2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45
Moodne elektroonika areneb nii kiires tempos, et peagi on autod intelligentsuse poolest omanikuga samal tasemel. Aga see on tulevikus. Vahepeal peab autojuht ikka peaga mõtlema ja kätega tegutsema. Ja siin on paljudel, eriti algajatel, juhtidel raskusi – kuidas parkida tagurpidi, et mitte kinni püüda lähedalasuvaid autosid.
Parkimine põhjustab alati teatud raskusi, eriti suurlinnades. Vaba kohta pole lihtne leida ja veel keerulisem on oma autot piiratud ruumi "pigistada". Harva, kui korraga, lihtsa rooliliigutusega, on võimalik autot "otsele" kursile viia. Enamasti peavad kõik vabale istmele tagurpidi sõitma. Ja see manööver põhjustab paljudel juhtudel põlvede värisemist. Proovime samm-sammult sellise parkimise algoritmi mõistmiseks.
Sellest, kuidas parkida tagurpidi, räägiti autokoolis. Kuid selle manöövri juhtimise piiratud aeg ei võimaldanud tal seda täiuslikult juhtida. Enamikul kogenematutel autojuhtidel on tagurpidi parkiminelõpeb auto seadmisega diagonaalselt, tagumised rattad on maetud äärekivisse. See on parimal juhul. Ja halvimal juhul kannatavad läheduses pargitud autod. Et end sellistest probleemidest säästa, peaksite meeles pidama lihtsat toimingute algoritmi.
Kuidas õppida tagurpidi parkima – samm-sammult juhised:
1. Tee olukorra hindamine. Enne auto panemist tuleks leida koht. Selleks peate aeglaselt liikuma kõige parempoolsemal sõidurajal, uurides hoolik alt pargitud autosid. Peaksite liikuma aeglaselt, nihutades oma pilku perioodiliselt mööda kogu tänavat. Sel juhul ei pea te järsult pidurdama, kui vaateväljas on vaba ruumi. Kui leiate vaba ruumi, peaksite hindama selle suuruse ja auto mõõtmete suhet. Teisisõnu, proovige järele, kas teie auto sinna mahub. Pange tähele, et vaba ruumi pikkus peaks olema 40-50 cm pikem kui teie auto pikkus.
2. Enne parkimist korralik peatus. Koht leitud, jääb üle auto sinna panna. Selleks peatu eessõitva sõiduki ees ja lülita sisse suunatuli. Peate oma sõiduki peatama umbes meetri kaugusel eessõitvast autost. Kui parkimiskoht alles vabaneb, laske teisel juhil enne tagurdamist vab alt väljuda. Ära blokeeri tema teed. Niipea, kui ta parklast lahkub, viige oma sõiduk manöövri jaoks ette nii, et see oleks tagateie sõiduki kaitseraud oli ühel joonel ees oleva "naabri" tagumise kaitserauaga.
3. Manööverdamine. Niisiis, paned auto algasendisse. Nüüd, liikumata, keerake rool äärekivi poole. Mitte ebaõnnestumiseni! Poolest pöördest piisab. Seejärel lülitage sisse tagurpidikäik ja hakake autot ettevaatlikult ja sujuv alt tagasi lükkama, reguleerides rooliga liikumistrajektoori. Samal ajal peaksite hoolik alt jälgima oma auto läbipääsu peeglites seisvate autode suhtes, et mitte haakida põrkerauda seisva "naabri" taha. Kui teie sõiduki esi poritiiba keskosa on eessõitva auto tagumise kaitserauaga samal tasemel, keerake rooli äärekivist vastassuunas. Lõpuni välja! Liikumist ei katkestata. See on kõik, auto tõuseb sujuv alt tühjale istmele.
Kuidas õppida parkima – üldised näpunäited:
- On ebatõenäoline, et saate esimest korda autot tagurpidi parkida. Seetõttu on enne selle manöövri sooritamist linnatänavatel soovitatav harjutada mõnel tühjal platsil, kasutades pappkaste “naaberparklatena”.
- Kui parkimine toimub kallakul, on ohutuse huvides soovitatav pöörata rattad laskumisel äärekivi poole ja tee poole - tõusul. See kaitseb masinat spontaanse allamäge liikumise eest.
- Pärast tagurpidi parkimise tehnikate harjutamist võtke linnas manööverdamisel aega. Ärge tehke äkilisi käivitusi ja seiskamisi. Pidage meeles, et olete linnaliikluses ja teie tegevus takistab teisi liiklejaid. Seetõttu tuleb kõik manöövrid sooritada kiiresti ja samal ajal sujuv alt.
Soovitan:
SDA lõige 6: mida tähendab vilkuv roheline foorituli, kuidas fooris õigesti liigelda
Lapsepõlvest saati oleme fooridega tuttavad, kuid üksikasjalikult uurivad nende töö iseärasusi ainult autojuhid. Nad teavad, mida tähendab vilkuv roheline foorituli ja millised lõksud on nende tehislike liiklusreguleerijate taga peidus. SDA lõikes 6 (välja arvatud punktid 6.10–6.12) räägitakse, kuidas fooride järgi navigeerida ja mis tüüpi neid seadmeid on
Kuidas katalüsaatorit autost õigesti eemaldada? Eelised ja miinused
Igal autol on väljalaskesüsteem. See sisaldab mitmeid konstruktsioonielemente. Peamised neist on kollektor, resonaator ja summuti. Lisaks saab süsteemis kasutada lainetust, mis vähendab vibratsiooni. Kuid ka Euro-3 ja kõrgemate standarditega autode kohustuslik element on katalüsaator. Mis see on ja kas ma pean katalüsaatori eemaldama? Arutleme meie tänases artiklis
Mis kasu on punutisest roolil ja kuidas seda õigesti valida?
Pole saladus, et iga autojuht soovib sõita oma autoga maksimaalselt mugav alt. Selleks ostavad mõned juhid salongi anatoomilised istmed, teised teevad häälestusvedrustusi ja kolmandad ostavad roolile punutise. Viimane variant tõstab tõesti mugavuse taset, sest juhi käed on vastav alt alati roolil, see ei tohiks libiseda ega autojuhti ärritada
Kuidas õigesti tagurpidi parkida – samm-sammult juhised ja soovitused
Tagurpidi parkimise võimalus on praegu eriti oluline. Suurlinnade elanikel võib olla raske vaba parkimiskohta leida, mistõttu kasutatakse ära isegi ebamugavaid autodevahesid. Sellises olukorras on oluline teada, kuidas käituda, et parkida ja vältida lähedalasuvate autode tabamist. Lisateavet autos tagurpidi parkimise kohta, näpunäiteid algajatele ja muud kasulikku teavet leiate sellest artiklist
Antifriisi kontsentraat kuidas aretada? Kuidas antifriisi kontsentraati õigesti lahjendada?
Jahutusvedelik on mootori elujõud, hoides seda normaalsel töötemperatuuril, aidates sellel külma ilmaga kiiresti soojeneda ja stressi korral jahedana püsida. Ja kui temperatuur langeb alla nulli, siis kui vedelik on segatud õige antifriisiga, hoiab jahutusvedelik ära kahju. Sellel on veel üks oluline roll, kuna see peatab mootori teatud osades korrosiooni. Artiklis arutatakse, kuidas antifriisi kontsentraati lahjendada
