Maailma kiireim sportauto: top 10

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Kellele on auto luksus, kellegi jaoks transpordivahend ja kellegi jaoks seostub auto võidusõidu ja kiirusega. Ja kuna me räägime kiirusest, siis oleks õige rääkida maailma kiireimatest sportautodest, sest neid on palju ja kõik võitlevad kiireima tiitli nimel. Et mitte ühtegi sportautotootjat solvata ja mitte teha tagasihoidlikke hinnanguid kolmele-viiele autole, räägime kümnest parimast, mis tähelepanu väärivad. Lähme!

Noble M600

Avab Noble Automotive'i Briti kiireimate sportautode loendi Noble M600. Seda mudelit tutvustati 2010. aastal ja seda toodetakse tänaseni. Ostjad saavad valida kuni 3 erineva auto modifikatsiooni vahel: maanteel, rajavõistlusteks ja täisralliks. Esimesed 2 ei paku erilist huvi, kuid tänu kolmandale versioonile on auto jatabas tänast tippu.

Noble M600 on võimeline kiirendama kuni 362 km/h. Kiirendus sadadeni on 3,1 sek. Mehaaniline käigukast 6 kiirust. Mootori osas on 8-silindriline V8, mille maht on 4,4 liitrit. Sõiduki kaal – 1275 kg.

Pagani Huayra

Kiireimate sportautode edetabelis on üheksandal kohal õigustatult Pagani Huayra. See mudel asendas 2011. aastal legendaarse Zonda ja on siiani tootmises. Itaalia inseneride vaimusünnitusel on väga muljetavaldavad omadused. Korpus on peaaegu täielikult valmistatud süsinikkiust. Mootoriks on paigaldatud Mercedes-Benzi mootor, mida on oluliselt muudetud, et sellest maksimum "pigistada". Mootori töömaht on 6 liitrit, silindrite arv 12. Mootori võimsus on üle 700 liitri. s. ja pöördemoment ületab 1000 Nm. Auto kaal - 1350 kg.

Noh, nüüd on kõige huvitavamad numbrid, tänu millele jõudis modell meie Topi. Huayra maksimaalne kiirus on 370 km/h. Kiirendus 100 km/h-ni toimub 3,3 sekundiga ja tootja sõnul on see näitaja märjal teekattel, nii et kuival teekattel võib see näitaja veidi erineda.

Zenvo TS1

Jätkab kiireimate sportautode edetabelit Zenvo TS1 või, nagu loojad ise kutsuvad, Sleipnir. Vähesed inimesed on kuulnud Taani autofirmast Zenvo Automotive, kuid see on juba olemas.kaua aega tagasi, aastast 2004. Zenvo insenerid on oma ajaloo jooksul juba suutnud välja anda oma esimese "pääsukese" ST1, mis sageli jõudis kiirete autode tippudesse, kuid nüüd pole see temast. 2014. aastal esitles Zenvo ettevõtte 10. aastapäeva puhul uut TS1, mis on sisuliselt ST1 täiustatud versioon.

Zenvo TS1 sai uue võimsama 6-liitrise 8-silindrilise mootori ja kahe turboülelaaduriga. Auto tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 375 km/h. Kiirendus sadadeni on vaid 3 sekundit. Sõiduki kaal - 1580 kg. Enamik kehaosi on valmistatud ülitugevast süsinikkiust.

Veel üks huvitav fakt auto kohta: TS1 instrumendi ja lülitite raamid on valmistatud puhtast vasest ja roodiumist. Sellise raami maksumus on tootja sõnul 189 tuhat eurot (14,3 miljonit rubla), mis on hinna poolest võrreldav uhiuue Porsche 911 R-ga.

McLaren F1

Maailma kiireimate sportautode edetabelis sai seitsmenda koha tõeline legend – McLaren F1. Ja kuigi mudelit toodeti aastatel 1992–1998, on see endiselt kõige võimsam, mida McLaren on välja andnud. Isegi moodne McLaren P1 ei suuda F1-ga võistelda.

Auto mootor on tõeline koletis 12 6-liitrise silindriga. Üllataval kombel pole mootori võimsus nii muljetavaldav kui enamikul kaasaegsetel sportautodel – vaid 627 hj. Koos. See aga ei takista F1-l kiirendamast 100 km/h 3,3 sekundiga, samuti saavutamast tippkiirust 391 km/h. Kaalauto kaal 1140 kg. Kere on valmistatud süsinikkiust ja alumiiniumist, nagu ka enamik teisi osi.

Väärib märkimist mõned huvitavad auto omadused, nimelt on see, et rool ja iste asuvad keskel ning mootoriruum koos kattega on üleni kaetud puhta kullaga, et tagada parem soojuse peegelduvus.

Mis puudutab McLaren F1 hinda, siis hetkel saab seda autot osta enam kui 15 miljoni dollari (1 miljard rubla) eest ja iga aastaga hinnasilt ainult kasvab.

Lykan Hypersport

Kiireimate sportautode edetabelis kuuendal kohal on esimene Liibanoni pikaajaline konstruktsioon (6 aastat arendustööd) – Lykan Hypersport. Autot on toodetud aastast 2013 kuni praeguseni ja eranditult eritellimusel. Ja kuigi mudelit peetakse Liibanoni inseneride väljatöötamiseks, aitasid Prantsuse ja Itaalia kolleegid neil superauto luua.

Nüüd lühid alt omadustest. Mootor pole esmapilgul autos muljetavaldav - mahuga vaid 3,7 liitrit, kuus silindrit, bokseritüüpi konstruktsioon, topeltturboülelaadimine. Arendajad suutsid aga mootorist maksimumi välja pigistada, viies selle võimsuse 750 hj. Koos. Auto kiirendusaeg sadadeni võtab 2,8 sekundit. Ja maksimaalne kiirus ulatub 395 km / h. Sõiduki kaal – 1200 kg.

Huvitavatest omadustest väärib märkimist kallite materjalide olemasolu siseviimistluses, näiteks titaan, nahk, süsinikkiud jne. Lisaks ei saa mainimata jätta unikaalsetvalgustuselemendid, nimelt vääriskividega LED-id, kuldniidiga õmblused ja 3D-holograafilised kuvarid.

Lotec Sirius

Edetabeli esimene pool on läbi, jääb üle arvestada 5 maailma kümnest kiireimast sportautost. Viies rida läheb Loteci autole - Lotec Sirius. Autofirmat Lotec ei tea kaugeltki kõik, pigem on vaid vähesed sellest isegi kuulnud, kuigi see on eksisteerinud juba pikka aega. Idee luua superauto Saksa inseneride seas tekkis esmakordselt 1992. aastal, kuid rahaliste raskuste tõttu ei jõutud nende ideed kunagi ellu viia. Ideed ikka ei kustutatud, vaid lükati lihts alt parematesse aegadesse.

Aastal 2001 esitleti avalikkusele esimest korda täielikult valmis Siriuse prototüüpi. Kere oli valmistatud peamiselt süsinikkiust. Mootorina kasutati Mercedese agregaati, millel oli topeltturbolaadur, 12 silindrit ja 6,4 liitrit. Mootori võimsus on 1220 liitrit. Koos. Kiirendus sadadeni toimub vaid 3,8 sekundiga ja maksimaalne kiirus on piiratud 402 km/h.

2004. aastal oli Lotec Sirius müügiks valmis ja sel ajal küsis tootja ainsa väljaantud eksemplari eest märkimisväärset summat – 680 tuhat eurot (51,6 miljonit rubla). Keegi ei tahtnud sellist raha kulutada autole, millel polnud kiiruse osas analooge, nii et Sirius jäi ühte versiooni.

Hennessey Venom GT

Maailma 10 kiireima sportauto neljandal real on Hennessey Venom GT. See mudel on loomingAmeerika ettevõte Hennessey Performance Engineering. Sportautot toodeti aastatel 2010–2016 ja kogu aeg toodeti 12 eksemplari.

Venom GT on varustatud 7-liitrise kahe turboülelaaduriga kaheksasilindrilise mootoriga, mille võimsus on 1451 hj. Koos. Kiirendus sadade autodeni võtab vaid 2,4 sekundit ja maksimaalne kiirus on piiratud 435 km/h. Sõiduki kaal – 1244 kg.

Tasub öelda, et Hennessey Venom GT omab mitmeid rekordeid. Näiteks 2013. aastal purustas auto kiirendusrekordi 300 km/h näitajaga 13,48 sekundit. Ka samal aastal kiirendas mudel kiiruseni 427 km / h, mille tulemusena nõudsid loojad, et Venom tunnistataks maailma kiireimaks autoks, kuna nende konkurent Bugatti Veyron, kuigi see kiirendas kiiruseni 431 km / h., müüakse koos kiiruspiirikuga kuni 415 km/h. h.

Porsche 911 GT9 Vmax

Nii jõudsime esikolmikusse. Kolmandal kohal on Porsche kiireim sportauto 911 GT Vmax. Teatavasti on mitu väga tõsist tuunimisstuudiot, mis ehitavad Porsche autodest superautosid. Tuntuimad neist on Ruf ja 9ff. Täpsem alt räägime sel juhul ettevõtte loomisest 9jj.

2012. aastal võtsid 9ff insenerid tööle eelmise põlvkonna valmis Porsche 911 ja otsustasid sellest teha tõelise superauto. Esimese sammuna vahetati välja ja muudeti oluliselt auto mootor. Vmax sai agregaadi mahuga4,2 liitrit, mille võimsus on hämmastav 1381 hj. Koos. Isegi legendaarne prantsuse auto Bugatti Veyron võib sellist agregaati kadestada. 100 km/h-ni kiirendab Vmax 3,1 sekundiga ja maksimaalne kiirus ulatub kergesti 437 km/h-ni. Auto mass on 1340 kg.

SSC Tuatara

Edetabeli teine koht kuulub õigustatult SSC Tuatarale. Paljud on oodanud SSC kaubamärgi naasmist superautode turule ja on nüüd lõpuks oodanud. Tuatara esitleti Hiinas esmakordselt 2011. aastal prototüübina. Esimene seeriakoopia nägi maailma 2014. aastal. Seeriatootmine jätkub tänaseni.

Auto mootori töömaht on 7 liitrit, kahe turboülelaaduriga, 8 silindriga ja peaaegu täielikult alumiiniumist. Mootori võimsus on 1350 "hobust". Kiirendus 100 km/h võtab aega 2,5 sekundit ja maksimaalne kiirus on piiratud 443 km/h. Auto kaal - 1247 kg.

Bugatti Chiron

Noh, ja lõpuks esimene koht – Bugatti Chiron. Tänapäeval, nagu autoarendajad kinnitavad, on see kiireim sportauto maailmas. Mudelit toodetakse aastast 2016 kuni tänapäevani. Chironi hind algab umbes 2,5 miljonist eurost (189 miljonit rubla) ja mitte tippkonfiguratsioonis.

Siin on foto kiireimast sportautost.

Nüüd natuke omadustest. Auto on varustatud 16-silindrilise mootoriga, millel on 4 turbolaadurit ja kaheastmeline ülelaadimine. Mootori mahton 8 liitrit ja võimsus on 1500 liitrit. Koos. Kiirendus sadade Chironini võtab vaid 2,4 sekundit. Maksimaalse kiiruse osas on see elektrooniliselt piiratud 420 km/h, kuid arendajate sõnul suudab piiranguteta tegelik kiirus ületada 460 km/h latti. Auto kaalub ka palju - 1995 kg.

Samuti väärib märkimist, et Bugatti insenerid kavatsevad sel aastal püstitada Chironi mudelil maailma kiirusrekordi, seega peaksite automaailma uudiseid tähelepanelikum alt jälgima!