Kuidas eemaldada kaitseraua kriimustus: meetodid ja tehnoloogiad

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Auto esi- ja tagaraud on kere kõige haavatavamad osad. Just neile tekivad kõige sagedamini erinevad kriimud, mõlgid ja laastud. Paljud autojuhid pöörduvad tekkinud defekti kõrvaldamiseks kohe autoteenindusse, kuid seda ei tohiks teha. Töökojas võetakse teilt palju raha kõige lihtsamate remonditööde eest, lisaks peate teenuste osas läbi rääkima, auto mehaanikutele üle andma ja selle kätte saama - kõik see võtab palju aega. Pärast selle artikli lugemist saate teada, kuidas kaitseraua kriimustusi ise eemaldada, säästes aega ja raha.

Defektide tüübid ja nende parandamine

Nagu iga muu parandus, peaks kriimustuste eemaldamine algama kahjustuste hindamisega. Soovitame autot enne pesta, et kriimustus oleks puhas ja kerel paremini näha.

Tavapäraselt jagunevad kõik kehakahjustused olenev alt nende iseloomust ja sügavusest järgmistesse rühmadesse:

• väikesed kriimud, mida peaaegu pole tunda, kuid mis on kaitseraua pinnal selgelt nähtavad;
• sügavkriimud, mis on väga silmatorkavad ja kleepuvad ka küüne külge;
• suured praod ja mõranenud värvkate;
• mõlgid ja rebendid kaitserauas.

Analüüsime iga tüüpi eraldi.

Väikesed kriimud ja marrastused eemaldatakse kergelt kaitserauda poleerimisega, lisaks ei pea te seda kerelt eemaldama. Tumedate korpuste puhul on sellised kriimud vaevumärgatavad, kuid heledatel jääb lakipragudesse sattunud mustus märgatav alt silma.

Järgmisena on kaitseraua sügavad kriimud. Reeglina tekivad need kergest mehaanilisest mõjust ja eemaldatakse kohaliku toonimisega. Kriimude parandamine on lihtne, kuid tõenäoliselt peate selleks eemaldama kaitseraua.

Suured värvipraod ja laastud tekivad kõige sagedamini juhi kogenematuse tõttu, kes puudutab parkimisel piirdeid. Samuti on selliste defektide põhjuseks teiste autode rataste alt välja lendavad kivid. Prao eemaldamine on üsna keeruline, kuna peate osa kaitserauast täielikult üle värvima, kuid peate sellega tegelema, sest allpool anname üksikasjalikud juhised, kuidas seda teha.

Viimast tüüpi kaitseraua defektid on sügavad mõlgid, rebendid ja augud. Sellise hävinguga ei tule te tõenäoliselt ise toime, lisaks on mõnikord odavam ja kiirem uue kaitseraua ostmine.

Vahavärvipliiatsid

Wax Scratch Pencil on ideaalne lahendus, kuid see saab kustutada vaid väiksemaid kriimustusi. Leiad igast autopoest, lisaks nemadmüüakse väga madala hinnaga.

Teil on vaja ka:

1. Lai piiritus pinna rasvatustamiseks (ära kasuta atsetooni ja sellel põhinevaid lahusteid).
2. Vahalakk.
3. Pehmed k altsud.

Kvaliteetset pliiatsit ja poleerit on raske valida, sest turul on palju autole mõeldud kosmeetikatooteid ja seda kõik erinevatelt firmadelt. Pole mõtet valida mis tahes omaduste järgi, kuna kõik pliiatsid on ligikaudu ühesugused, kuid nende kvaliteet sõltub tootja kasutatud meetoditest ja materjalidest.

Arvamise vältimiseks soovitame valida ühe järgmistest markeritest:

1. Fix it Pro;
2. ASTROhim Color WAX.

Ja lakkide hulgast soovitame eelistada toodet Turtle Wax COLOR MAGIC PLUS.

Kuidas vahakriiti kasutada

Ostes pliiatsi kriimude eemaldamiseks, saate koheselt tööle asuda, sest sellisel viisil remondiks ei vaja te eritingimusi, välja arvatud positiivne õhutemperatuur.

Tööd tuleb teha järgmises järjekorras:

1. Peske kaitseraud põhjalikult ja kuivatage.
2. Rasvastage kriimustus ja laske sellel kuivada.
3. Ava pliiats ja täitke kriimustus vahaga. Selleks ei pea te liiga tugev alt vajutama, sest isegi kerge surve korral ulatub vaha servadest kaugemale. Ülejääk tuleb hoolik alt eemaldada kuiva lapiga.
4. Lõpetakriimustus poleerimisvahendiga, järgides pakendil olevaid juhiseid.

Nüüd teate, kuidas vahapliiatsi abil kaitseraua kriimustus eemaldada, kuid ärge kiirustage rõõmustama. Sellise remondi mõju on ajutine, sest vaha sulab ja uhub auto töötamise ajal välja. Isegi väiksemate kriimustuste põhjalikuks parandamiseks on vaja tõsisemaid meetodeid, mida käsitleme allpool.

Masin poleeritud

Veski on asendamatu tööriist kaitseraua kriimustuste parandamiseks. Sellise remondi üks eeliseid on lai töötlemisala. Kui teie kaitserauale tekkis korraga mitu väikest kriimu, võimaldab veski need eemaldada ühe lühikese hooldusega. See poleerimismeetod sobib ka madalate marrastuste eemaldamiseks.

Pumper peab olema siseruumides poleeritud, et tolm ei satuks töödeldud alale. Oluline on ka otsese päikesevalguse puudumine, sest töödeldava detaili paisumine kuumutamisel mõjutab negatiivselt tehtud töö tulemust.

Põrkeraudade poleerimine on üsna ühekordne töö, seega pole veski ostmine mõttekas. Soovitame selle rentida või paluda sõpradel raha säästa. Lisaks masinale endale vajate ka:

• lihvkettad;
• liivapaber 2000;
• käivitus- ja viimistlemispasta;
• lakibensiin rasvaeemalduseks;
• korrektor koos värviga, mis sobib auto värviga;
• k altsud;
• silmakaitseprillid.

Kuidas veskiga kaitserauda poleerida

Enne kaitseraua kriimustuse eemaldamist eemaldage see, loputage hoolik alt ja kuivatage. Kui avarii tagajärjel tekkisid kriimud, võib nende kõrvale jääda mõne teise auto värv. Seda saab eemaldada bensiini või lakibensiiniga.

Edasine töö toimub järgmiselt:

1. Pane liivapaber ploki peale.
2. Peske see maha ja puhastage kõik kriimud, kuid olge ettevaatlik, et te ei hõõruks värvi maha.
3. Loputage kaitseraud uuesti, kuivatage ja rasvatustage.
4. Kanna kahjustatud alale jämedat lakki ja poleeri masinaga. Soovitame seada pöörete arvu umbes 2000 minutis, et pind mitte üle kuumeneda, kuid temperatuuri tuleb siiski käsitsi juhtida. See peab rahulikult taluma töödeldud ala temperatuuri.
5. Pese ja kuivata kaitseraud. Kui selle pinnal on näha värvikriimustusi, katke need korrektoriga, et need vastaksid auto värvile, ja laske kuivada.
6. Kandage peale lõplik poleerimine ja lihvige. Soovitame kogu kaitserauda poleerida, et see ühtlane välja näeks. Võimalik, et peate lihvimisprotsessi mitu korda kordama, kuid siin peate lõpptulemust ise hindama.

Nüüd teate kõiki viise, kuidas eemaldada kaitseraua kriimustus ilma värvimiseta. Järgmisena liigume edasi tõsisemate kahjustuste eemaldamise juurde, mis nõuavad osalist parandamist või täielikku ülevärvimist.

Väikeste värvilaikude ja sügavate kriimustuste eemaldamine

Selliste kriimustuste eemaldamiseks peate siiski tegema palju vaeva ja aegaDIY remont säästab palju raha.

Pärkeraua kriimustuste parandamiseks vajate:

• 1500 peen liivapaber;
• valgepiiritus;
• kirjatarvete nuga;
• krunt, värv ja lakk;
• hambaorki;
• kõik laki jaoks, millest eespool rääkisime.

Enne töö alustamist on vaja ka kaitseraud mustusest pesta ja kuivatada. Tööd saab teha õues, kuid viimast etappi, poleerimist, on kõige parem teha siseruumides.

Kuidas eemaldada kaitseraua kriimustus:

1. Kasutage nuga, et eemaldada laastu sügavusest kogu mustus ja murda ära ka värvitükid, mis krundiga halvasti kleepuvad.
2. Loputage auk mineraalpiiritusega ja laske kuivada.
3. Niisutage liivapaberit rasvaeemaldusvahendiga ja töödelge pinda 3-5 cm raadiuses ümber kiibi.
4. Pihustage krunt anumasse ja korjake see hambatikuga üles. Järgmisena täitke kiibi sisemus kruntvärviga ja laske kuivada.
5. Pleki samamoodi.
6. Liiva uuesti mineraalbensiinliivapaberiga.
7. Kanna lakk hambaorkuga peale nii, et laastu kohale jääks väike muhk, mis tuleb pärast kuivamist liivapaberiga eemaldada.
8. Lõpeta ülalkirjeldatud viisil.

Defektide värvimine

Rääkides sellest, kuidas oma kätega kaitseraua kriimustus eemaldada, tasub puudutada ka sügavate soonte ja pragude eemaldamise teemat. ToKahjuks on ainus viis neist lahti saada värvimine, nii et enne alustamist mõelge, kas saate sellega hakkama.

Ise maalides kulutate palju aega ja vaeva, kuid säästate korraliku rahasumma. Peate kulutama raha materjalidele:

• liivapaber nr 300 ja nr 1500;
• autopahtel;
• krunt ja lakk;
• vastav värv pihustuspüstolile, aga saab osta ka purgis;
• kummist spaatel;
• kleeplint ja polüetüleen;
• valgepiiritus;
• kummikindad ja respiraator;
• kõik poleerimiseks.

Kuidas eemaldada kaitseraua kriimustus värvimise teel

Remonditööd tuleb teha tolmuvabas siseruumides, hea ventilatsiooniga. Alustuseks peske ka kaitseraud ja kuivatage see. Järgmisena alustage protsessi:

1. Võtke suur liivapaber ja puhastage defekt aluselt nii, et pragu koha erinevust käsitsi ei tunnetaks.

2. Võtke peen liivapaber ja lihvige pragu uuesti, et pind oleks siledam.

3. Eemaldage pind rasvast ja katke seda ümbritsev ala maalriteibiga.

4. Pahtelda pragu nii, et kuivanud kitt välja ulatuks.

5. Tasandage pahtli pind jämeda ja peene liivapaberiga.

6. Rasvata pind ja krunt purgist kahes kihis.

7. Töödelge kuivanud krunti peenegaliivapaber ja rasvatustage uuesti.

8. Värv kanna peale pihustuspüstoliga või pihusta purgist kolmes kihis. Seda tuleb teha 20 cm kauguselt, liikudes horisontaalselt paremast servast vasakule või vastupidi.

9. Kandke 3 kihti lakki samal viisil.

10. Poleerige kaitseraud ülalkirjeldatud viisil.

Järeldus

Nüüd teate, kuidas kaitseraua kriimustusi oma kätega eemaldada. Et teid mitte eksitada, tasub öelda, et lõpptulemus jääb ikkagi ideaalsest kaugel, näiteks võib töödeldud kriimustus teatud valguse käes silma paista.

Samuti ärge unustage, et rauast kaitseraua pinna sügavate pragude parandamiseks vajate ka korrosioonieemaldajat. Pärast rauast kaitseraua kriimustamist proovige defektist kohe vabaneda, kuna see korrosiooni tõttu ainult suureneb.