2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2025-01-22 21:16
Kaasaegsed autod on varustatud erinevate anduritega, mille näitude põhjal reguleerib juhtplokk kogu agregaadi tööd. Üks selline kütuse sissepritsesüsteemis osalev element on koputusandur, mille tööpõhimõte põhineb piesoelektrilisel efektil.
Kopuandur asub auto mootoril. See tekitab mootoris toimuvate detonatsiooniplahvatuste tagajärjel pingeimpulsse. Sellelt saadud näitude põhjal juhib juhtseade kütusevarustust, saavutades seeläbi mootori maksimaalse võimsuse ja säästliku kütusekulu.
Kopuandurite tüübid
Seda seadet on kahte tüüpi – lairiba ja resonants. Kuid praegu pole resonantskoputusandurit enam järjestikku paigaldatud. Samuti peaksite teadma, et need ei ole omavahel asendatavad, nii et näiteks lairiba resonantsi asemel installimine ei toimi.
Tööpõhimõte
Anduri töö põhinebpiesoefekt. Kontroller saadab andurile 5V DC signaali. See sisaldab takistit, mis vähendab pinget 2,5 V-ni ja tagastab kontrollerile vahelduvvoolu signaali. Tagastussignaal edastatakse tugipinge vastuvõtuahela kaudu. See on võimalik, kuna kontrolleri signaal tuleb alalispinge kujul ja tagasivoolu signaal vahelduvpinge kujul. Kui mootoris toimub detonatsiooniplahvatus, genereerib andur vahelduvvoolu signaali, mille amplituud ja sagedus sõltuvad otseselt detonatsiooni tugevusest. Kui mootori normaalse töötamise ajal naaseb kontrollerisse vahelduvvoolu signaal pingega 2,5 V, jätab kontroller mootori praegusel režiimil tööle. Kui vastuvõetud signaalis on seatud väärtusest kõrvalekaldeid, muudab kontroller detonatsioonide kustutamiseks süüte ajastust ja lülitab mootori säästlikule ja ohutule režiimile.
Kontrollige koputusandurit
Kodus saab koputusandurit ja selle toimivust kontrollida multimeetriga. Kõigepe alt on vaja elektriplokk sellest lahti ühendada ja seejärel mootori küljest lahti keerata. Me ühendame testeri anduriga järgmiselt: punane (positiivne) juhe on ühendatud pistiku kontaktiga ja must (negatiivne) juhe on ühendatud korpusega. Toimivuse kontrollimiseks on vaja kergelt keermele koputada, mille tulemusena peab koputusandur tootma kuni 300 mV pingeimpulsse, mille ta registreerib.multimeeter. Kui pingetõusu ei registreerita, on andur vigane. Kui multimeeter võtab pärast iga kokkupõrke pinget, peate kontrollima andurite pistikuid ja juhtmeid. Väga sageli peitub kontrolleri ja anduri vahelise side puudumine halvas kontaktis, mistõttu tuleks kontakte puhastada. Samuti on vaja kontrollida juhtmestikku avatud vooluahela suhtes. Võimalik, et kaabel lihts alt kulus kuskilt ära või läks katki.
Soovitan:
Dioodi silla kontrollimine multimeetriga generaatorit eemaldamata
Vaid vähesed juhid teavad, kuidas dioodsilda multimeetriga testida ja need teadmised võivad olla väga kasulikud. See element mängib generaatori töös olulist rolli ja tänu sellele laetakse aku õigesti. Sageli viivad juhid rikke korral oma auto kohe teenindusjaama. Kuid sageli piisab lihts alt dioodisilla kontrollimisest multimeetriga, pärast mida on võimalik probleem ise lahendada
Temperatuurianduri kontrollimine: kirjeldus, samm-sammult juhised ja soovitused
Mootori ja muude sõidukisüsteemide tööd juhivad teatud andurid. Need asuvad süsteemi erinevates osades. Artiklis käsitletakse jahutusvedeliku, õhu ja muude juhtimisseadmete temperatuurianduri kontrollimist
VAZ-2115 temperatuuriandur: tööpõhimõte, disain ja kontrollimine
Mootori soojusrežiimi järgimine on selle pikaajalise töö üks olulisemaid tingimusi. Temperatuuri reguleerimiseks VAZ-2115-l, nagu igal teisel autol, on osuti ja vastav andur. Neist ühe rike võib lõppkokkuvõttes viia toiteploki ülekuumenemiseni. Arvestades VAZ-2115 temperatuurianduri tähtsust mootori tõrgeteta tööks, ei ole selle struktuuri, asukoha ja kontrolliprotseduuri tundmine üleliigne
Nukkvõlli andur: kontrollimine, sümptomid, remont ja asendamine
Karburaatoriga toitesüsteemilt sissepritsesüsteemile üleminekul olid kaasaegsete autode väljatöötamisega seotud insenerid sunnitud looma uusi tehnilisi lahendusi. Seega on süsteemi usaldusväärseks ja hästi koordineeritud tööks vaja selgelt teada täpset hetke, millal tuleb kütus põlemiskambritesse süstida, samuti aega, millal tuleb säde anda. Tänapäeval kasutatakse selle probleemi lahendamiseks nukkvõlli andurit. Mis see on ja kuidas seda kontrollida? Mõelge meie tänases artiklis
Generaatori relee-regulaatori kontrollimine: meetodid, tööpõhimõte ja funktsioonid
Auto elektrivõrku toidab generaator, mis juhib mootorit läbi rihmülekande. Toitepinge stabiilsuse tagab relee-regulaator. Kui on probleeme aku laadimisega ja muid defekte masina elektrivõrgus, vajab see seade esmast kontrolli