Autoõlid: omadused ja tüübid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Õlil on iga sisepõlemismootori töös võtmeroll. Määrdeaineid on erinevat tüüpi. Igal neist on oma omadused. Autoõlid, nende omadused ja sordid – hiljem meie artiklis.

Tüübid

Autoõlisid on kolme peamist tüüpi:

• Suvi. Seda tüüpi mootoriõlide tehnilised omadused võimaldavad tagada SHKM-i mehhanismide usaldusväärse määrimise kõrgel ümbritseva õhu temperatuuril (0 kuni +50 kraadi).
• Talv. Kasutage vähem stabiilset filmi. Küll aga tagavad need mootori enesekindla külmkäivituse temperatuuril alla 0 kraadi, millega suvised analoogid hakkama ei saa.
• Kogu hooaeg. Neil on keskmised omadused. Ei sobi karmidesse keskkondadesse.

Samuti määravad mootoriõlide omadused mitmete lisandite olemasolu tõttu. Need on:

• korrosioonivastane.
• Pesutusvahendid.
• Antioksüdant.
• Kulumisvastane.

Baasõlile lisatakse lisaaineid. Ilma nendeta ei ole toodet lubatud kasutada. On veel üks oluline parameeter. Tema kohtaselgitame allpool.

Viskoossus

See on autoõlide klassifikatsiooni kõige olulisem detail. Viskoossuse muutus määrab määrdeaine pealekandmise temperatuurivahemiku. Seega peaks õli külmkäivitamiseks madalatel temperatuuridel olema võimalikult vedel.

See tagab väntvõlli hõlpsa pöörlemise ja pumpab kiiresti määrdeainet läbi pumba läbi süsteemi. Kõrgetel temperatuuridel on madal viskoossus kahjulik, kuna osade hõõrdumise jaoks ei ole võimalik süsteemis optimaalset rõhku säilitada. Castroli ja paljude teiste õlide omadused määratakse SAE klassifikatsiooni järgi.

Mis see on?

See on lühend sõnadest Society of Automotive Engineers. SAE on rahvusvaheline standard, mis reguleerib mootoriõlide viskoossust ja muid omadusi. Selle skeemi järgi klassifitseeritakse ka "ZIK".

Mis on tema eriala? SAE järgi valmistatakse mootoriõlisid 5 suve- ja 6 talveklassile. Viimase tähistuses on täht W. Esimesse klassi kuuluvad tooted, mille tähis on 20 kuni 60. Teise klassi kuuluvad tooted, mille võimsus on 0W kuni 25 W.

Vaatleme väikest näidet 5W40 mootoriõli omadustest. Esimene number tähendab, et see toode sobib talvel kasutamiseks. Mida kõrgem see on, seda paksem on õli. Järgmine arv (40) on viskoossuse indeks töökeskkonnas. Mida suurem on see arv, seda kõrgem on temperatuur, mille juures määre ei kaota oma omadusi.

Pöörake tähelepanu

Paljud autojuhid arvavad ekslikult, et teine number on suvise viskoossuse parameeter. Tegelikult ei lisandu mootoris olev temperatuur kuidagi ümbritseva õhu temperatuurile. Teine number näitab toote viskoossuse vastupidavust kuumas keskkonnas.

Universaalne

Paljud Venemaa autojuhid kasutavad just selliseid õlisid. Kas need on mootorile kahjulikud? Mõõdukas kliimas autoga sõites pole see sugugi nii, väidavad eksperdid. Universaalsete toodete hulka kuuluvad tooted viskoossusega 10W40. Seda tüüpi mootoriõli omadused võimaldavad sujuvat käivitamist temperatuuril kuni -20 kraadi Celsiuse järgi. Mis puutub suvetöösse, siis selline määrdeaine tagab vastupidava õlikile temperatuuril kuni 150 kraadi Celsiuse järgi. Nii kõrge kuumenemine võib olla mootori kolvirõngaste piirkonnas. Ülejäänud toiteploki komponendid soojenevad harva üle 100 kraadi Celsiuse järgi.

Seega, kui termomeeter ei lange talvel alla -20, on soovitatav kasutada universaalõli. Kuid viskoossus pole nii halb. Ostmisel on oluline otsustada ka toote enda tüübi üle. Seal on:

• Mineraal.
• Poolsünteetiline.
• Sünteetilised õlid.

Millised on nende omadused, plussid ja miinused? Allpool käsitleme iga toote omadusi eraldi.

Mineraalõlide omadused

Neid tooteid praegu praktiliselt ei leia, kuna neil on aegunud omadused. "Mineraalvesi"valmistatud taaskasutatud süsivesinikest. Toote keemistemperatuur on +300 kraadi Celsiuse järgi. Töötamise ajal kaotab õli kiiresti oma omadused ja vajab seetõttu 5-7 tuhande kilomeetri järel väljavahetamist. Pärast seda perioodi muutub mineraalvesi mustaks ja sageli põleb.

Mis on vana "mineraalvee" oht? See võib põhjustada süsiniku ladestumist mootori sees, mida iga loputus eemaldada ei suuda. Selle õli ainus pluss on selle madal hind. Seda saab kasutada ainult vanadel veoautodel ja VAZ-idel kuni 2000. aastani. Tavaliselt toodab Lukoil selliseid mootoriõlisid.

Poolsünteetilised omadused

Sellel tootel on kõrgemad tehnilised andmed. Keemistemperatuur on 400 kraadi Celsiuse järgi, asendusgraafik on 10–12 tuhat kilomeetrit. Toode on keemiline segu naftatoodetest ja lisaainetest. Ei vaja vahetamisel loputamist.

Sünteetika

See on juba täielik keemiline segu. Sünteetilises õlis on mineraal- ja tehisõli vahekorras 1:5. Keemistemperatuur on 600 kraadi Celsiuse järgi. Mis puutub maksumusse, siis toode on 2 korda kallim kui mineraalvesi. 1 liitri odavaima (Gazpromneft) eest peate maksma 275 rubla. Asendusgraafik on aga märkimisväärne – 20 tuhat kilomeetrit.

Eriliste omaduste hulgas tuleb märkida sünteetilise õli pesuomadusi. Toode peseb mootorist suurepäraselt maha kogu mustuse ja sademed. Mineraalveest on aga võimatu järsult üle minna sünteetikale. Vaheainena võite kasutada poolsünteetilist materjali. Vastasel juhul kogub toode kogu mustuse endasse4-5 tuhat kilomeetrit. Sellist õli ei tohi edasi kasutada.

Pöörake tähelepanu! Vahetamisel paigaldatakse uus õlifilter. Sellel peab olema möödavooluklapp.

API klassifikatsioon

On veel üks standard – API. Selle töötas välja American Petroleum Institute. Selle klassifikatsiooni järgi jagunevad õlid mitmesse kategooriasse:

• S – bensiinimootoritele.
• C – diislile.

Igaüks neist on omakorda jagatud mitmeks alamkategooriaks. Niisiis on SF-seeria tooted mõeldud mootoritele, mis on toodetud ajavahemikul 80.–89. SG - autodele, mille väljalaskeaasta on 89–93 aastat. Sõidukite puhul vanuses 94–96 on soovitatav kasutada toodet SH.

Alates 1996. aastast on vastu võetud uus standard – SJ. Kuid tänapäevaste autode jaoks ei piisanud selle õli omadustest. Alates 2001. aastast kuni tänapäevani on USA-s vastu võetud SL-standard. Selle kaubamärgi tooteid iseloomustab piisav ressurss ja suurem stabiilsus.

Venemaal seda klassifikatsiooni ei kasutata. Selle asemel kasutavad nad Euroopa SAE standardit, millest me varem rääkisime. Seda kasutatakse ka Korea ja Jaapani autoturul.

Järeldus

Nii, saime teada autoõlide tüübid ja omadused. Nagu näete, on mõõdukas kliimas lubatud iga ilmaga tooted viskoossusnäitajatega 10W40. Põhjapoolsetes piirkondades peab õli viskoossus olema 5 W või madalam.