2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58
Auto jahutussüsteemi on vaja selleks, et hoida mootori temperatuuri, mis mõjutab otseselt selle jõudlust. See on antifriis, mis hoiab ära mootori temperatuuri järsu tõusu. Keskmiselt täidetakse jahutusvedelikku iga kahe aasta tagant, kui näidikupaneelil süttib näidik. Kui seda juhtub sageli, on antifriisi leke. Mõelge lekke põhjustele, antifriisi lõhnale autos, kuidas probleem ära tunda ja seda parandada.
Miks on salongis antifriisi lõhna?
Paljud juhid on kokku puutunud tõsiasjaga, et autosse ilmus antifriisi lõhn. Kui kabiin lõhnab antifriisi järele, peate põhjuse kindlakstegemiseks võimalikult varakult diagnoosima. Vastasel juhul võib see põhjustada negatiivseid tagajärgi. Juhtub, et kõik andurite indikaatorid on normaalsed, kuid salongis onspetsiifiline lõhn, mis ei kao isegi pärast tuulutamist.
Tugev jahutusvedeliku lõhn autos viitab sellele, et suure tõenäosusega lekkis paisupaagist antifriis. Selle põhjuseks võib olla süsteemi rõhu vähendamine või pikk kasutusiga, mis muutis elemendid kasutuskõlbmatuks.
Antifriis võib lekkida ka siis, kui voolikud on valesti ühendatud. Seda probleemi on kontrollimisel peaaegu võimatu tuvastada, kuna jahutusvedelik kipub aurustuma. Eelkõige on lekkeid raske märgata, kui antifriis lekib väikestes kogustes. Kui antifriisi lekkimine toimub suures mahus, võivad asfaldile jääda isegi rasvased jäljed.
Jahutusvedeliku lekke märgid
Antifriisi lõhn salongis viitab selgelt auto talitlushäirele, olenemata lekkiva jahutusvedeliku kogusest. Enamikul juhtudel põhjustab toru või radiaatori purunemine sellist riket. Selleks peate rikke leidmiseks hoolik alt uurima kõiki kapoti all olevaid detaile. Probleemi põhjuseks võib olla ka toru pragunemine radiaatoris või tihendi rike. Siin on probleemi märkamine palju keerulisem.
Peamine märk antifriisi lekkimisest on salongis spetsiifiline lõhn. Võib kaasneda ka märgade vaipade talitlushäire. Sel juhul on vaja rike viivitamatult kõrvaldada, kuna jahutusvedeliku aurude sissehingamine võib põhjustada keha mürgistust toksiliste ainetega.ained.
Teine märk antifriisi lekkimisest võib olla mootori kõrgem temperatuur. Reeglina süttib juhtpaneeli märgutuli, kui antifriisi tase on kriitiliselt madal.
Kuidas rikke põhjust leida?
Jahutusvedelik väheneb mootori töötamise ajal pidev alt. Talvel antifriis aurustub jahutamisel. Kuid see kõik on tavaline tööprotsess ega tekita salongis antifriisi lõhna. Kui jahutusvedelik väljub suurtes kogustes või kulub oodatust kiiremini, võime rääkida rikkest.
Kuidas märkide järgi rikke põhjust leida?
- Kahjustatud paak või kaas – probleemi tuvastamiseks piisab antifriisipaagi visuaalsest kontrollist.
- Rikked kütteradiaatorisüsteemis - sel juhul tekib esiistmete (nii kaassõitja kui juhi) alla antifriisi kondensaadi õlilomp, samuti on võimalik akende liigne udustumine.
- Radiaatoritoru probleemid (kahjustatud, mõranenud, mõranenud või lahti) – ühendustes võib esineda lekkeid. Selle kontrollimiseks tuleb autole päevaks papp alla panna. Siis tuleks üle vaadata õliplekkide suhtes: kui on, siis tasub kõik torud töökorras üle kontrollida.
- Mootori leke on kõige ebameeldivam olukord, kui rikke põhjust on peaaegu võimatu iseseisv alt leida. Diagnoosige antifriisi lekemootorit saab eemaldada süüteküünalde eemaldamisega. Kui neil on valge kate, järgneb antifriis ikkagi.
- Õli leke – sellisel juhul on mootori töötamise ajal tekkiv väljalasketoru suits heledat tooni ja magusa jahutusvedeliku lõhnaga.
Mida võib rike kaasa tuua?
Kui autos on tunda spetsiifilist lõhna, võib see ennekõike mootori tööd negatiivselt mõjutada. Kui jahutusvedelik lekib välja, võib mootori temperatuur tõusta, mis mõjutab selle jõudlust. Samuti võib antifriisi aurude sissehingamine kahjustada nii reisijate kui ka juhi heaolu. Ahi sisselülitamisel salongis tekkiv antifriisi lõhn suurendab kahjulike aurude hulka mitu korda, mistõttu tasub talvel probleem võimalikult kiiresti parandada. Vastasel juhul on autos hingamine tervisele ohtlik. Lisaks võite saada raske mürgistuse.
Mootori töötamine ebapiisava jahutusvedelikuga võib mõjutada auto mugavust ja töökindlust, nimelt:
- küttesüsteem ei tööta täisvõimsusel;
- tõsiasi, et mootor töötab kõrgel temperatuuril, võib see rikki minna;
- torude ja radiaatorite purunemine võib tekkida, kui antifriisi jäägid keevad.
Mida teha?
Autos ebameeldivast antifriisi lõhnast vabanemiseks tasub võtta kasutusele mitmeid meetmeid. Nimelt:
- kontrollige kõiki voolikuid, korke, liitmikke ja nende ühendusi laastude ja pragude suhtes;
- kontrollige kõigi osade ja sõlmede tihedust, millest jahutusvedelik võib imbuda;
- kontrollige hoolik alt auto põhja lekete suhtes;
- kontrollige sõiduki küttesüsteemi.
Samuti on soovitatav, et autojuhid ei jätaks tähelepanuta regulaarset diagnostikat, mille käigus saab probleeme tuvastada ja parandada.
Meede
Süsteemi ühe elemendi rõhu langetamise korral on üsna raske iseseisv alt salongis olevast antifriisi lõhnast lahti saada. Oluline on esialgu välja selgitada, kus jahutusvedeliku leke asub. Tööd käivad ka radiaatori, pumba, torude vahetusel, kuid ainult autoremonditöökojas. See probleemi lahendamise meetod nõuab kaptenilt erioskusi ja sobivat varustust.
Kui antifriis lekib väikeses koguses, võite selle probleemi ajutiseks lahenduseks lisada antifriisile autode hermeetikut. Kuid tuleb mõista, et see mitte ainult ei kõrvalda leket, vaid võib kahjustada ka pumba ja radiaatori tööd sõidukis. Samuti võib hermeetik torusid ummistada, põhjustades mootori ülekuumenemise. Seetõttu kasutatakse seda ainult äärmuslikel juhtudel ja ajutise meetmena.
Antifriisi lekke vältimiseks tasub:
- kontrollige antifriisi kogust paagis ja mootoriõlis (VAZ paisupaak muudab mõõtmiste tegemise lihtsaks);
- kontrollige perioodiliselt liigendeid, kinnitusi ja voolikuid kahjustuste ja rõhu vähendamise suhtes;
- autodes kasutatavad vedelikud peavad vastama sõiduki margile ja tootja lubatud spetsifikatsioonidele.
Järeldus
Spetsiifilise antifriisi lõhna ilmumine autosse näitab, et sõidukis on probleeme. Mõlemast saad lahti omal käel, kui leiad koha jahutusvedeliku lekkele, või autoremonditöökojas. Ärge viivitage, kui ilmub isegi väikseim lõhn. Antifriisi aur võib tõsiselt kahjustada inimeste tervist.
Soovitan:
Ajastushäired: märgid, põhjused ja abinõud
Iga jõuallika keskmes ja iga sisepõlemismootori üks põhikomponente on gaasijaotusmehhanism. Selle põhiülesanne on sisselaske- ja väljalaskeklappide juhtimine. See mehhanism tervikuna on üsna usaldusväärne, kui järgite auto kasutamise eeskirju. Kuid mõnikord see ka ebaõnnestub
Rooli hammustamine pööramisel: põhjused ja abinõud
Paljud juhid märkavad oma autot kasutades, et sõites hammustavad nad paremale või vasakule pöörates rooli. Miks see juhtub? Kuidas seda probleemi lahendada?
Kuidas kontrollida antifriisi? antifriisi tihedus. Kas antifriisi on võimalik veega lahjendada
Äärmuslikud temperatuurid on auto üks salakavalamaid vaenlasi. Nii pakane kui ka tugev kuumenemine mõjutavad negatiivselt seadmete kriitiliste komponentide tööd, mis mõjutab nii selle töö efektiivsust kui ka üldist ohutuse taset. Antifriis on üks võimalus vältida kõrgetest mootoritemperatuuridest põhjustatud probleeme. Seetõttu peab iga autojuht lihts alt teadma vastuseid küsimustele, kuidas antifriisi kontrollida
Kuidas antifriisi kontsentraati lahjendada. Antifriisi keemis- ja külmumispunkt
Selleks et mitte rikkuda auto jahutussüsteemi, on oluline teada, kuidas antifriisi kontsentraati õigesti lahjendada
Antifriisi kontsentraat kuidas aretada? Kuidas antifriisi kontsentraati õigesti lahjendada?
Jahutusvedelik on mootori elujõud, hoides seda normaalsel töötemperatuuril, aidates sellel külma ilmaga kiiresti soojeneda ja stressi korral jahedana püsida. Ja kui temperatuur langeb alla nulli, siis kui vedelik on segatud õige antifriisiga, hoiab jahutusvedelik ära kahju. Sellel on veel üks oluline roll, kuna see peatab mootori teatud osades korrosiooni. Artiklis arutatakse, kuidas antifriisi kontsentraati lahjendada