Miks VAZ-2107 sidur libiseb?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Tavaliselt kodumaisteks klassikuteks nimetatud autode siduri libisemise probleem on üsna hästi teada. See defekt ei põhjusta mitte ainult tõsiseid ebamugavusi juhtimisel, vaid toob kaasa ka ettenägematuid rahalisi kaotusi. Siduri libisemine põhjustab vabastuslaagrite üsna kiire rikke, ketaste kulumise ja kogu korvi kui terviku põlemise. See artikkel on mõeldud vastama küsimustele: miks sidur libiseb ja mida tuleb konkreetsel juhul teha?

Kuidas seda defekti tuvastada?

Siduri libisemist saab hõlpsasti ise tuvastada, ilma erivarustust kasutamata.

Selleks peate tegema järgmised lihtsad sammud:

• käivitage mootor;
• pane neutraalkäigule;
• rakendage käsipidur;
• vajutage gaasipedaali;
• pigistage sidurit;
• vahetus esimesele käigule;
• vabastage siduripedaal.

Kõigi õigustega, nende manipulatsioonide tulemusena mootor lõpukspeaks lämbuma. Kui seda ei juhtu, jätkab mootor töötamist ja isegi kõrvalised helid või põletuslõhn ilmuvad, mis tähendab, et sidur libiseb ja selle parandamiseks tuleb kohe asuda abinõud. Seda mitte ainult rahalistel põhjustel, vaid ka meie enda turvalisuse põhjustel.

Siduri libisemise põhjused

Sellel mõjul võib olla mitu põhjust. Reeglina tekivad need iseloomuliku sõidustiili tõttu, mida tavaliselt nimetatakse spordiks. Terav kiirendus ja aeglustus, sagedased käiguvahetused vähendavad oluliselt siduri tööiga, kuigi AvtoVAZ määratleb selle 75–85 tuhande kilomeetrina. Lisaks väidavad eksperdid, et haagiste kasutamine võib oluliselt mõjutada auto siduri jõudlust. Arvatakse, et need suudavad märkimisväärselt lühendada autotööstuse elemendi komponentide ja mehhanismide elutsüklit. Mõelge siduri libisemise levinuimatele tegelikele põhjustele.

Nafta tabas

Tihtipeale on siduri libisemise põhjuseks õli või muu tehnilise vedeliku sattumine korvi. Õli satub väntvõlli tagumise õlitihendi lekke tõttu vabastusketta, hooratta või ajami ketta pinnale. Tihti on lekke põhjuseks liigne õlitase käigukasti korpuses. Sellistel juhtudel, kui sidur libiseb, parandatakse VAZ-2107 väga lihts alt. Piisab, kui kõrvaldada lekete põhjus ja puhastada need süsteemi komponendid, millel on õli. Seda saab teha kasutadeslakibensiin või bensiin. Kui hõõrdkatetele satub vedelikku, tuleb neid puhastada ka peene kaliibriga liivapaberiga.

Plaadipadja kulumine

Hõõrdeketta katted kipuvad aja jooksul kuluma.

Reeglina ei libise see mitte ainult sidurit, vaid vähendab oluliselt ka pedaali vaba lõtku. Sellest olukorrast saab olla ainult üks väljapääs - kogu voodri või siduriketaste väljavahetamine. Tuleb meeles pidada, et kui vahetatakse ainult vooderdised, peate hoolik alt jälgima tihendite seisukorda. Kui need on kahjustatud või põlenud alad, tuleks need samuti välja vahetada.

Kevadkahjustus

Teine põhjus, miks sidur libiseb, võib olla survevedru rike.

Sel juhul vedru lihts alt ei suuda kettale vajalikku survet tekitada. Kahjustatud või kulunud vedru tuleb asendada uuega.

Sulgemisdraivis pole lünki

Veel üks üsna levinud põhjus, miks sidur libiseb (see on VAZ-2107 või 2105, vahet pole) on selle ajami vale töö. Enamasti on see tingitud asjaolust, et siduri vabastusajam pole lihts alt saadaval. See probleem on hõlpsasti kõrvaldatav, kohandades soovitud väärtusi.

Ebapiisav pedaali vabamäng

Tihti libiseb sidur (sellega patustab sageli VAZ-2107) ja tänu sellele, et pedaalon liiga vähe vaba mängu.

Tootja on määranud väärtuste vahemiku25 … 35 mm. Seda indikaatorit on üsna lihtne lihtsa joonlauaga mõõta ja vajadusel korrigeerida.

Mis tahes mudeli VAZ-ide sidur libiseb, ja eriti "seitsmetel", on ka teisi põhjuseid.

Need pole nii levinud kui ülalloetletud. Kuid peate ikkagi nende kohta teadma. Eelkõige võib mainida järgmisi vigu:

• Hõõrdevooder on eraldunud. Voodril endal ei pruugi olla nähtavaid kahjustusi ega põletuskohti. Kuid delaminatsiooni tulemusena ei taju see koormust kogu oma pinnaga, mis põhjustab libisemist.
• Vabastusplaadi ülekuumenemine. Siduriketta maksimaalsete võimalike soojust neelavate omaduste temperatuuriväärtuste ületamise tulemusena toimub selle püsiv paisumine, mis põhjustab libisemise. Loomulikult ei saa seda defekti liikvel olles paigaldada. Kuid saate selle hõlpsasti kindlaks teha ketta enda põlemis- ja katlakivi iseloomuliku katte järgi.

Selles artiklis loetletakse peamised põhjused, miks kodumaistel klassikutel ja paljudel teistel sõidu- ja veoautode mudelitel sidur libiseb. Oluline on meeles pidada, et olenemata siduri libisemise põhjusest tuleb see kõrvaldada esmaste defekti sümptomite ilmnemisel. Parim on selline töö usaldada kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistidele.

Siduri osade demonteerimine, remont ja vahetus on üsna töömahukas töö ja nõuab küll altki sügavaid teadmisi, laialdast kogemust, aga ka eritööriistade ja varustuse olemasolu.

Lisaks on ise remonti tehes piisav alt suur oht rikkuda õigeid seadistusi ja seadistusi, mis muudab osade väljavahetamise Sisyphose tööks. Üsna varsti hakkab sidur uuesti libisema, koliseb ja käriseb ning autos on selgelt tunda ülekuumenenud ketaste ja vooderdiste lõhna.