Kiirtee on Kiirteel sõitmine

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Spetsiaalsetel kiirteelõikudel on ühistranspordi jaoks oma reeglid. Peaaegu iga autojuht teab, et kiirtee on teelõik, mis on mõeldud autode suurel kiirusel liikumiseks. Sellel tasemel ei ole ristmikke teiste teede, teede ja ülekäiguradadega.

Kiirtee on määratletud vähem alt kahe sõidurajaga igas liiklussuunas ja laia äärega hädapeatuste jaoks. Vastassuunalised teed eraldatakse üksteisest spetsiaalsete piiretega (betoonplokid, metallkonstruktsioonid, võrgud, poritiivad või muud konstruktsioonid). Selle sõidutee alguses ja lõpus on spetsiaalsed sõidurajad, mis võimaldavad sõidukite kiirendamist ja aeglustumist.

Teeviit

Kiirtee nõuab teatud reeglite järgimist, mida iga sõidukijuht peaks teadma. Nad hakkavad tegutsema kohe pärast silti "Kiirtee", sedaon liikluseeskirjas tähistatud numeratsiooniga 5.1. Saate seda eristada kahe eraldatud valge triibu järgi rohelisel taustal ja silla järgi nende kohal.

Sõidutee kiirteelõigu lõpp on tähistatud sama märgiga, kuid diagonaalselt punase triibuga läbi kriipsutatud. See on liikluseeskirjades nummerdatud 5.2 ja sellele viidatakse kui "kiirtee lõpule". Liiklusmärgi rohelist värvi kasutatakse ainult kiirteelõikudel, mis välistab võimaluse seda segi ajada mis tahes muuga.

Sissepääsupiirangud

Kiirteeliiklus nõuab sõidukijuhtidelt kõrgendatud tähelepanu, eriti suure liikluskiiruse tõttu. Kõik sõidukid ei tohi sellel teelõigul sõita. Liikumispiirangud kehtivad:

• loomad ja jalakäijad;
• ratturid;
• mopeedid;
• iseliikuvad sõidukid ja traktorid;
• igasugused hobukärud;
• iga sõiduk, mille kiirus ei tohi ületada 40 km/h;
• raskeveokid üle 3,5 tonni;
• iga koolituse eesmärgil liikuv sõiduk.

Jalakäijad ja loomad saavad teisele poole sõita spetsiaalsete ülekäiguradade kaudu, mis asuvad rangelt maa all või sõidutee kohal.

Põhireeglid, mida kiirteel sõitmisel järgida

Kiirtee - teelõik, kus reeglitega lubatud kiiruson 110 km/h, teistes riikides saab seda väärtust tõsta kuni 150 km/h. Haagisega auto peab liikuma kiirusega 90 km/h. Sõidukitel, mille taga on inimesed, on kiiruspiirang kuni 60 km/h. Kui kiirteel pukseeritakse mis tahes tüüpi sõidukit, peab kiirus olema 50 km/h.

Kiirtee on marsruut, kus sõidukijuhtidel on keelatud tagurdamine ja peatumine väljaspool spetsiaalseid kohti, mis on tähistatud siltidega. Ühistranspordi peatamine on täielikult välistatud. Samuti ei saa te ümber pöörata ja tehnoloogilistesse lünkadesse sõita. Ainsad erandid on oranžide majakatega varustatud ühistransport ja maanteeteenused, samuti erisignaalidega autod.

Kiirtee on kiirtee, mis nõuab, et juht hoiaks sõidukit sõidu ajal paremale servale lähemal. See on sätestatud liikluseeskirjade punktis 9.4. Selle järgimist ei mõjuta sõidutee asukoht ja teeäärsete asulate olemasolu.

Maailma esimesed kiirteed: ajalooline taust

Esimest korda maailmas avati selline teelõik Itaalias 21. septembril 1924. aastal. Selle pikkus oli umbes 85 km. Esimene kiirtee ühendas Varese ja Milano linnu. Selles riigis ehitati järgmise viieteistkümne aasta jooksul veel viissada kilomeetrit kiireid maanteelõike.

Hiljem tekkis selline kiirtee Saksamaale ning pärast Teise maailmasõja lõppu võeti nende kiirteede ehitus käsile ka Suurbritannias ja Prantsusmaal. Pärast 1950. aastat hakkasid kiirteed Ameerika Ühendriikides aktiivselt ilmuma.

Hiina oli 2015. aastaks tõusnud kõigi riikide seas liidriks koguläbisõidu ja kiirteede ehituse kiiruse osas. See on teedevõrk, mida oli kokku 111 950 kilomeetrit. Peaaegu pooled neist loodi viimase viie aasta jooksul.

Vene Föderatsioonis on väga vähe kiirteelõike. Nende ehitamine algas juba Nõukogude Liidu päevil, kuid on endiselt üsna halvasti arenenud.

Kiirteede ehitus

Trassi kiirlõigu loomine nõuab suuri rahalisi investeeringuid. Üks kilomeeter kiirtee Saksamaal maksab umbes 27 miljonit eurot, meie riigis on hind ligikaudu võrreldav. Teepeenra enda rajamise maksumus moodustab vaid veerandi kogumaksumusest ehk umbes 7 miljonit eurot.

Suured väljaminekud tekivad planeerimise ja ehituslubade tegemisel. Ainuüksi sõltumatud ekspertiisid nõuavad ligi 6 miljonit eurot, ametlikud kontrollid ja ametnike järeldused maksavad samas vääringus kümmekond miljonit. 5 miljonit eurot on vaja täiendav alt seotud esemete jaoks, nagu liiklusmärgid, haljastus, liikluskorraldussüsteemid, müratõkked jne.

Kiirteed Vene Föderatsioonis

Peamised kiired maanteelõigud algavad Moskvast ja kuuluvad föderaalmaanteedele. Märk "kiirtee" meie riigis asub järgmistel teedel:

• M2 Krimm;
• M4 "Don";
• WHSD (Peterburg);
• M9 "B altic";
• M11 Moskva – Peterburi;
• KAD (Peterburi);
• Р384 (Kemerovo piirkond).

Väikesed lõigud lubatud suure kiirusega on ka teistel teedel. Kui öelda oma sõnadega, mis on kiirtee Vene Föderatsioonis, siis see on suure lubatud kiirusega ja oma spetsiifiliste reeglitega teelõik. Neid tuleb enda ja teiste turvalisuse huvides järgida. Seetõttu peaks iga sõidukijuht olema maanteel sõites äärmiselt ettevaatlik.