2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Teise põlvkonna Renault Logani ilmumine 2013. aastal sai ülemaailmses autotööstuses vastukaja. Mudel sai värskendatud välisilme, interjööri ja laiendatud jõuallikate sarja.
Väline
Renault Logani uus põlvkond 2013. aastal sai kere disainis radikaalse muudatuse, säilitades samas kaubamärgi peamised omadused. Uuendatud esiraud on muutunud originaalsemaks ja meeldejäävamaks, andes kogu välisilmele üsna kaasaegse ja esindusliku tooni.
Ümberkujunduse tulemuseks muutusid auto "Renault Logan" (2013) mõõtmed:
- keha pikkus - 4346 millimeetrit;
- kõrgus - 1517 millimeetrit;
- laius - 1733 mm;
- kliirens - 155 millimeetrit;
- teljevahe – 2634 mm.
Auto mõõtmete muutmine mõjutas positiivselt aerodünaamilisi parameetreid. Värskendatud iluvõre ja optika näevad eelmise versiooniga võrreldes ilmekamad välja. Profiilis pole Renault Logani (2013) disain palju muutunud, kuid tagumine optika näitabvastupidine.
Sisustus
Peamised muudatused auto sisemuses mõjutasid armatuurlauda: see on muutunud väljendusrikkamaks ja ergonoomilisemaks, mida märgivad arvustustes ka Renault Logani (2013) omanikud. Teise rea istmeid saab kokku klappida suhtega 60:40, mis eelmises versioonis polnud võimalik.
Pakiruumi maht kokkuklapitud istmetega on 510 liitrit, mis on selle klassi auto kohta hea näitaja.
Proovisõit
Proovisõitude tulemuste põhjal võib öelda, et 2013. aasta Renault Logani mootorisarjast on kõige ökonoomsem 1,6-liitrine jõuallikas. Renault Loganit on raske dünaamiliseks nimetada, kuid tasub arvestada, et see loodi algselt eelarveautona. Uus põlvkond on varustatud ümberhäälestatud vedrustusega, mis muutis auto stabiilsemaks ebatasastel rajalõikudel, kurvides. Šassii on üsna töökindel, mida kinnitasid ka proovisõidu tulemused.
"Renault Logan" (2013) on hea suunastabiilsusega, ka järskudel pööretel, kuid pikka aega ei suuda Logan suurel kiirusel sõita: on suur ülekuumenemise ja veermiku rikke oht.
Jõujõuliin
Vene autojuhtidele pakub tootja ainult ühte tüüpi mootoreid, kuid kahes versioonis: kaheksa- ja kuueteistklapilised. Jõuallika 1 töömaht,6 liitrit, võimsus - 82 või 102 hobujõudu, olenev alt konkreetsest versioonist. Mootor ei erine erilise dünaamilisuse poolest, kuid 2013. aasta soods alt Renault Loganilt ei tasu enamat oodata. Mootori juurde on paigaldatud viiekäiguline manuaalkäigukast.
Esimese sajani kiirendamiseks kulub autol V8 versioonil 11,9 sekundit ja V16 versioonil 10,5 sekundit. Maksimaalne kiirus on 172 km/h, keskmine kütusekulu 7,2 liitrit.
Hinnad ja spetsifikatsioonid
Renault Logani (2013) põhimodifikatsioon sisaldab juhi turvapatja, kvaliteetset kangast viimistlust, karteri kaitset ja muid klassikalisi valikuid. Auto keskmine maksumus põhikonfiguratsioonis on 480 tuhat rubla, ülemises - 600 tuhat rubla.
Ohutus
Uute 2013. aasta Logani mudelite Renault insenerid on viimaks meelde toonud külglibisemispiduri, mis on paigaldatud kõikidele autodele, olenemata valitud konfiguratsioonist. Väärib märkimist, et auto põhiversioon sisaldab kõiki ül altoodud süsteeme ja valikuid.
Elektroonilise pidurdusjõujaotusega ABS-süsteem sisaldub kõigi Renault Logani varustustasemete (2013) varustuses, alates Comfort-versioonist.
Auto põhimodifikatsioon on varustatud ühe juhi turvapadjaga ja tippversioon on varustatud neljaga: juhile ja kaassõitjale esiistmel, kaks tagaistmetele (küljel). Vastav alt Renault Logani 2013. aasta kokkupõrketestide tulemustelesai EuroNCAPilt neli tärni, mis on turul olevate sarnaste autode ja suuremate konkurentidega võrreldes väga hea tulemus.
Ülevaatused ja võimalikud rikked
Renault Logani (2013) omanikud märgivad arvustustes, et kütusefilter ja porilauad lähevad kõige sagedamini üles. Viimased purunevad nõrga ja ebausaldusväärse disaini tõttu. Kütusefilter on üsna vastupidav, kuid vaatamata sellele ebaõnnestub see siiski sagedamini kui teised elemendid.
Samas on selliseid puudusi lihtne parandada kas iseseisv alt või külastades mõnda ametlikku Renault teenindust.
Soovitan:
"Renault Magnum": ülevaated, kirjeldus, spetsifikatsioonid, fotod. Veoauto traktor Renault Magnum
Tarbesõidukite turg on tänapäeval lihts alt tohutu. Erinevatel eesmärkidel on lai valik tehnoloogiat. Need on kallurautod, paagid ja muud masinad. Kuid tänases artiklis pööratakse tähelepanu Prantsusmaal valmistatud veoautole. See on Renault Magnum. Allpool on toodud veoki fotod, kirjeldus ja omadused
"Mitsubishi ACX": 2013. aasta mudeli tehnilised andmed ja kirjeldus
2010. aastal algas meie riigis kompaktse ja kena crossoveri "Mitsubishi ACX" müük. Auto tehnilised omadused koos välimusega võtsid positiivselt vastu mitte ainult Venemaa tarbijad
Ford Mondeo 2013 väljalase: kirjeldus, spetsifikatsioonid, ülevaated
2013 Ford Mondeo põlvkond: mudeli sise- ja välisilme, tehnilised andmed. Pakutavad konfiguratsioonid, valikupaketid ja hinnad. Mida Ford Mondeo turvasüsteem sisaldab ja kas seda tasub osta?
"Audi A6" 2003. aasta väljalase: ülevaade, tehnilised andmed, fotod
Saksa autod on Venemaal väga populaarsed. Autojuhtide seas on eriti aktuaalne kasutatud äriklassi autode teema. Väikese raha eest saab tõeliselt mugava ja võimsa auto. Tänases artiklis käsitleme ühte sellist juhtumit. See on "Audi A6" 2003. Foto, ülevaade ja tehnilised andmed - artiklis hiljem
Rehvid Cordiant Polar 2 PW 502: ülevaated, ülevaated, kirjeldus ja spetsifikatsioonid
Kodumaiste autojuhtide seas on Cordianti kaubamärgi rehvide järele uskumatult suur nõudlus. Alates 2016. aastast on see ettevõte tõusnud müüdud rehvide mahu poolest Venemaal vaieldamatuks liidriks. Rehve tarnitakse ka Aasia, Euroopa ja USA turgudele. Kokku müüakse kaubamärgi tooteid enam kui 50 riigis üle maailma. Rehvid Cordiant Polar 2 PW 502 on autojuhtide seas kõige nõudlikumad. Esitatud mudeli ülevaated on äärmiselt positiivsed
