Kahveltõstuk: tehnilised andmed ja fotod

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:46

Kaasaegse lao tehnilist tuge ei saa ette kujutada ilma laadimisvõimalusteta. Kahveltõstukeid kasutatakse keskmise suurusega lasti teenindavates rajatistes. Need on suhteliselt väikesed masinad, mis eristuvad soods alt nende tagasihoidlike mõõtmete, manööverdusvõime ja laiade töövõimaluste poolest. Parim variant on ratastel tõstuk, tänu millele saate teenindada suuri laopindu.

Üldine teave tehnoloogia kohta

Tehnika on laadimismasinad, mis on keskendunud siseruumides töötamisele. Tõsi, levinud on ka modifikatsioonid, mida saab kasutada ainult välitingimustes – need on bensiini- ja diiselmootoriga mudelid. Standardvarustuses on tõstuk varustatud mastidega, mis teostavad tööoperatsioone. Juht istub kabiinis ja juhib kogu protsessi alates tehnilise tööriista liikumisest kuni haardeseadmete funktsioonideni.

Mudelid erinevad võimsuse, disaini ja lisavarustuse poolest. Valides on oluline arvestada masina töö iseloomu. Näiteks kui seda tehnikat kasutatakse mitu tundipäeval, siis on väikese võimsusega seade, millel on erinevates režiimides laadimisfunktsioonid, üsna sobiv - mitmekülgsust peetakse selliste seadmete üheks olulisemaks omaduseks. Kui plaanite töötada terve päeva, peaksite keskenduma suurele jõudlusele ja tugevale jõuplatvormile, millele tõstuk asetatakse. Näiteks alloleval fotol on näide edukast multifunktsionaalsest teljevahest.

Erinevad tehnoloogiad

Rattad üldiselt on ka üks selliste laadurite klassifikatsiooni tunnuseid. Niisiis on olemas pneumaatilised, tahked, side- ja polüuretaanrattad. Pneumaatikat peetakse tüüpiliseks lahenduseks, mis tagab korraliku maastikusõiduvõime ja head summutusomadused. Tahked rattad on tavaliselt valmistatud täielikult kummist. See tagab hea kulumiskindluse ja vastupidavuse, kuid amortisatsioon väheneb peaaegu nullini, mis ei sobi kõigi rakenduste jaoks. Näiteks kui teleskoop-kahveltõstukit kasutatakse ebatasase pinnasega laos, tekivad kõik muhked või muud ebatasasused koorma kinnitussüsteemis tõsise vibratsiooniga. Laadurid liigitatakse ka masti teostamise tüübi järgi. On kahe- ja kolmeosalisi seadmeid, millel võivad olla vab alt liikuvad kahvlid. Samuti on olemas "vankri" versioonid, mis erinevad multifunktsionaalsuse, kuid samal ajal ka struktuurse keerukuse poolest.

Peamised spetsifikatsioonid

Tõstukite peamised tehnilised ja tööomadused on kandevõime, tarnekõrgus, võimsus, kiirus, aga ka tööorganite parameetrid. Mis puudutab dünaamikat, siis arusaadavatel põhjustel on need näitajad harva muljetavaldavad - sisetingimustes keskmiselt 25 km / h. Maksimaalne tõstekõrgus on 3 m, kuid tavaversioonidel varieerub see vahemikus 1-2 m. Arvestada tuleks ka tõstukite tõstevõimega. Sellega seoses on tehnilised omadused järgmised: algtaseme mudelitel umbes 1500 kg ja kõrgema klassi esindajatel 3000 kg. Tööpotentsiaali osas määrab palju ajam. Seega võib isegi suure jõudlusega tõstuk tõsta 3-tonnise koorma suurele kõrgusele, kuid teeb seda aeglaselt, kui sellel on väike võimsus. Jõuallikate võimeid ja omadusi tuleks käsitleda eraldi.

Väga täidise omadused

Laoautosid saab varustada nii elektrimootoritega kui ka diiselmootoritega ja bensiinimootoritega. Elektriseadmete võimsus varieerub keskmiselt 20-40 kW, kuigi on ka muude näitajatega mudeleid. Näiteks saab esialgse segmendi versioone varustada 5 kW seadmetega, mis arendavad madalat kiirust 16 km / h. Võimsama diiseltõstuki võimsus on umbes 50-60 hj. Koos. Sellest piisab massiivse ja raskega toimetulemisekslasti. Kuid selliste mudelite peamine omadus on nende orientatsioon tänaval käitamiseks. See on tingitud just keskkonnanõuetest – laos ei tohiks olla heitgaase. Sama kehtib ka bensiinimudelite kohta, mis jäävad võimsuselt alla diiselmootoriga sõidukitele, kuid on tulusamad heliisolatsiooni ja juhitavuse poolest.

Juhtsüsteem

Operaator võib töötamise ajal võtta istuva või seisva asendi. Juhtelementideks võivad mõlemal juhul olla võtmelülitid, hoovad, juhtkangid ja muud vahendid, mis asuvad eraldi või ühe paneeli kompleksis. Lisaks peamistele kinnitustele saab kasutaja reguleerida valgustusseadmete tööd, anda spetsiaalsete indikaatorite kaudu signaale teistele töötajatele ning vajadusel aktiveerida häire. Töötoimingute kvaliteetseks sooritamiseks peab tõstukijuhil olema hea nähtavus ja mugav istumine. Mida mugavam ja tehnoloogiliselt arenenum on kabiin, seda tõhusam on töövoog. Sel põhjusel püüavad kompaktsete ja väledate tõstukite arendajad üha enam pöörata tähelepanu ergonoomiale.

Lisavarustus

Kahveltõstukite lisavarustust on mitu kategooriat. Lisaseadmete jõudluse parandamisel tasub tähelepanu pöörata positsioneerimis- ja kahvli nihkeseadmetele. Nemad onvõimaldavad optimeerida kontrolli töökehade hõivamise ja liikumise üle. Eraldi on välja toodud keerukad muutmisvahendid. Spetsiaalsete pakettide abil saab tüüpilise tõstuki muuta lumepuhuriks või ahjulaaduriks. Suuremõõtmeliste seadmete teisaldamiseks on kaasas ka spetsiaalsed klambrid. Sellised seadmed võimaldavad transportida külmikuid, pesumasinaid, pliite jne.

Tootjad ja hinnad

Traditsiooniliselt hõivavad segmendi juhtivad positsioonid Jaapani tootjad. Eelkõige täiendab Komatsu ettevõte regulaarselt oma valikut uute mudelitega, viies läbi kõige edukamate versioonide ümberkujunduse. Tootja valikust leiate diisli-, bensiini- ja elektrilisi modifikatsioone väärtusega 600-800 tuhat rubla. Toyota tõstuk on kuulus ka oma kõrge kvaliteedi poolest, mis on võimeline tõstma kuni 5 tonni kaaluvaid koormaid. Jällegi toodavad arendajad erinevat tüüpi mootoritega versioone, mida saab kasutada nii suurtes ladudes kui avatud aladel. Toyota mudelite maksumus on keskmiselt 400-700 tuhat

Järeldus

Õige tõstuk ei hõlbusta mitte ainult töötajate kaupade käsitsemist, vaid optimeerib ka kogu lao käibe logistikaprotsessi. Kuid parima valiku tegemiseks peaksite arvestama paljude aspektidega. Kõigepe alt tasub keskenduda tõstuki peamistele tööomadustelekonkreetne jõudlus. See kehtib nii kandevõime, töökiiruse kui ka tõstekõrguse kohta. Samuti ärge jätke tähelepanuta tehniliste vahendite ja turvasüsteemi ergonoomilisi omadusi. Et mitte parameetrite valikul valesti arvutada, on soovitatav esialgu määrata laaduri ees seisvad ülesanded.