Porsche auto: tootjariik, ajalugu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Kui Ferdinand Porsche 1931. aastal oma ettevõtte asutas, ei osanud paljud arvata, et see õitseb ja selle kaubamärgi autosid peetakse eliidiks. Ettevõtte põhiaktsionärid on Ferdinand Porsche järeltulijad, võib-olla seetõttu püsib nii toodete hind kui kvaliteet parimal tasemel. Saksamaa kui Porsche tootjariik saab ettevõttele kehtestatud maksudest märkimisväärset kasumit. Pealegi on Porsche kõige kasumlikum autofirma maailmas. Kaheksa aastat tagasi nimetati selle margi autosid kõige töökindlamaks.

Koidikul

Porsche päritolumaa on Saksamaa ning ettevõtte asutaja oli oma ettevõtte avamise ajal juba saanud oma kodumaal märkimisväärseid kogemusi autode tootmisel, mis võimaldas tal seada üsna kõrge lati peaaegu kohe. Enne Porschet asutas ta 1931. aastal teise ettevõtte nimega Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH. Selle nime allta töötas selliste projektidega nagu Auto Union, kuuesilindriline võidusõiduauto ja Volkswagen Kafer, millest sai ajaloo enimmüüdud auto. Pärast kaheksa-aastast praktikat töötas Ferdinand välja ettevõtte esimese auto Porsche 64, millest sai kõigi tulevaste Porschede eelkäija.

Tootmine aga seiskus Teise maailmasõja puhkemise tõttu. Oma riigi jaoks hakkas tootja "Porsche" tootma mitmesuguseid sõjalisi tooteid - staabisõidukeid ja kahepaikseid. Ferdinand Porsche osales ka üliraske tanki Mouse ja Tiger R väljatöötamise projektides.

Porsche dünastia

Detsembris 1945 vangistati Ferdinand Porsche kahekümneks kuuks ja teda süüdistati sõjakuritegudes. Poeg Ferdinand (Ferry) võttis isa ettevõtte enda kätte ja otsustas ise autosid toota ning muutis ka ettevõtte geograafilist asukohta. Porsche autode tootjariik jäi samaks, ainult et neid hakati kokku panema mitte Stuttgardis, mille vappi kasutatakse firma logol, vaid Gmündes. See oli Ferry Porsche, kes, olles kokku kogunud tuttavad insenerid, lõi avatud alumiiniumkerega Porsche 365 prototüübi ja asus seejärel seda tootmiseks ette valmistama. 1948. aastal läbis auto eduk alt avalike teede sertifikaadi. Jällegi, nagu ka eelmise auto puhul, kasutas Porsche Jr. Volkswagen Kaferi komponente, sealhulgas käigukasti, vedrustust janeljasilindriline õhkjahutusega mootor. Esimestel seeriaautodel oli aga põhimõtteline erinevus: mootor viidi tagasillale, mis mitte ainult ei muutnud tootmist odavamaks, vaid vabastas ka ruumi, nii et ruumi jätkus veel kahele reisijaistmele. Konstrueeritud kere oli väga aerodünaamiline.

Tagasi Stuttgarti

Kui tootmine naasis Stuttgarti, ei lasknud muudatused kaua oodata. Alumiiniumist loobuti tootmisest, naases terase tootmise juurde. Tehas hakkas tootma kupeesid, kabriolette ja mootoreid mahuga 1100 "kuubikut" ja võimsust 40 liitrit. Koos. Valiku laienemine järgnes üsna kiiresti: juba 1954. aastal müüdi kuus mudelit autosid. Insenerid töötasid pidev alt autode disaini täiustamise, mootorite võimsuse ja mahu suurendamise kallal, lisades erinevaid komponente, nagu sünkroniseeritud käigukast ja ketaspidurid kõikidele ratastele.

Autorallid

Porsche ettevõtte asutaja oli ilmselt väga huvitatud võidusõiduspordist, sest ettevõte hakkas autorallis aktiivselt osalema juba selle loomisest peale. Kohe, kui esimese mudeli prototüüp kokku sai, otsustati seda kohe võistlusrajal "testida". Vaid paar nädalat hiljem võitis see auto Innsbruckis toimunud võidusõidu, tuues au mitte ainult ettevõttele endale, vaid ka Porsche tootjariigile. 1951. aastal saadi Le Mansi võistlustel veel üks märkimisväärne võit, kus teineauto on pisut ümber disainitud seeriaauto, alumiiniumkerega Porsche 356. Porsche 911-l saavutasid võidu Targa Florio, Carrera Panamericana, Mille Miglia ja paljud teised. Rallil jagus ka võite, näiteks võitsid kaks korda kuulsad maratoni "Pariis – Dakar" autod. Üldiselt on Porsche kaubamärgil umbes kakskümmend kaheksa tuhat võitu!

Meie aeg

Porsche on teinud pika tee. Milline tootjariik peale Saksamaa võib kiidelda sellega, et nende linnas on väike pereettevõte muutunud maailma kõige kasumlikumaks autoettevõtteks?

Üks ebatavalisemaid autosid, mis Porsche konveierilt maha tuli, on Cayenne. Selle loomise ajalugu sai alguse 1998. aastal, mil Porsche insenerid töötasid koos kolleegidega Volkswagenist. Maailm nägi "Cayenne'i" aastal 2002.

Hoolimata paljudest mudelitest, mida Porsche on varem tootnud ja praegu toodab, on enimmüüdud auto Porsche Cayenne. Selle päritolumaa, nagu ka ülejäänud selle kaubamärgi autod, on loomulikult Saksamaa. See on sportlik tarbesõiduk, mis on paljuski sarnane Volkswagen Touaregiga. Maasturi tootmiseks ehitati Leipzigis eraldi uus tehas. On ebatõenäoline, et keegi eeldas, et eksperimentaalsest autost saab kaubamärgi kõige ihaldatum auto, kuigi reaktsioon sellele maasturile on väga mitmetähenduslik.disain on olnud vastuoluline.

Diisliskandaal

Mitte nii kaua aega tagasi nõudis Porsche päritolumaa, et ettevõte kutsuks tagasi umbes kakskümmend kaks tuhat müüdud autot nn diisliskandaali tõttu. Selgus, et kaubamärgi diiselmootorite atmosfääri kahjulike heitmete tegelikud näitajad olid palju kõrgemad, kui väideti. Porsche insenerid ise väidavad, et selle põhjuseks olid probleemid testides heitkoguste mõõtmiseks kasutatava tarkvaraga. Ilmselt tekkis see probleem kolmel muul kaubamärgil: BMW, Audi ja Mercedes-Benz. Tõsi, tootjariik nõudis ainult Porschelt autode tagasivõtmist, ülejäänud ettevõtted tegid seda ise.

"Diisliskandaal" mõjutas ilmselt seda, et insenerid lasid uue "Cayenne" välja ainult bensiinimootoriga versioonina, samas kui kahel eelmisel põlvkonnal oli ka diisel, mis oli paljude maitse. Just selle auto diiselversiooni järele on meie riigis suurim nõudlus. Porsche tootja kinnitab, et diiselmootor tuleb, kuid millal ja mis on veel mõistatus.

Järelduse asemel

Kokkuvõtteks.

• Kes toodab Porschet? Päritolumaa on Saksamaa ja tootmine toimub samanimelise autofirma tehastes. Nüüd on see tohutu, väikesest perefirmast välja kasvanud.
• Selle margi autod pole mõeldud ainult ideaalsel asfaldil "määrdumiseks". Paljud neist toovad regulaarselt võidujooksudel, sealhulgas maratonidel, nagu Pariis-Dakar.
• Brändi enimmüüdud auto on Porsche Cayenne. Ka selle auto päritolumaa on Saksamaa. See on originaalse disainiga maastur, Volkswagen Touaregi "tädipoeg".
• Porsche on kõige kasumlikum autofirma maailmas.