiguline elektroonilise juhtimisega automaatkäigukast. LE modifikatsioon on varustatud ainult automaatkäigukastiga.

Kütusesäästlikkuse parandamiseks on neljakäiguline automaatkäigukast varustatud Flex-lock-up pöördemomendi muunduriga. Käiguvahetust saab juht teostada iseseisv alt, liigutades käigukangi asendist "D" asendisse "S". Valitudjõuülekandest annab märku spetsiaalse indikaatori süttimine.

Linnatsüklis on viiekäigulise manuaalkäigukastiga Toyota Corolla kütusekulu 8,7 liitrit, maanteel langeb see 6,9 liitrini 100 kilomeetri kohta. Neljakäigulise automaatkäigukastiga versioon kulutab veidi rohkem kütust: linnarežiimis on kütusekulu 100 kilomeetri kohta 9 liitrit, maanteel - 6,92 liitrit.

Toyota kere on valmistatud ülitugevast terasest ning on kerge, suure tugevusega ja jäik. Esivedrustus on standardsed McPhersoni tugipostid koos L-lüliga külglibisemiskindlusega, samas kui tagavedrustus on spetsiaalse mähisega väändetala, mis pakub linnapiirkondades sõites mugavust ja manööverdusvõimet.

Ohutus

Toyota Star Safety on kõigi Toyota sõidukite standardvarustuses ning hõlmab veojõukontrolli, sõiduki stabilisaatori juhtimist, mitteblokeeruvat pidurisüsteemi, piduriassistendit, elektroonilist pidurdusjõu jaotust ja klassikalist rehvirõhu jälgimist.

Kokkupõrke korral jaotub löögienergia kogu kehas ja kustub peaaegu täielikult. Külgkokkupõrke korral on põhikoormus suunatud keha alumisele osale.

Kõik 2013. aasta Toyota Corolla versioonid on varustatud kuue turvapadjaga. Turvavööde pinget reguleeritakse kaheastmeliste piirajate abil.

Hinnad

Toyota tarnib Venemaa turule üheksa Corolla mudeli komplekti, mille hulgas on tippversioon Prestige ja põhistandard. Kuuekäigulise manuaalkäigukasti ja 1,3-liitrise Dual VVT-i bensiinimootoriga standardkonfiguratsioonis auto minimaalne maksumus on 659 tuhat rubla.

Euroopas pakutakse mudelit diisel- ja bensiinimootoriga. Jaapani autotootja on plaaninud lähiajal välja anda hübriidelektrijaama. Lisaks märgivad eksperdid Corolla 2013 mudeliaasta ülevaadetes, et suure tõenäosusega jõuab korraga müüki kaks hübriidi: vana ja uue paigaldusega. Revolutsiooniline hübriidmootor saab tõenäoliselt toite vooluvõrgust, nii et Toyota Corolla ei vaja lühikeste sõitude jaoks tavalist kütust.