Antifriiside hinnang: omadused, kaubamärgid, tootjad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Auto mootori jahutamine on oluline tehnoloogiline protsess. Ja nendel eesmärkidel kasutatakse spetsiaalset vedelikku - antifriisi. Kaasaegsel turul on aga tohutul hulgal fonde, mis muudab valiku keerulisemaks. Seetõttu otsustasime antifriise järjestada, võttes arvesse kasutajate arvamusi ja kompositsioonide väga tehnilisi omadusi.

Hea antifriis – mis see on?

Antifriis on toode, mis põhineb ühehüdroksüülsete alkoholide, glütseriini ja mitmete vedelike kombinatsioonil. Ja toimeainena kasutatakse etüleeni või propüleenglükooli. Kõik jahutusvedelikud jagunevad karbosilikaat-, lobrid-, hübriid- ja traditsioonilisteks ning pole vahet, mis värvi need on – vedelike omadused ja jõudlus sellest indikaatorist ei sõltu.

Meie reitingu antifriiside võrdlus viidi läbi erinevate kriteeriumide alusel – alates külmumisindeksist ja keemistemperatuurist kuni füüsikaliste ja keemiliste omaduste kõrge stabiilsuseni.

Natuke lilledest

Antifriis ei ole ainult vesi ja etüleenglükool, vaid ka lisandid, mis mängivad olulist rolli. Pange tähele, et lisandid on väga erinevad, seega on antifriis punane, roheline, sinine. Värvlahendust ei leiutatud juhuslikult - see võimaldab teil jälgida antifriisi ilminguid, et selle omadusi veelgi parandada. Niisiis, antifriis juhtub:

• sinine ehk antifriis: talub maksimaalset temperatuuri kuni -40 kraadi;
• punane – kuni -65 kraadi.

Neid lisaaineid peetakse esimese põlvkonna või traditsioonilisteks lisanditeks. Nende tootmine toimub silikaatidest, boraatidest, nitrititest, fosfaatidest, see tähendab keemiast. Pealekandmisel tekivad düüsidele ja torudele õhukesed kaitsekiled. Antifriis sinine ja punane peetakse vananenuks. Selline tööriist kestab umbes kaks kuni kolm aastat ja temperatuuril 110 kraadi hakkab see juba keema. Seda tuleb iga kolme aasta järel täielikult muuta.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata rohelisele antifriisile, mis on loodud orgaaniliste ja anorgaaniliste ainete baasil. See on usaldusväärsem ja vähendab korrosiooniohtu. Kuid ka selliseid lisandeid tuleb vahetada iga 2-3 aasta tagant.

Kas ma saan sekkuda või mitte?

Paljud algajad autojuhid on huvitatud küsimusest, kas on võimalik segada erinevat marki antifriise. Ekspertide sõnul ei saa kompositsioonide sama värvi järgi lähtuda, kuna need võivad tehniliste parameetrite poolest olla täiesti erinevad. Kui tekib küsimus erinevate kaubamärkide antifriiside segamise kohta, tasub meeles pidada, et peate jälgima lisandite tasakaalu - seda ei tohiks häirida. Et näha, kas saate erinevaid marke segada, ostke antifriis ja segage see autos oleva jahutusvedelikuga.

Kui koosseisudsobivad üksteisega, nende värvus ja konsistents jäävad samaks. Kui mitte, muutub toode häguseks ja anuma põhjas tekib peaaegu kohe sade. Üldiselt ei ole erinevate antifriiside segamine seda väärt, kuna nende tööomadused halvenevad. Ja nüüd pakume ülevaadet parimatest antifriisidest, mis on ostjate poolt kõige nõudlikumad. Alustame ülevaadet populaarsete toodetega, mida saab kasutada uute autode jaoks.

Liqui Moly

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus on kvaliteetne antifriis, mis on valmis kasutamiseks iga kaasaegse mootori jahutamiseks. Võib kasutada alumiiniumosadega autodel: see tagab kaitse korrosiooni eest. Vedelik on punase värvusega ning amiinide, nitritite, fosfaatide ja silikaatideta. Tööriista abil saate garanteerida mootori õigeaegse jahtumise, mis on kaitstud ülekuumenemise, külmumise ja kavitatsiooni eest. Ärge segage destilleeritud veega. Liqui Moly antifriisi saab kasutada temperatuurivahemikus -40 kuni +109 °C. Katsetulemuste kohaselt näitas see tööriist oma parimat külge selliste näitajate osas nagu kristalliseerumise alguse temperatuur (see oli -40 kraadi) ja keemistemperatuur. Ekspertide sõnul vastab Liqui Moly Langzeit GTL12 antifriis kõigile tehniliste eeskirjade nõuetele.

CoolStream Optima

Meie pingereas teisele kohale asetasime CoolStreami kaubamärgi tooted. Arvatakse, et see jahutusvedelik on turistiklass. Hinna pärast võib-olla on, aga selle eestantifriisi kvaliteet ja funktsionaalsus on väga hea. Seda saab kasutada mis tahes marki autode jaoks. Monoetüleenglükooli olemasolu kompositsioonis kaitseb vedeliku külmumise eest. Antifriisile lisatakse lisandeid, mille ülesanne on kaitsta korrosiooni eest. Seda vedelikku on soovitatav kasutada kuni 80 000 km läbisõidul nendes sõidukites, kus on vaja sagedast jahutusvedeliku vahetamist. Testide kohaselt tuleb antifriis hõlps alt toime mis tahes testidega ja vastab täielikult tehniliste standardite nõuetele. Kristalliseerumistemperatuur on -42 kraadi. Läbivaatuste kohaselt tõmbab see antifriisi mark tähelepanu laia töötemperatuuri vahemiku, heade korrosioonivastaste omaduste, madala hinna ja ühilduvusega enamiku antifriisidega. Miinustest on vahu stabiilsusnäidiku liig, mis tekib mootori jahutussüsteemi töötamise ajal.

FELIX

Felixi professionaalsed antifriisid on loodud vastav alt maailma suuremate autotootjate nõuetele ja seetõttu otsustasime lisada selle oma antifriiside reitingusse kolmandale kohale. Saate kasutada raha autode ja veokite jaoks erinevatel eesmärkidel mis tahes teeoludes. Spetsiaalselt väljatöötatud ja patenteeritud lisandite pakett võimaldab pikendada jahutussüsteemi eluiga ja suurendada mootori võimsust. Vedeliku tootmisel kasutatakse kõrgeima klassi monoetüleenglükooli. Sellele on lisatud korrosioonivastaseid, vahutamisvastaseid ja määrdeaineid.

Felixi kaubamärgist rääkides otsustasime kirjeldada kahte antifriisi:

1. FelixKast G12. See Felixi antifriis on ainuke uue põlvkonna toodete seas, mis on läbinud kõik vajalikud labori- ja stenditestid. Seda jahutusvedelikku kasutades saate läbisõitu ilma vahetamata suurendada kuni 250 000 km-ni. Koostis tagab ülitõhusa kaitse kõrgete temperatuuride, kõigi mootoriosade, radiaatori, kummitihendite korrosiooni eest. Antifriisi koostis ei sisalda silikaate ega fosfaate, mis võivad mootori jahutussüsteemis põhjustada katlakivi ja sademete moodustumist.
2. Felix Prolonger G11. Seda Felixi antifriisi saab kasutada sõiduautodes, veoautodes, sõltumata kliima- ja teeoludest. Vedelik kaitseb sajaprotsendiliselt mootorit, jahutussüsteemi korrosiooni, hüpotermia ja ülekuumenemise eest. Samal ajal on täielikult välistatud osadele katlakivi tekke või ladestumise oht. Hästi läbimõeldud lisandite komplekt on garantii, et kõigi sõidukisüsteemide ja ennekõike mootori kasutusiga pikeneb.

Felixi kaubamärgi koostised said meie antifriiside reitingusse muljetavaldava perioodi jahutusvedeliku vahetamise, laia temperatuurivahemiku ja õrna mõju jahutussüsteemile, mis on eriti oluline vanemate autode puhul.

Sintec LUX G12

Karboksülaatantifriis on toodetud uusima tehnoloogia abil ilma orgaanilisi lisandeid kasutamata. Selles lahuses kasutatakse ainult korrosiooniinhibiitoreid ja see ei sisalda nitriteid, nitraate, amiine, fosfaate ega boraate. Kaasasime selle koostise antifriisi reitingusse tänuasjaolu, et seda saab kasutada mis tahes kaasaegsetel mootoritel, millel on suur koormus. Lisaks jahutussüsteemi kaitsmisele takistab see sademete teket mootori mehhanismides. Sinteci kaubamärgi antifriise tarnitakse juhtivate tootjate autokonveieritele, kelle autosid monteeritakse Venemaal. Testide järgi näitas jahutusvedelik oma parimat külge: kristalliseerumistemperatuur oli -41 kraadi. Metallide suhtes käitub see korrosiooni suhtes neutraalselt.

Kiirtee G11+

Highway G11+ antifriis kuulub uusima põlvkonna hulka ja seda saab kasutada sisepõlemismootorite jahutussüsteemides. Vedelik tagab jahutussüsteemi usaldusväärse töö temperatuurivahemikus -40 kuni +50 kraadi. Selle jahutusvedeliku eeliseks on see, et see ühildub kõigi teiste etüleenglükoolil põhinevate vedelikega või orgaaniliste korrosiooniinhibiitoritega. Antifriisi koostis ei sisalda nitriteid, amiine, boraate ja silikaate. Seda saab kasutada optimaalsete soojustingimuste säilitamiseks mootori tööks. Antifriis ei mõjuta jahutussüsteemi plast- ja kummiosi. Selle tööriista eeliste hulka kuuluvad töö laias temperatuurivahemikus, ühilduvus teiste antifriisidega ja taskukohane hind.

Parimad antifriisikontsentraadid

Antifriisi müüakse kontsentreeritud kujul, seega tuleb seda enne kasutamist lahjendada. Kui ostsite antifriisi kontsentraadi, kuidas seda õigesti lahjendada? Ja seda on vaja tehaole kindel, sest muidu külmub etüleenglükool juba -13 kraadi juures. Antifriisi lahjendamiseks kasutatakse vett, kuid proportsioonid tuleb valida vastav alt juhistele.

Kontsentraati on üldiselt kõige parem lahjendada destilleeritud veega, mis ei sisalda magneesiumi- ja k altsiumisoolasid. Kareda kraanivee kasutamisel võib lõppsegus tekkida sete ja jahutussüsteemis endas katlakivi. Ja see omakorda toob kaasa soojuse hajumise halvenemise. Kui kasutate antifriisi kontsentraati, kirjeldatakse juhendis, kuidas seda lahjendada. Samuti pidage meeles, et vett peaks olema nii palju kui vaja, et säilitada tasakaal keemise ja enneaegse külmutamise vahel. Lahjendusastet mõjutavad ka kliimatingimused, milles autot kasutatakse.

Lahjendada antifriisi ja vett vahekorras 1:1, see tähendab, et liitrile vedelikule lisatakse liiter vett. See suhe on piisav, et külmutusagens ei külmuks temperatuuril kuni -25 kraadi. Kui vedelikku kasutatakse madalamal temperatuuril, peaks antifriis ja vesi olema vahekorras 7:3. Kuid igal juhul tasub meeles pidada, et madalad temperatuurid võivad mõjutada lahjendatud külmutusagensi kristalliseerumist. Lisaks kaotab antifriis pärast lahjendamist oma korrosioonivastased omadused, mistõttu on mootoriosade kaitse minimaalne.

Otsustasime koostada eraldi reitingu, võttes arvesse neid antifriise, mida peetakse kõige kvaliteetsemaks ja vastutustundlikumaksolemasolevad standardid.

Sintec Premium G12+

Autotootjate sõnul peetakse seda konkreetset antifriisi parimaks. Sintec Premium G12+ tehnilised omadused on täielikult kooskõlas deklareeritud omadustega, mida näitavad arvukad uuringud. Selle toote tootmine toimub orgaanilise sünteesi teel, mille käigus kasutatakse kvaliteetset etüleenglükooli ja imporditud lisandipaketti. Nad vastutavad aktiivse korrosioonikindluse ja jahutussüsteemi sademete tekke eest, pakkudes usaldusväärset kaitset kogu mootorile ja selle mehhanismidele. Suurepärased määrdeomadused pikendavad veepumba eluiga. Seda antifriisi soovitatakse kasutada erinevat marki sõidu- ja veoautodel.

Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus

Selle auto antifriisi töötas välja Saksa ettevõte, mis loob uue põlvkonna origina altooteid. Uuringud näitavad, et jahutusvedelikul on head temperatuurinäitajad, vastupidavus metallide elektrokeemilisele korrosioonile ja alumiiniumsulamite korrosioonile kõrgel temperatuuril. Selle kaubamärgi vedelikku on korduv alt testinud erinevad autotootjad ja see on praegu heaks kiidetud kasutamiseks järgmiste kaubamärkide autodel: Audi, BMW, DaimlerCrysler, Ford, Porsche, Seat, Skoda. Pange tähele, et Langzeit Kuhlerfrostschutzi saab segada G11 ja G12 seeria standardsete antifriisidega. Vahetusintervall on kuni 5 aastat.

Castrol Radicool NF

See antifriis (sinine) on kontsentraat, mis ei sisalda tarbetuid lisandeid. Seda toodetakse vastav althübriidtehnoloogia ning seda saab kasutada sõidu- ja veoautodel. Lahjendatuna on vastuvõetav 33-50% destilleeritud vee lisamine, mis on piisav optimaalseks korrosioonikaitseks. Külmumistemperatuur on maksimaalselt -36 kraadi.

Castrol Radicool NF töötati välja, et vastata tänapäeva autotootjate nõudmistele, kes pööravad üha rohkem tähelepanu jahutusvedelikele. Lisaks kaitsele korrosiooni eest peavad need avaldama minimaalset mõju keskkonda, vältima hoiuste teket. Seetõttu on Castrol Radicool NF kvaliteetse jahutusvedeliku heaks kiitnud paljud autotootjad.

Niagara Red G12+

Erinevad kaubamärgid pakuvad autodele jahutusvedelikke. Antifriiside erinevus ei seisne ainult nende värvilahenduste erinevuses. Olulisemad on tehnilised omadused, millest sõltub vedeliku töö efektiivsus. Näiteks Niagara RED G12+ kuulub uue põlvkonna antifriiside hulka, kuna tootmine põhineb Extended Life Coolant Technology karboksülaaditehnoloogial. Selle vedeliku oluline omadus on võime moodustada punktkaitsekihti nendes piirkondades, kus võib tekkida korrosioon. Tänu sellele kvaliteedile tekib vajadus antifriisi vahetamise järele kuskil 5 aasta pärast peale auto jahutussüsteemi täitmist.

Samuti on oluline, et Niagara RED G12+ on läbinud kõik testid ja testid, mis võimaldab sellel vastata rahvusvahelistele standarditele. ajalkatsetega tõestati, et sellel antifriisil on suurim külmakindlus, mis ulatus -46 kraadini.

Mida valida?

Andsime teile kirjeldused kõige populaarsematest antifriisidest, mis on loodud maailma parimate kaubamärkide poolt. Võib tunduda, et need kõik on koostise ja tehniliste omaduste poolest ligikaudu ühesugused. Kuid siiski tahame rõhutada, et turg on täis väga erineva kvaliteediga tooteid. Seetõttu, kui te ei ole spetsifikatsioonide osas tugev, jätkake jahutusvedeliku valimisel järgmiste parameetrite hulgast:

1. Valige tooted, mis on teie sõiduki tootja poolt heaks kiidetud. Kui seda ei leita, valige sama tüüpi vedelik, mis on teie automargi jaoks soovitatav, kuid veenduge, et sellel oleks teiste automarkide heakskiit.
2. Lugege hoolik alt jahutusvedelikuga kaasasolevaid juhiseid. Veelgi parem, minge tootja ametlikule veebisaidile, uurige auto dokumentatsiooni, lugege pakendil olevat teavet.

Paljud ütlevad, et kaasaegsed vedelikud on loodud vastav alt GOST-idele ja peaksid seetõttu olema autodele ideaalsed. Tegelikult ei vasta need alati GOST-i nõuetele. Ja viimane, märgime, on nimekiri 10 laboratoorsest näitajast, mis on jahutusvedelike jaoks olulised. Lisaks on olulised antifriisi ladustamise ja transportimise tingimused. Seetõttu ei näita GOST-i järgimine alati toodete kvaliteeti. Ja veel olulisem kriteerium konkreetse kaubamärgi antifriisi kohaldamisel on tolerantstehase kinnitus.

Muide, kontrollige kindlasti teavet tootja nõuetele vastavuse kohta. Kuna ta väljastab loa alles pärast konkreetse antifriisi põhjalikku uurimist. Kui jahutusvedelike tootja on kohusetundlik, märgib ta kindlasti ära lubatud hälvete nimekirja. Kindlasti ei tasu säästa jahutusvedelike pe alt, nagu ka antifriisi jääkide segamine uue koostisega, ehkki sama värviga.