MTLBU: tehnilised andmed, maastikusõidukite funktsioonid, mootori kirjeldus, foto

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Kaasaegne armee ei vaja mitte ainult tanke, lennukeid, vaid ka erivarustust, nagu MTLBU. Allpool käsitleme universaalse maastikusõiduki tehnilisi omadusi. Sõiduk on mõeldud jalaväe, iseliikuva suurtükiväe, personali ja erivägede toetamiseks. See tehnika viitab kergetele soomustatud roomiküksustele, mis on siiani kasutusel, kuigi väljatöötamine viidi läbi juba eelmise sajandi 60ndatel.

Loomise ajalugu

Maastur MTLBU, mille tehnilised omadused on kõigi tolleaegsete analoogidega üsna konkurentsivõimelised, sai aluseks kümnetele roomikmuudatustele erinevates suundades. Hoolimata asjaolust, et mõned skeptikud räägivad masina nõrgast turvalisusest, täitis see paljudes kuumades kohtades ja ka tsiviilmissioonidel oma funktsiooni laitmatult.

Fakt on see, et mitmeotstarbeline kerge soomustatud universa altraktor loodi ennekõike mitte otseseks lahingutegevuses osalemiseks, vaid transpordivahendiks. See masin ei ole keskendunud ründajatele. Action, saadaval enamiku mudelite puhul, on kuulipilduja loodud eranditult enesekaitseks.

MTLBU populaarsus, mille foto on toodud allpool, on tingitud töökindlusest, suurest jõudlusest ja hooldatavusest. Roomikvedrustus tagab suurepärase maastikusõiduvõime, samas kui väike kaal ja suur võimsustihedus lisavad manööverdusvõimet. Kõnealune traktor on kasutusel mitmekümnes maailma riigis. Seeriatootmise käigus on toodetud üle 9,5 tuhande ühiku.

MTLBU tehnilised omadused

Järgmised on määratud sõiduki parameetrid ja üldmõõtmed:

• pikkus/laius/kõrgus - 6, 45/2, 86/1, 86 m;
• tonnaaž haagisega/haagiseta - 2000/2500 kg;
• kiiruslävi – 62 km/h;
• kütusekulu 100 km kohta - 100-120 liitrit;
• gabariit – 2,5 m;
• teljevahe - 3,7 m;
• kliirens - 40-41 cm.

Huvitavaid fakte

Nõukogude relvajõudude juhtkond otsustas eelmise sajandi kuuekümnendatel asendada vananenud AT-P tüüpi traktorid täiustatud analoogiga. Projekt töötati välja olemasoleva varustuse ümberehitamisel tänapäeva armee nõuetele vastavaks (raha säästmiseks). MTLBU tehnilised omadused olid sel ajal kõige sobivamad. Peamised mehhanismid ja osad jäid praktiliselt muutumatuks, välja arvatud soomustatud kere paigaldamine.

Disainerid töötasid spetsiaalse sõiduki loomise kallalHarkovi traktoritehas. Kaks aastat pärast arenduse algust (1964) jõudis auto tootmisliinile. Traktori kereosa on keevitatud väikese paksusega terasplaatidest, mis kaitseb usaldusväärselt ainult käsirelvade eest. Selle hetke kompenseerib soomusauto väike kaal (9,7 tonni). MTLBU röövikud avaldavad pinnasele väikest erirõhku, tagavad suure läbilaskevõime ning transpordil on ka hea ujuvusparameeter, mistõttu on see erinevatel ja segamaastikel töötamisel asendamatu.

Varustus

Murgassõiduki ülekandeseade asub esiruumis, koosneb pöördmehhanismist ja käigukastist. Selle kambri taga on juhtimisruum, mis on eraldatud soomustatud vaheseinaga. Üksus on varustatud istmetega lahingumasina komandörile ja juhile. Kvaliteetse nähtavuse tagavad kaitsekatete-kaantega tuuleklaasid. Kere esiosas on torn kuulipilduja (kaliibriga 7, 62 mm) paigaldamiseks, mida hooldab meeskonnaülem.

MTLBU maastikusõiduk on varustatud ka mootoriosakonnaga skeleti keskosas. Siin on jõuallikas ja peasidur. Varustuse ahtris on transpordi- ja kaubaruum, mis on ette nähtud vägede või lasti transportimiseks ja maandumiseks. Välja- ja sissepääsuväravatena kasutatakse ahtriluuke ja otse laevakere katusesse märgitud uksi.

MTLBU mootor on YaMZ-238V diiselmootor võimsusega 240 hobujõudu. Kaheksa silindrit annavadvõimalus saavutada kiirust maanteel kuni 62 km / h. Maastikusõiduki roomikurullikud muudavad veepinnal liikumise lihtsamaks, tänu spetsiaalsele õhukambrile. Roomikute erirõhk maapinnale on 0,45 kg/cm2. Maastikusõidukite vedrustus – sõltumatu torsioonvarras. Masin suudab radasid tagasi kerides hõljuda.

Muudatused

Tänu oma ainulaadsetele omadustele toodeti MTLBU-d mitmesugustes variatsioonides. Kõige populaarsem nende seas:

1. MTLBU-V versioonil on parem murdmaasuusatamine, see on varustatud laiade roomikutega, tagab põhiversioonidega võrreldes minimaalse surve maapinnale.
2. Altai ja VN mudelid on kohandatud rahvamajanduse vajadustele.
3. VM-seeria on varustatud 12,7 mm NSVT kuulipildujaga.
4. VM1K – täiustatud YaMZ-238-BL diiselmootorid, mis on kohandatud tööks kõrgel mägedes.
5. M-1A7 – BTR-80 torniga maastikusõiduki versioon. Sõiduk on varustatud PKTM (7,62 mm), Kord (12,7 mm) kuulipilduja kinnitustega ja automaatse granaadiheitjaga.
6. Muromteplovozi tehase insenerid lõid vaadeldava maastikusõiduki baasil spetsiaalse tuletõrjetraktori.
7. Muudatus Kurgani masinaehitustehase spetsialistidelt - MTLBU-M2. Masin on varustatud täiustatud mootoriga ülekandeseadmega.
8. Traktor MTLBU-R6 on valmistatud Harkovis, sellel on uuendatud diiselmootor, torn 30 mm kahuriga, kuulipilduja (7,62 mm), Tucha suitsuekraani toiteplokk ja täiustatud.hoolduspersonali kaitsesüsteem.

Muud sõidukid, mis põhinevad MTLBU-l

Masina tehnilised parameetrid võimaldasid välja töötada mitmeid tootlikumaid ja töökindlamaid sõidukeid. Sellesse kategooriasse kuuluvad:

1. MTLB-R7 seeria. Ukraina mudel on valmistatud võimalusega paigaldada Sturmi lahingusüsteem. See sisaldab mitte ainult 7,62 kaliibriga kuulipildujat, vaid ka paari tankitõrjesüsteeme, suitsulaskemoona, 30 mm õhutõrjerelvi ja automaatset granaadiheitjat.
2. Poola varianti MT-LB nime all on täiendatud kuulipildujakinnitusega DShKM (12,7 mm).
3. Iseliikuv mört, mis on toodetud ühiselt Kasahstani inseneride ja Soltami ettevõtte Iisraeli töötajate poolt. Selle tööpealkiri on Aibat.
4. Aserbaidžaani disainerid lõid kindlaksmääratud maastikusõiduki põhjal sõiduki MTLB-AM, mis oli varustatud standardse kuulipilduja ja 57 mm stardiarsenali (seeria C-5) ning automaatse granaadiheitjaga.
5. Teiste MTP-LB sõidukite elustamise abistavad seadmed, mis on relvatorni asemel varustatud kaubaplatvormiga.
6. Pikendatud šassiiga maastikusõiduk, millel on "Carnation" tüüpi iseliikuva suurtükikinnitus.
7. Virgo versioon (2-C24) – mördisüsteem.
8. Keemialuuresõiduk, mis põhineb nimetatud traktoril, mida tuntakse RCM-i "kašelottina".
9. Iseliikuv mört 120-millimeetrise kaliibriga "Tunja".

Mootori üksikasjad

MTLBU omadused suunasveojõu paigaldamine nõuab eraldi hindamist. Maastikusõiduki mootorit iseloomustavad järgmised parameetrid:

• mootoritüüp - YaMZ-238V;
• eelkäivitajaga varustus;
• kütuse sissepritse – otsevarustus silindritesse;
• start - juhiistmelt;
• võimsus - 240 hobujõudu;
• kütusekategooria – diislikütus;
• põhiparameetrid - kaheksa silindrit, neli tsüklit, silindrite V-kujuline paigutus;
• traktoril on eelkäivitusmehhanism ja mootor käivitatakse juhiistmelt.

Funktsioonid

Vaadeldava maastikusõiduki põhjal loodi erinevatel aegadel ka miinilaevad, kiirgusluuremasinad, meditsiinikandjad, elektroonilised sõjapidamise komplektid ja staabivarustus. Seda nimekirja täiendavad võimsa kaitse ja relvadega jalaväe lahingumasinad (IFV), tanki- ja õhutõrje iseliikuvad traktorid. Hea ülevaade võimaldas juhil sõidukit enesekindl alt juhtida igal kellaajal. Peatulede paar ja täiendav valguselement öiseks ajaks tagasid deklareeritud kiiruse ja manööverdusvõime ning tagasid ka liikumise läbi vee kiirusega vähem alt 6 km/h.