2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Cargo URAL-4320 on toodetud Uurali autotehases alates NSVL aegadest. Kogu oma eksisteerimise aja (üle 30 aasta) jooksul see praktiliselt tehnilisi muudatusi ei teinud ja jäi samaks maastikusõidukiks nagu varem. Algselt oli 4320 mõeldud erinevate koormate, inimeste (kellakerega modifikatsioonid) ja ka kaubahaagiste vedamiseks ebatasasel maastikul.
Auto fotot vaadates on kohe näha, kui kõrge on selle kliirens. Tõepoolest, 36-sentimeetrine kliirens võimaldab autol ilma suurema pingutuseta ohutult liikuda mööda kahemeetriseid kraave ja forde. Sel juhul on veoki tõstenurk 60 protsenti. Sellele ei aita kaasa mitte ainult nelikvedu ja suured rattad, vaid ka moekas mootor, millest räägime veidi hiljem.
Sordid
Praegu toodab autotehas palju kaubaauto URAL mudeli 4320 modifikatsioone. Need on 22-kohalised vahetusbussid javeoautode traktorid ja isegi spetsiaalsed õli- ja gaasipaigaldised. Lisaks toodetakse tehases sõjaväe URAL-e ja 30-kohalisi busse. Ja mudel 4320 on end eduk alt tõestanud tuletõrje- ja munitsipaalseadmetena, kuigi viimast meie avatud aladel peaaegu ei eksisteeri.
Peaksime tähelepanu pöörama ka puidukandja modifikatsioonile. Tänu pikale raamile, võimsale mootorile ja 6 x 6 ajamile võimaldab sõiduk URAL-4320 puid transportida mis tahes vahemaa tagant. Selle kaubamärgi puiduvedajaid tunnustatakse laialdaselt Siberis, kus asf altteed peaaegu puuduvad ja jõgesid läbivad pinnasteed. Laadurkraanaga varustatud URAL-4320 suudab kaupa iseseisv alt laadida ja maha laadida kõikjal. Nende masinate järele on ka suur nõudlus.
Tehnilised andmed
Auto on varustatud kolme kuuesilindrilise diiselmootoriga, mille võimsus on vastav alt 230, 240 ja 250 hobujõudu. Sellised mootorid võimaldavad autol vedada kaupu kogumassiga üle 12 tonni. Veelgi enam, veoki tehnilised omadused võimaldavad seda kasutada temperatuuril kuni miinus 45 kraadi Celsiuse järgi. Ja URAL-4320 on varustatud 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Samuti on autol ülekandekast ja keskdiferentsiaali lukk.
Kütusekulu osas ei ole URAL-4320 parimad näitajad. Isegi kiirusel 40 kilomeetrit tunnis kulutab auto "saja" kohta vähem alt 30 liitrit diislit. AGAkui autot kasutatakse raskel pinnasel, võib see arv tõusta 60 liitrini. Seetõttu ei kasutata autot peaaegu kunagi tsiviilvajaduste jaoks veoautona, eriti linnas.
URAL-4320: hind
Selle auto minimaalne maksumus Venemaal on 1 miljon 700 tuhat rubla. Selle hinna eest saate osta ainult šassii. Noh, vintsiga varustatud kallutusautod maksavad vähem alt 180 tuhat rubla rohkem. Laiendatud raami ja pardaplatvormiga modifikatsioonid maksavad umbes 2 miljonit rubla.
Soovitan:
Kumb on parem, "Dnepr" või "Ural": ülevaade mootorratastest, funktsioonidest ja arvustustest
Rasked mootorrattad "Ural" ja "Dnepr" tegid korraga häält. Need olid tol ajal väga võimsad ja moodsad mudelid. See oli selline vastasseis, mis meenutab täna Mercedese ja BMW vahelist võidurelvastumist, muidugi küsimus, kumb on parem, kas Dnepr või Uural, nii valjult ei kõla, aga tähendus on selge. Täna käsitleme kahte neist legendaarsetest mootorratastest. Leiame lõpuks vastuse küsimusele, kumb mootorratas on parem, kas Uural või Dnepr. Alustame
Mootortransport: veoki maht ja kandevõime
Mootortransport on üks soodsamaid ja mugavamaid viise kauba kohaletoimetamiseks. Veoki kandevõime sõltub mitmetest omadustest, nagu disain, telgede arv, mõõtmed
Õige suhe: lasti omadused – veoki pikkus, laius ja kõrgus
Iga transporditava kauba jaoks valitakse tavaliselt teatud tüüpi sobiv erivarustusega sõiduk. Vastav alt mahule, kaalule, ladustamistemperatuuri režiimile ja veose pakkimisviisile määrake poolhaagise tüüp
Traktor "Voroshilovets": veoki disaini, omaduste ja foto kirjeldus
Kahuriväe traktor "Voroshilovets": loomise ajalugu, spetsifikatsioonid, rakendus, võimalused, varustus. Traktor "Voroshilovets": kirjeldus, disainifunktsioonid, seade, foto
Lühike ülevaade puiduvedajate valikust "Ural"
Puiduautod "Ural" on mõeldud palkide ja sortimentide veoks, mille maksimaalne pikkus ei ületa 23 meetrit. Tänu uskumatutele tehnilistele omadustele, mis muudavad selle traktori tõeliseks maastikusõidukiks, tunneb veok end hästi nii avalikel teedel kui ka ebatasasel maastikul
