Loputusdüüsid: lisandid, lahustid või ultraheli

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Düüsid on ette nähtud sisepõlemismootori silindritesse siseneva õhuga segatud kütuse pihustamiseks kõrge rõhu all. Kui otsik on hooldatav ja puhas, siseneb pihustatud segu silindrisse koonuse kujul. Kui see on ummistunud ja sellel on süsinikuladestused, muutub pihustusmuster ja kütuse-õhu segu osakaal, mis suurendab kütusekulu ja mõjutab negatiivselt mootori jõudlust. Et seda ei juhtuks, ei tohiks auto omanik oma seisukorda silmist kaotada ning düüside regulaarne läbipesu peaks olema kohustuslik.

Kütusepihustid töötavad väga agressiivses keskkonnas. Sellega seoses on kütuse kvaliteet ja puhtus väga olulised, kuna väga väikesed põlevad orgaanilised saasteained sadestuvad düüside düüsidele tahmakihina. Selle tahma puhastamiseks on vaja loputusdüüse. Seda saab teha mitmel viisil.

Viimasel ajal ei olnud pihustite isepesu mitte niivõrd prioriteet, kuivõrd ainus võimalus eranditult kõigile mootorsõidukijuhtidele. Tänapäeval on välja töötatud spetsiaalsed tehnoloogiad,mis võimaldavad düüsidel ja spetsialiseeritud seadmetel, mida tavaliselt nimetatakse stendideks ja kus teostatakse düüside automatiseeritud pesu, esialgselt ennetada süsiniku ladestumist.

Sõidukiomanikud pesevad ise oma sõidukeid kütuse lisanditega (lisaainetega). Tänapäeval on turul saadaval lai valik seadmete hooldusvahendeid, sealhulgas reaktiive, mille abil düüsid eelpestakse. Neid tuleb kütusesüsteemi lisada iga kahe-kolme tuhande kilomeetri järel. Selle tulemusena eemaldatakse auto töötamise ajal düüsidele tekkiv kerge tahm.

Need lisandid on head ja tõhusad, pikendavad pihustite eluiga, aitavad hoida kogu toitesüsteemi puhtana, kuid seda vaid profülaktikana, mis takistab paksu süsiniku ladestumise kihi teket. Mitte mingil juhul ei tohi lisaaineid lisada, kui düüsidel on juba vana mustus. Düüsi pinn alt maha pestud tahmatükid tungivad läbi filtri, ummistavad torustiku, satuvad kütusepumba kõrge rõhu all düüside õõnsustesse ja rikuvad need täielikult.

Seetõttu, kui düüside otsikutel on juba tahmakiht, on võimalik ilma otsikuid mootorist eemaldamata pesta neid aluse peal olevate lahustitega. Samal ajal käivitub auto mootor ja sel ajal loputatakse kogu süsteem, samutikatsetatakse pihustite seisukorda, nende jõudlust ja kütusesegu pihustamise vormi. Selline düüside seespoolne loputamine automatiseeritud režiimis ei võta palju aega. See on efektiivne keskmise saastatuse staadiumis, seetõttu on soovitatav seda regulaarselt kasutada.

Kui düüsid on juba koksitud, siis on nende puhul tõhus ainult düüside ultrahelipuhastus, sest ülejäänud kaks meetodit enam ei sobi, need ei paranda olukorda. Sel juhul demonteeritakse düüsid ja asetatakse protsessilahusega vanni, mille kaudu juhitakse ultrahelikiirgust. Koksunud tahm hakkab lahti kooruma ja langeb vanni põhja.