Radiaatori kaitsevõrk: omadused, tüübid ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Suured kaunid kaitserauad, mis annavad autole modernse välimuse, tekitavad samal ajal nende omanikele mitmeid muresid. Radiaatorivõrede mahulised vahetükid on mõeldud auto individuaalsuse rõhutamiseks. Need tekitavad probleeme ka radiaatori kaitsega.

Autoteeninduse töötajad pidid rohkem kui korra parandama ja vahetama autode rataste alt lendavate väikeste kivikestega läbistatud radiaatoreid. Kaitsevõrk aitab seda probleemi vältida, kaitseb jahutussüsteemi elemente ja annab ainulaadse välimuse.

Kuidas see töötab, vajadus paigaldada radiaatorile võre

Jahutussüsteem võimaldab säilitada mootori optimaalse temperatuurirežiimi. Selle rike põhjustab mootori ülekuumenemist, millele järgneb kulukas remont.

Selle süsteemi kõige haavatavam koht on radiaator. Parima jahutuse tagamiseks paigaldatakse see vahetult kaitseraua või radiaatori voodri taha. Soovides muuta auto välimust kõige atraktiivsemaks, panevad tootjad dekoratiivsedliiga suurte rakkudega restid, mis ei paku kaitset.

Lisaks lendavatele kividele on radiaator ummistunud tolmust, taimede kohevast, suurel kiirusel autosse põrkuvatest lendavatest putukatest. Kõik see viib selleni, et radiaatori elemendid ummistuvad ja läbiv õhk ei puhu sees ringlevat jahutusvedelikku piisav alt läbi.

Kaitseks paigaldatud võrgul on väikesed rakud, mis ei lase väikseid killukesi läbi. Samuti on see valmistatud metallist, mis ei lase sellel kiviga löögi korral puruneda.

Võrguseadistuse puudused

Tihti ei dikteeri dekoratiivvõre kuju ja kujundust mitte ainult disainiideed, vaid ka õhuvoolu parandamisele suunatud disainilahendused. Radiaatorivõre kaitsevõrk: kas seda on sel juhul vaja, kas see segab temperatuuri langetamist?

Sellele küsimusele vastamiseks peate vaatama jahutussüsteemi konstruktsiooni. Radiaatori taha on alati paigaldatud jahutusventilaator, mille deflektorid suunavad õhuvoolu õiges suunas. Radiaator ise on valmistatud alumiiniumist, millel on kõrge soojusjuhtivus, nii et jahutamine toimub isegi minimaalse õhuvoolu korral.

Pärast nende tegurite kaalumist võime järeldada, et radiaatorit kaitsev võrk ei ole üleliigne.

Kaitsemehhanismid

Autotuunimise turg pakub erinevat tüüpi iluvõre kaitsevõrke. Need erinevad hinna ja kvaliteedi poolest ning neid saab jagada mitmesse kategooriasse:

Tehas. Tööstuslikult valmistatud kõige rohkempopulaarsed automudelid. Näiteks radiaatorivõrk "Rio". Nendel toodetel on täpne sobivus ja minimaalsed paigaldusmuudatused.

Kodutehtud. Eritellimusel või iseseisv alt valmistatud radiaatori võredel on ebaoluline maksumus, mis moodustub materjalide ja kinnitusdetailide maksumusest.

Kinnituse tüüp: jäik, eemaldatav. Igal neist sortidest on oma eelised. Eemaldatavad võrgud on kergesti eemaldatavad ja rakke saab igal ajal puhastada. Kuid jäik konstruktsioon ei värise ega ragise karedatel teedel sõites.

Tootmismaterjal. Võrke on kolme tüüpi: plastikust, alumiiniumist ja roostevabast terasest. Igal neist materjalidest on oma eelised ja puudused. Plasti on lihtne töödelda, lihtne paigaldada, kuid mitte piisav alt tugev. Alumiinium on kaalult kerge ja hea tugevusega, kuid aja jooksul tuhmub ja kaotab oma esindusliku välimuse. Roostevaba teras on kvaliteetne materjal, mis säilitab oma välimuse aastaid, kuid on kallis ja raskesti paigaldatav.

Radiaatoril olevaid võresid saab liigitada ka lahtrite kuju ja suuruse järgi.

Väliskaitse või kaunistus

Tuuning aitab teil eristada teie autot sarnaste autode seas. Põrkeraudade, iluvõrede välimuse muutmine – see on üks lihtsaid lahendusi, kuidas teie auto teistest eristuda. Võre paigaldamine võrele annab isikupärase välimuse.

Sellesjuhul paigaldatakse võrk tehase sisekujunduselementide peale. Tuunimiskaitserauad sobivad selleks otstarbeks väga hästi. Neil on juba elemendid võrkude kinnitamiseks.

Pärast tehase dekoratiivvõrede eemaldamist kaotavad paljud kaitserauad oma jäikuse, mistõttu tuleb häälestusradiaatorivõrgu paigaldamisel konstruktsiooni veelgi tugevdada.

Kõige tavalisema ja edukaima Bentley stiilis dekoratiivse terasvõrgu mõõtmed on 1,12 x 0,48 m. Kahest sellisest tükist piisab suure kaitseraua välimuse muutmiseks. Näiteks selliste autode jaoks nagu Nissan x-trail, Mitsubishi lancer, Renault duster.

Sellisel häälestusel pole kaitsefunktsiooni, seega asetatakse altpoolt dekoratiivvõrgu alla kaitsev. Mõnikord on kaitseraua konstruktsiooni muutmisel vaja lisaks teha numbrimärkide kinnitamiseks poodium.

Kuidas ise teha

Kuna radiaatorile võrgu paigaldamise hind on kõrge, saate seda tööd ise teha. Selleks vajate tööriistakomplekti, vaateava või tõstukit. Mõnel juhul saab neid töid teha tasasel pinnal.

Esimene asi, mida teha, on otsustada, millist võrgusilma suurust osta. Selleks peate mõõtma kaitseraua dekoratiivdetailide ja iluvõre suurust.

Pärast vajalike materjalide ostmist jätkake paigaldusega:

1. Demonteerige kaitseraud. Selleks keerake rattaid keerates lahti kaitseraua ja plastikust poritiiba vooderduse kinnitused. Seejärel, olles ülevaatusaugus, peale tolmukate eemaldamistkeerake kaitseraua alumised kinnitused lahti auto kere või alamraami külge. Ja lõpuks keerake ülemised kinnitusdetailid lahti. Kui ülemine kinnitus pole väljastpoolt näha, siis on see võre all. Sel juhul eemaldame selle kõigepe alt.



2. Paigaldage kaitseraua esikülg allapoole pärast pehme materjali paigaldamist, et mitte kriimustada värvitud pinda.
3. Me asetame dekoratiivsete vahetükkide ja võre siseküljele võre. See on vajalik lõplike mõõtmete määramiseks. Joonistame ruudustiku piki kontuuri väikese varuga. Pärast seda lõigake see ära.
4. Kinnitage võrk isekeermestavate kruvidega. Kõige paremini sobivad isekeermestavad kruvid, mida rahvasuus nimetatakse "vigadeks". Neil on lai lame müts, mis fikseerib end parimal viisil. Isekeermestavatel kruvidel peab olema lühike keermestatud osa, et mitte torgata kaitseraua väljapoole. Need peaksid muutuma ampriteks.



5. Koondame vastupidises järjekorras. Panime kaitseraua paika. Kergete patsutavate liigutustega toome selle oma kohale. Seejärel keerake kinnituskruvid kinni. Tihti kinnitatakse kaitseraud klõpsamisega. Kui seda ei juhtu, siis kaitseraua servade selge sobivus auto kerega ei toimi.

Lisaks saab kaitsevõrku paigaldada väljastpoolt kaitserauda eemaldamata. Sel juhul kinnitatakse see plastklambritega. See paigaldamine on lihtne ja lihtne, kuid välimus kannatab. Fikseerimise kvaliteetjätab ka soovida.

Kas ma pean turvavõrku puhastama

Selleks, et võrk ei täidaks mitte ainult kaitsefunktsiooni, vaid juhiks ka õhuvoolu vab alt mootoriruumi, tuleb seda perioodiliselt puhastada kohevusest ja putukatest. Lihtsaim viis on pesta autopesula all. Surve all olev vesi tungib läbi rakkude ja resti läbilaskevõime taastub.

Teine võimalus on see suruõhuga välja puhuda. Kuid selleks on vaja õhukompressorit ja puhuripüstolit. Seda saate teha rehvimontaažijaamas.

Kolmas meetod on käsitsi harjamine pehme harja ja pesuvahendiga.

Arvustused autoomanikelt

Juhid, kes sõidavad sageli rajale, märgivad, et suurel kiirusel sõitmine põhjustab radiaatori kahjustamise ohtu. Pealegi ei tekita linnas liikumine väikese kiiruse tõttu selliseid probleeme. Kui aga liigute kiiremini kui 60 km/h, omandab vastutuleva veoki rataste alt välja lendav kivi kuuli jõu. Ja reis puhkusekohta võib lõppeda mitte ainult ajaraiskamisega, vaid ka suure rahalise väljaminekuga radiaatorite remondiks.

Autoomanikud, kes paigaldasid kaitse, ei olnud selles mitte ainult pettunud, vaid saavutasid ka meelerahu. Ja kahtlused, mis on seotud sellega, et rest ummistub aja jooksul mustuse ja putukatega, lahendab kergesti autopesu.

Kust osta autode kaitsevõrku

Ajad, mil sellised tooted olid haruldased, on möödas ja tuli panna see, mis oli käepärast. Nüüd müüakse radiaatorivõrke enamikus autotööstuseskauplused. Samuti on need tooted saadaval autoturgudel. Kuid kõige laiem valik on autode häälestamisele spetsialiseerunud kauplustes. Siit saate osta väljakujunenud ettevõtete tooteid. Näiteks Arrow, Teorin, Arbori.

Hinnad

Autojuhid märgivad teeninduskeskustes sellise töö kõrget hinda. Hind on vahemikus 3-7 tuhat rubla. Eragaraažide meistrid võtavad umbes 2,5 tuhat rubla. Paljud peavad seda ebaõiglaseks - anda selline summa 1,5-2 töötunni eest. Seetõttu eelistavad nad paigaldada radiaatorikaitse oma kätega.

Silma hind jääb vahemikku 300–2,5 tuhat rubla. Selline hinnavahemik on seotud materjalidega, millest see on valmistatud, ja tootjaga. Tuunimisvõrgud on kallimad kui kaitsevõrgud.

Täiendavad soovitused

Mõned kaitserauad on multifunktsionaalsed. Neisse saab sisse ehitada esitulede pesurid, udutuled. Nende mahavõtmine on palju keerulisem. Et mitte kahjustada sees olevaid juhtmeid ja torusid, on parem demonteerimine ja uuesti paigaldamine koos teha.

Ise ise installimine ei ole alati parim lahendus. On autosid, mille lammutamiseks on vaja spetsiifilisi tööriistu ja oskusi. Selline töö on kõige parem jätta spetsialistidele, kes teavad, kus kinnitusdetailid on peidetud. Sel juhul on kahju oht minimaalne.