2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Autot UAZ-31519 hakati tootma 1995. aastal. Autot iseloomustatakse kui manuaalkäigukastiga linnamaasturit. Nagu igal teisel sama kaubamärgi auto modifikatsioonil, on ka UAZ-31519 varasematest "vendadest" erinevusi. See on absoluutne rist, kiiruste komplekt, roolivõimendi, paneelil salongi plastik. Kuid võrreldes hilisemate modifikatsioonidega, nagu Hunter ja Patriot, on 519-l olulisi puudusi: madal manööverdusvõime, jäigem vedrustus, terav kurvide läbimine.
Sõiduki positsioneerimine
Autot esitletakse autoturul kui nelikveolist maastikumaasturit, lasti-reisija, täismetallist viieukselise kerega. UAZ-31519, mille fotodel on üsna atraktiivne ja arvestatav auto, sõidab see tänu esivedrustusele ja tagumisele lehtvedrudele kõvakattega teedel palju mugavam alt. Suurenenud kliirens saavutatakse tänu lõppveoga esirataste paigaldamisele. Lisaks on kaasas käivitussoojendi disain, mis tagab usaldusväärse käivitamise talvel.
Iseloomulik UAZ-31519
Autol on viis ust ja see mahutab kuni 7 reisijat. Korpus on üleni metallist. Selle pikkus on 4,02 meetrit, laius - 1,78 m, kõrgus - 2,02 m. Täismass on 2,5 tonni UAZ-31519 mahutavus on 98 liitrit. Koos. (4000 p/min) ja kiirendab maksimaalselt 117 km/h. Esiraja suurus, nagu ka taga, on 1,4 m Kliirens 22 cm UAZ käigukast on 4-käiguline manuaal, auto nelikvedu. Eesmised ja tagumised trummelpidurid. Kütusekulu linnatingimustes - 15,5 liitrit. Soovitatav kütusetüüp – AI-92.
Mootori kirjeldus
Mootori töömaht 2890 kuupmeetrit. cm-l on UAZ-31519. Bensiini tüüpi mootor, UMZ 4218.10, karburaatoriga. Silindrite arv on 4, järjestatud, iga läbimõõt on 100 mm. Mootor ise asub auto ees, pikisuunas. Kolvi käik on 92 mm. Kõik osad on valatud ülitugevast materjalist. Seega on nukkvõllid, väntvõllid ja silindriplokk malmist. Kolvid on valatud alumiiniumist ja ühendusvardad terasest.
Võimalikud tõrked
Mõned mootoriprobleemid saab tuvastada väljalasketoru suitsu värvi järgi. Kõige kahjutum on valge suits. See ilmub sageli külma ilmaga ja viitab külmale mootorile. Sinine suits näitab, et põlemiskambrisse on sattunud õli ja see juhtub siis, kui silindripea tihendid on kahjustatud. Must suits viitab seadme talitlushäirelemootori juhtimissüsteem.
Kui mootor ei käivitu, võib riketel olla kolm põhjust: süütesüsteemis, käivitussüsteemis või toitesüsteemis. Alustuseks peate kapoti avamisega veenduma, et vedelikke ja kõrvalisi helisid ei leki. Seejärel astuge edasisi samme. Näiteks kui mootor soojeneb, võite proovida silindreid "välja puhuda". Selleks vajutage gaasipedaali ja lülitage starter sisse. Selles režiimis puudub kütusevarustus ja õhuvool kuivatab üleujutatud süüteküünlad.
Kui sõidu ajal tekib kõrvalisi koputamist, saab selle põhjuse kõrvaldada rataste tasakaalustamise, vedrude pukside, amortisaatorite või kangiliigendite väljavahetamisega.
Remont
Tootjad näevad ette auto remondi sageduse. Sõltumata masina seisukorrast ja vanusest on soovitav tehniline seisukord üle vaadata kevadel ja sügisel, et mitte jätta märkamata tõsiseid rikkeid. Piduriklotsid vahetatakse välja, kui need on kulunud. Mootor on väike ja õlifiltrit tuleks vahetada peale 15 000 km läbimist ja hammasrihma 60 000 km järel. Uued küünlad ja kütusefilter tuleb paigaldada peale 30 000 km läbimist. Veermiku diagnostika tuleb läbi viia pärast 10 000 km läbimist.
Tuunimine
Tuunimise abil saate kõrvaldada auto teatud puudused, muuta see mugavamaks. Auto kõige kahjutum ja massiivsem ümberehitus on selle värvimine. Väga sageli panevad UAZ-31519 omanikud oma autodele kamuflaaživärvimisraamat. Olenev alt masina põhikasutusest lisatakse sellele välised elemendid nagu kengurin, vintsiga tagumine kaitseraud, täiendavad ksenoontuled, harukaablid, valuveljed.
Tihti võib leida sellist häälestamist nagu suurte rataste paigaldamine. Selleks lõigatakse välja ja tugevdatakse rattakoopad ning paigaldatakse ripptõstuk. Seda tüüpi täiustamine on tüüpiline erinevatel võistlustel osalevatele autodele.
Paljud käsitöölised teevad ise häälestamise, kuigi autoremonditöökojad võtavad selle töö hea meelega omaks. Mõned autojuhid üritavad UAZ-i Gelendvageni all ümber teha.
Auto väärikus
Üldiselt iseloomustavad autojuhid UAZ-i positiivselt. Tuleb meeles pidada, et need on ülevaated inimestest, kes kasutavad masinat teatud tingimustes - metsas, karmil ja muul raskel maastikul. Need on jahimeeste, kalurite, metsameeste, reisijate muljed. Kõrge murdmaavõimekuse ja kliirensi poolest pole sellel autol võrdset. Need omadused on kasulikud linnakeskkonnas. Näiteks tugeva lumesaju korral, kui teed pole veel puhastatud, sõidab auto siiski mööda määratud marsruuti. Parkimine on selle autoga lihtne, kuna kõrge vedrustus tagab hea nähtavuse.
Teine pluss on remondi lihtsus. Vajalike minimaalsete teadmistega saate UAZ-31519 parandada otse teepervel või metsas. Kui teil on vaja osta varuosi, on kulud väikesed. Puudused – madal mugavus ja suur kütusekulu.
Soovitan:
Miks auto ei käivitu: põhjused, võimalikud rikked
Üsna sageli seisavad juhid silmitsi tõsiasjaga, et auto keeldub käivitumast. See probleem võib ilmneda nii enne kui ka pärast tööd. Reeglina juhtub kõik kõige ebasobivamal hetkel
Diislipihustite diagnostika: võimalikud rikked, remont, ülevaated
Düüsid on allutatud suurimatele koormustele – mehhanism töötab pidev alt agressiivses keskkonnas ja töö ise on seotud suure intensiivsusega. Seetõttu nad sageli ebaõnnestuvad. Diisli pihusti diagnostika on esimene asi, mida tuleb alustada kütusevarustuse remondiga ja alles seejärel liikuda muude elementide juurde
Tühikäigu andur VAZ-2109 (pihusti): kus see asub, eesmärk, võimalikud rikked ja remont
Sissepritsega autodes kasutatakse toitesüsteemi, mis erineb karburaatorist, millel on mootori tühikäigul töötav kanal. Mootori töö toetamiseks XX režiimis kasutatakse tühikäigu andurit, pihustit VAZ-2109. Eksperdid nimetavad seda erinev alt: XX andur või XX regulaator. See seade praktiliselt ei tekita autoomanikule probleeme, kuid mõnikord ebaõnnestub see siiski
Radiaatori jahutusventilaator: seade ja võimalikud rikked
Iga kaasaegse auto disain koosneb paljudest erinevatest komponentidest ja mehhanismidest. Üks neist on mootori jahutussüsteem. Ilma selleta kannataks mootor pidevat ülekuumenemist, mis lõpuks selle välja lülitaks. Selle süsteemi oluline komponent on radiaatori jahutusventilaator. Mis see detail on, kuidas see on paigutatud ja milleks see mõeldud on?
Väline granaat (SHRUS): seade, võimalikud rikked, remont ja asendamine
Esiveolistel sõidukitel on ajamis selline osa nagu CV-liigend – see on konstantse kiirusega liigend. See tagab pöördemomendi edastamise käigukastilt veoratastele. Autojuhid kutsuvad seda osa "granaadiks". Autol on kaks CV-liigendit - välimine ja sisemine. Räägime väligranaadist
