"Tuareg" suurused ei sega elu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

"Volkswagen Tuareg" on esimene täielikult tsiviilotstarbeline linnamaastur margi ajaloos. Täpsem alt on tegemist krossoveriga, millel on samas piisav alt kõrge murdmaavõime, mis lähendab seda klassikalistele suurmaasturitele. Tuaregi mõõtmed muudavad selle suurte kallite crossoverite klassi täieõiguslikuks esindajaks. Muidugi pole see nii luksuslik auto kui Audi Q7 ja Porsche Cayenne platvormidel olevad kolleegid. Sarnaste mõõtmetega Volkswagen Tuareg on palju odavam.

Aafriklase sünd

Nimi "tuareg" pärineb kuuls alt Aafrika hõimult, kes on tuntud oma julguse ja vastupidavuse poolest. Olles selle mudeli 2002. aastal välja andnud ja isegi nii julge nimega, astus Volkswagen väga tõsise ja riskantse sammu. Kontsern tungis autotööstuse ühte konservatiivsemasse haru – off-road’i. Ja Tuaregi suured mõõtmed panevad auto vastamisi Jaapani ja Ameerika juhtivate džiibitootjate kuulsaimate mudelitega.

Jaauto läbis selle testi väärik alt, demonstreerides väga häid maastikuomadusi, mis eristasid seda kohe teistest krossoveritest. Ning mugavusest ja enesekindlast käitumisest asfaldil on saanud Tuaregi eelised raamdžiipide ees. Selle tulemusel nikerdas ta enesekindl alt oma niši suurte nelikveoliste autode turul.

Modeli väljatöötamine

"Tuareg" on läbinud mitmeid ümberkujundusi ja uuendusi. 2006. aastal sai auto esimene põlvkond radiaatori, kaitseraudade ja optika uued kontuurid. Ja 2010. aastal läks seeriasse crossoveri teine põlvkond.

Tuaregi kere mõõtmed on muutunud kergemate vormide suunas: see on muutunud pikemaks, laiemaks, kuid palju madalamaks. Auto sai 8-käigulise automaatkäigukasti ja seitse mootorivalikut.

Selle arendajate tähelepanu nii crossoveri armastajatele kui ka klassikaliste linnamaasturite asjatundjatele on huvitav. Lisaks 20 cm kliirensiga ja vedrustusega tavaversioonile pakkus Volkswagen maastikuversiooni. Terrain Tech paketis sisalduvad sakslased:

• taga- ja keskdiferentsiaalide lukustamine;
• vahetus alla;
• õhkvedrustus, tänu millele võib kliirens kasvada kuni 30 cm.

Selline varustus muudab Tuaregist kohe väga hea linnamaasturi, isegi kui sellel on kandev kere, mitte raam.

Uus "Tuareg": mõõtmed ja omadused

2018. aastal kolmanda autopõlvkonnad. See on muutunud palju rohkem tüüpilise suure crossoveri sarnaseks, muutes asfaldil kasutusmugavuse poole. Mis kahjustas maastikuomadusi. Seda tõendavad isegi kolmanda põlvkonna tuaregi üldmõõtmed:

1. Auto on muutunud laiemaks ja pikemaks, ulatudes 4878 mm pikkuseks.
2. Kere suurendamine võimaldas suurendada pagasiruumi mahtu 810 liitrini, mis on 113 liitrit rohkem kui teise põlvkonna Tuareg.
3. Samas on uus auto veidi madalamaks jäänud.
4. Vaatamata suurenenud suurusele "kaotas" tuareg võrreldes teise põlvkonnaga 106 kg alumiiniumi suurenenud kasutamise tõttu (kuni 48% konstruktsioonist).

Uue linnamaasturi põhiomaduste hulgas tuleb märkida juhitavate tagarataste olemasolu, mis võimaldas suurendada manööverdusvõimet linnas ja stabiilsust kurvides maanteel. Nende valikute vähese populaarsuse tõttu kaotas krossover aga mehaanilise keskdiferentsiaali, tagumise diferentsiaaliluku ja madala käigu.

Paketid

Tuareg tarnitakse Venemaale kolme tüüpi mootoritega võimsusega 249–340 hobujõudu. Autol on ka kolm varustustaset. Põhiversioonis on sellel:

• 18" veljed;
• täis LED-optika;
• püsikiiruse hoidja;
• kliimakontroll;
• kaugusandurid ja multifunktsionaalne navigatsiooniga armatuurlaudsüsteem.

Teisel konfiguratsioonil on:

• rattad suurendati 19 tollini;
• reguleeritava kliirensiga õhkvedrustus;
• soojendusega kõik istmed;
• vargusvastane süsteem;
• võtmeta süüde.

Lisaks on elektriline tagaluuk ja crossover katusereelingud. Tipptasemel R-Line'i varustus on varustatud sportliku kerekomplektiga, mis on loodud koheselt autot voolust eristama. Seal on tehases toonitud tagaaknad ja elektrokroomsed tahavaatepeeglid koos täpsemate sätete ja mäluga.

Auto armatuurlaud on täielikult digitaalne, olemas on 15-tollise ekraaniga multimeediasüsteem. Saadaval on elektrilised esiistmed ja roolisammas. Seega on uus "Tuareg" muutunud mugavaks ja linnale palju sobivamaks, kuid on kaotanud oma maastikulise iseloomu.