MTZ-82.1: spetsifikatsioonid ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:39

Valgevene kvaliteet on erilise arutelu teema. Pole saladus, et tänaseni on selles endises liiduvabariigis valmistatud tooted kuulsad oma kõrgeima töökvaliteedi poolest. Ja me ei räägi ainult toidust ja tekstiilist, vaid ka põllumajandusmasinatest. Selles artiklis vaatleme lähem alt traktorit MTZ-82.1, selle funktsioone, tehnilisi andmeid ja kasutajate ülevaateid.

Ajalooline taust

Traktorite ehitamine Valgevenes tõusis uuele tasemele 1970. aastatel, kui NSV Liidu Ministrite Nõukogu korraldusel alustati MTZ-seeria traktorite tootmist. Just sel ajal otsustas valitsus toota väga võimsa reaviljatraktori. Aluseks võeti MTZ-50. Masina disain on läbi teinud arvuk alt muudatusi, uuendatud on ka salongi ja nahka ning paigaldatud on uusim suurema võimsusega mootor. Esimesed MTZ-82.1 katsetused toimusid 1972. aastal ja osutusid üsna edukaks. Nende testsõitude põhjal moodustati koondüksuste ja osade loend ning loodi umbes 230 seadet, mis olid keskendunud erinevat tüüpi tööde tegemisele. Samal ajal ulatus traktori liikumise kiirus 30 km/h, mis võimaldas seda kasutada transporditöödel.

Esimene pääsuke

Esimese kirjeldatud masina tootis Minski tehas 1974. aastal. Juba töö algfaasis hakkasid kasutajad traktorist väga positiivselt rääkima ja insenerid otsustasid jätkata selle seadme tootmise suurendamist. Neli aastakümmet pärast ilmumist hakkas MTZ-82.1 töötlema peaaegu kõigi meie planeedi mandrite põlde. Need traktorid on eriti populaarsed Aasia riikides, Aafrikas ja Lõuna-Ameerikas.

Peamine eesmärk

Masin oli algselt mõeldud põllul töötamiseks. Kuigi põhimõtteliselt on see üsna multifunktsionaalne ja täisveoga keskmine traktor. Ta on üsna võimeline külvama erinevaid teraviljakultuure, koristama neid, kündma põldu, kündma. Väga sageli kasutatakse lisaseadmete ja haagisega traktorit mitmesuguste kaupade teisaldamiseks, samuti tee- või muude pinnasetööde tegemiseks.

Mõned nüansid

MTZ-82.1 saab kasutada peaaegu igas ilma- ja kliimatingimustes. Oma põhiolemuselt on see masin (funktsionaalsuse poolest) MTZ-82 täpne koopia. Ainus oluline erinevus on ainult suurenenud salongi maht mudeli puhul, mille indeks on 1.

Üldiselt on mudelil 82.1 nii oma välisandmete kui ka tehniliste omaduste poolest poolraamkonstruktsioon, milles tagumised rattad on eesmistega võrreldes palju suurema läbimõõduga. Mootor omakorda asub otse juhikabiini all.

Mootor ja käigukast

MTZ-82.1 kütusekulu on üsna tühine D-243 diislitehase olemasolu tõttu, mida, nagu traktorit, toodetakse samuti Minski tehases. Mootori võimsus on 80 hobujõudu, mis võimaldab masinal liikuda kiirusega 35 km/h ja samal ajal kasutada tarvikuid vajalike tööde tegemiseks. Nõutav minimaalne hooldus.

Hoolimata asjaolust, et mootor on neljataktiline, on traktor varustatud eelsoojendiga varustatud elektristarteriga ajamiga. Saadaval on ka vedelikjahutussüsteem, mis võimaldab mootorit käivitada nii tugeva pakase kui ka kuuma ilmaga.

Mis puudutab käigukasti, siis kuni 1985. aastani oli see traktor varustatud eranditult mehaanilist tüüpi käigukastiga, mille käikude arv ei olnud esirataste puhul suurem kui 18 × 4 ja tagarataste puhul 16 × 4. Tänapäeval saab tagasilla lukustada hüdrosüsteemi abil. Diferentsiaali töökindel peatus ja selle kinnitus võimaldavad suurendada sõidukite läbilaskevõimet.

Hüdraulikasüsteem

See sisaldab järgmisi põhielemente:

• Hüdrauliline käigupump NSh-32.
• Hüdrauliline veojõuvõimendi (kasutatakse lisaseadmete jaoks).
• Toite- ja asendikontrollerid.
• Hüdrauliline silinder laoturi ja haakekonksu otseseks juhtimiseks.

Kõigil neil sõlmedel on võimejuhtimine juhikabiinist pedaalide ja hoobade abil.

Nii uue mudeli kui ka kasutatud traktori MTZ-82.1 hüdroseadmete põhiolemus seisneb väga täpselt kasutatavate lisaseadmete asukoha reguleerimises väga erineval pinnasel ja erinevate aluspindadega..

Otse regulaatoritel on tundlikud andurid, mis reageerivad mis tahes muutusele lisatud mooduli ruumilises asendis ja tõukejõus. Üldiselt võimaldab traktori hüdrosüsteem tõsta traktori tootlikkust ja parandada selle töö kvaliteeti (näiteks tagada mulla ühtlane kündmine sama sügavusega).

Instrumendid

MTZ-82.1 new on varustatud näidikupaneelidega, mis omakorda võivad olla nii autonoomsed kui ka osa seadmete kombinatsioonist. Lisaks on kõigi olemasolevate elektriahelate usaldusväärseks kaitseks spetsiaalsete kontrolllampide plokid ja kaitsme koos kaitsmetega.

Näiteks mootori jahutusvedeliku temperatuurinäidikul on erinevat värvi hoiatustuled:

• Tööpiirkond (80 kuni 100 kraadi sihikule) – roheline värv.
• Väljaspool ulatust (kuni 80 kraadi) – kollane.
• Üle 100 kraadi Celsiuse järgi – punane.

Diisliõli rõhk peaks olema vahemikus 1–5 kgf/cm². Külma mootori käivitamisel on lubatud rõhu tõus kuni 6 baari. Kui aga avariilamp põleb edasi ja läheb edasitöötamiseks peate viivitamatult mootori seiskama ja jätkama tõrkeotsinguga. Pneumaatiline süsteem omakorda töötab vahemikus 5–8 kgf / cm^{2 ning sisaldab kompressorit ja juhtventiili pidurisüsteemi diferentsia altöö juhtimiseks.}

Tehnilised näitajad

Igal MTZ-82.1 traktoril (kaasa arvatud kasutatud) on järgmised tehnilised andmed:

• Mootori võimsus – 60 kW.
• Niminaalne kiirus – 2200 p/min.
• Silindrite arv on 4 tükki.
• Diisli maht – 4,75 liitrit.
• Pöördemomendi piirang – 290 Nm.
• Kütusekulu nimivõimsusel – 220 g/kWh.
• Pöördemomendi varu indikaator - 15%.
• Kütusepaakide maht on 130 liitrit.
• Siduri tüüp – üks ketas, kuiv.
• Edasi kiirus 1,89–33,4 km/h.
• Tagurpidi kiirus – 3,98–8,97 km/h.
• Masina alus – 2450 mm.
• Pikkus - 3930 mm.
• Kliirens esisilla all - 645 mm.
• Tee ja tagasilla vaheline kaugus – 465 mm.
• Töökaal – 3900 kg.

Kasutajate arvamus

Sõltumata sellest, kust MTZ-82.1 kasutatud traktor osteti ("Avito", muj alt või otse tootj alt), märkasid paljud põllumehed, et suurte põldude töötlemisel pole masina jõudlus liiga kõrge – üle 80. hektareid. Täheldati ka kolmanda ja kuuenda käigu töö nõrkust rasketel koormustel.

Mootor ei ole omakorda liiga vastuvõtlik tarbitava kütuse kvaliteedile, kuid kui diislikütuse kvaliteet on liiga madal, võib mootor seiskuda või mitte käivituda. Sel juhul, nagu praktika on näidanud, kõrvaldatakse probleem pihustite reguleerimise või diislikütuse vahetamisega.

Traktori positiivsetest omadustest väärib märkimist selle peaaegu absoluutne "hävitamatus", kuna ei kuumus, külm, läbipääsmatus, tolm ega võimalikud sademed ei mõjuta seda. Lisaks on masinat üsna lihtne kombineerida paljude lisaseadmetega ja seda on üsna lihtne juhtida. Juhid märkasid ka üsna kõrget salongi mugavust, mis vastab täielikult kõigile kehtivatele ergonoomikastandarditele ja -nõuetele.

Jooksmine

Täna saab Avito traktori 82.1 MTZ osta täiesti uuena. Oluline on teada, et uus auto peab alati olema sisse sõidetud vähem alt 30 tundi. See protseduur on kohustuslik, kuna see võimaldab traktori kõigil osadel eranditult sisse sõita ja tagab hilisema pika kasutusea. Uut lahtirullitud diiselmootorit on puksiirilt keelatud käivitada, et vältida selle komponentide kiiret kulumist.

Hooldus

Plaanitööd teostatakse järgmise skeemi järgi:

• Kontrollige ventilaatori rihma pinget (pärast 125 töötundi) – rihma läbipaine ei olepeab 40 N jõuga vajutamisel ületama 15–22 mm.
• Siduripedaali vaba lõtku juhtimine (pärast 500 töötundi) – 40–50 mm padjal.
• Rooli lõtku mõõtmine (pärast 500 töötundi) – see ei tohi mootori töötamise ajal kunagi ületada 25%.
• Keerake silindripea poldid kinni (pärast 1000 töötundi) – pingutusmoment peaks olema vahemikus 19–21 kgcm.
• Vahetoe kaitsesiduri mutri tiheduse kontrollimine - sidur peab suutma üle kanda pöördemomenti 40 - 80 kgcm.
• Radiaatori jahutusvedeliku taseme kontrollimine (pärast 10 tundi traktori töötamist) – see ei tohiks olla täitekaela servast rohkem kui 50 mm allpool.
• Karteri õlivahetus – pärast 500 tundi pidevat töötamist.
• Asenda peenfiltri element – pärast 1000 tundi pidevat töötamist.
• Kondensaat vastuvõtjast tühjendatakse iga kümne töötunni järel.
• Suvel ja talvel lülituge õigeaegselt sobivatele õli- ja määrdeklassidele.

Järeldus

Ostes MTZ-82.1 Avitost või muj alt, pidage alati meeles, et seda traktorit saab aktiivselt kasutada laadurina, ekskavaatorina, buldooserina ja mõnel juhul isegi kombainina. Ja arvestades selle suhteliselt madalat hinda, saab selgeks, miks nõudlus selle järele on püsinud nii palju aastaid püsiv alt kõrge.