"Tesla Roadster": kirjeldus, tehnilised andmed ja maksimaalne kiirus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Elektrisõidukite tootmise maailma vaieldamatu liider Tesla valmistub alustama uue Roadsteri hüperauto masstootmist, mille Elon Musk plaanib 2020. aastal. See on ainulaadne masin, millel on uskumatud tehnilised omadused. Mida Tesl alt seekord oodata ja milline saab Tesla Roadster välja nägema? Tutvume uuendusliku hüperautoga, õppides tundma selle kõiki funktsioone.

Tesla Roadsteri kirjeldus

Uue rodsteri disainimist alustati juba 2014. aastal. Ettevõtte direktor Elon Musk otsustas luua midagi uut ja erakordset, kuid samas pidi see vastama ettevõtte vaimule. Elektriauto sise- ja väliskujunduse kallal töötamiseks kutsuti autodisainer, kelle projektid on põnevad ja mida peetakse kõige ebatavalisemaks - see on Franz von Holzhausen, kes tegi varem koostööd Jaapani ettevõttega Mazda. Noh,väljakuulutatud modelli fotot vaadates on selge, et tegemist on tõesti professionaaliga – Roadster osutus moodsaks ja fantastiliselt stiilseks.

Paar sõna eelkäijast: Tesla Roadsteri esimene seeria

See ei tähenda, et "Tesla Roadster" oleks Tesla tootevalikus midagi uut. Veel 2008. aastal tõi sama ettevõte turule esimese samanimelise sportautode seeria. Siis piirdus tootmine 2600 koopiaga. Esimese põlvkonna Tesla Roadster põhines Lotus Elise'il, mis on üks Lotuse ettevõtte edukamaid mudeleid. Tõsi, arvestades esimese põlvkonna välimust, on seda raske rodsteriks nimetada. Seda kehatüüpi nimetatakse Targaks. On aus öelda, et sportauto oli tähelepanuväärne, kuid arendas uskumatut kiirust. Uus Roadster on palju ilusam ja ületab oma eelkäijat igas mõttes.

Tesla Roadsteri välimus

Sportautodest rääkides ei ole välimus eriti huvitav, kuid uus "Roadster" väärib igast küljest tähelepanu. Nagu seda tüüpi kerele kohane, on sellel kaks ust ja eemaldatav katuse keskosa. See tähendab, et tagaistmed jäävad suletuks, need avanevad ainult eesmiste kohal. Kere on voolujoonelise kuju ja sujuvate joontega, kuid üldiselt näeb see välja väga sisutihe, vaoshoitud. Kitsaste "silmade" välimus räägib auto sportlikust olemusest.

Väliskujunduses on ühendatud arenenud tehnoloogia ja eksklusiivsed disainilahendused, mis muudavad Roadsteri mitte ainult ilusaksmeeldejääv, vaid võimaldab sellest saada ka kõige mugavam, mugavam, turvalisem ja kiirem elektriauto maailmas. Kumerate küljepaneelidega auto hästi läbimõeldud disain aitab suurel kiirusel sõites kaasa õhuvoolu ühtlasele jaotumisele. Autol on suurepärane aerodünaamika, mis on oluline ka sportauto puhul.

Tesla Roadsteri interjöör

Kõiki ettevõtte sõidukeid iseloomustab ergonoomiline ja minimalistlik interjöör ning Tesla Roadster pole erand. Kuid interjöör, kuigi see näeb välja väga lihtne, on juhi jaoks kõige funktsionaalsem, mugavam ja mugavam. Siin on aga ka ebastandardne element - see on rooli stiilis tehtud rool.

Konsooli keskel on suur ekraan, mis kuvab juhile vajalikku teavet, nagu aku laetus, kiirus, anduritelt saadud teave jne. See on armatuurlaual ainus element – infosüsteeme enam pole. Tähelepanu väärivad väga mugavad istmed, mis võtavad juhi keha kuju.

Tesla Roadsteri tehnilised andmed

Sise- ja välisilme on kindlasti huvitav uurida. Kuid kõige rohkem tähelepanu väärivad auto tehnilised omadused. Kõigepe alt tasub mainida fenomenaalset pöördemomenti – 10 000 Nm. Samuti on elektrimootoril võime kiirendada 100 kilomeetrini tunnis vaid 1,9 sekundiga. Auto on varustatud laetavate akudega, mille maht on 250kWh Kui sõita tavarežiimis, ilma liiga kiiresti sõitmata, siis kestab see umbes 1000 km. Ja muidugi, kuidas mitte öelda Tesla Roadsteri maksimumkiiruse kohta – see on 400 km/h.

Mootori võimsust pole kirjelduses mainitud. Kuigi, mis seal vahet on, sest fantastiliselt suur pöördemomendi näitaja räägib enda eest.

Tesla Roadsteri lühike kiirendus teeb sellest hüperautost maailma kiireima elektriauto. Näiteks: kiiruseni 160 km/h kiirendamiseks kulub veidi üle 4 sekundi. Uskumatu, eks? Eriti kui mõistate, et see ei puuduta bensiinimootorit, vaid elektrimootorit.

Maailma kiireima elektriauto esialgne maksumus

Tesla hüperauto Roadster minimaalne maksumus on esialgsetel andmetel 200 000 dollarit (11,2 miljonit rubla). Selle masina uhkeks omanikuks saamiseks peate reserveerima koha järjekorras. Ja selleks peate tegema ettemaksu, mis on vaid 50 000 USA dollarit (2,8 miljonit rubla). Autot ostes ei jää aga üle maksta mitte 150 tuhat, vaid kõik 200 tuhat dollarit Siis on võimalus see “beebi” üks esimesi saada. Uue Tesla Roadsteri tavajärjekorraga liitumiseks tuleb teha sissemakse, mille summa on 10 korda väiksem.

Tesla loob autosid, mis tulevad meieni justkui teisest dimensioonist. Ja mitte asjata ei vastanda ettevõte end autotööstusele – olemasolevaid arenguid arvestades saab ta seda endale lubada. Seda saab hinnata tänu Semi traktori prototüübile, väljalaselemis on planeeritud 2019. aastaks. Lisaks futuristlikule disainile väärib tähelepanu juhikabiin, kus iste asub keskel ning külgedele on paigaldatud suured ekraanid veoki juhtimiseks.

Tesla Roadsteri ja Semi prototüüpide esitlus toimus eelmise aasta lõpus (2017). Tesla Roadster näitas kõiki oma eeliseid ja suutis koos traktoriga publikut köita. Kuidas see oli – videos.