10W-40: ärakiri. Mida tähendavad mootoriõlil olevad numbrid "10W-40"?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Autotööstuse ajaloos pole kunagi olnud paremat viisi mootori kaitsmiseks kui mootoriõli. Ja kuigi enam kui sajandi pikkuse ajaloo jooksul on selle koostist pidev alt uuendatud, jääb tööpõhimõte samaks - mootorielementide vahelise õige libisemiskoefitsiendi tagamine pinnajahutusega. Üks sagedamini kasutatav tüüp on 10W-40 õli. Selle nimetuse tõlgendus annab täielikku teavet vedeliku omaduste kohta.

Kasutusala

Mootoriõli kasutamise ja valiku reeglite paremaks mõistmiseks peate lähem alt tutvuma selle mõju põhimõttega mootoriosadele.

Toiteploki töötamise ajal tekivad selle elementide vahel vältimatult hõõrdeprotsessid. See kehtib eriti silindripeade ja vändamehhanismide kolbide liikumise kohta. See tekitab kõrgeid temperatuure, mis kahjustavad materjali ja võivad põhjustada kiiret kulumist.

Mootoriõli on omamoodi vedel tihend nende vahel. Niipea kui mootor käivitub ja esimene kütusepartii ära põleb, on õli allaliikuvate osade toime jaotub ühtlaselt üle pinna. See on liialdatud omadus, kuna kogu protsessi täielik ja üksikasjalik kirjeldus on enamikul juhtudel vajalik ainult spetsialistide jaoks. Tarbija jaoks on oluline teada mitte ainult seda, mida 10W-40 tähendab, vaid ka peamisi parameetreid:

• Kompositsioon.
• Temperatuuripiirangud.
• Viskoossus.

Vastav alt mootori parameetritele ja välisteguritele valitakse sobivaim 10W-40 õli. Dekrüpteerimine annab täielikku teavet nende omaduste kohta.

Kompositsioon

Mootoriõli kasutamise ideed pandi paika esimeste sisepõlemismootorite projekteerimisetapis. Enne keemiatööstuse arengut oli teada ainult üks selle tüüp - mineraal. Kompositsioon sisaldab looduslikke komponente, mis saadakse nafta rafineerimise tulemusena. Kuid selle omadused ei vasta alati välistingimustele ja mootori omadustele. Mineraalõli puudused on järgmised:

1. Viskoossusteguri muutus piirtemperatuuride saavutamisel (nii miinus kui pluss).
2. Suhteliselt madal säilivusaeg. Mida kauem õli mootoris on, seda rohkem muutub selle sisemine struktuur. See toob kaasa positiivsete omaduste kadumise.

Taskukohaseid kulusid võib pidada vaieldamatuks eeliseks.

Kahekümnenda sajandi teisel poolel ilmus uut tüüpi õli – sünteetiline. See pärineb lennundustööstusest. Kompleksse sünteesi tulemusena saadud ravim sai kiiresti populaarseks.

Spetsiaalne disain õhusõidukite mootorite käivitamiseks madalatel temperatuuridel on leidnud oma rakenduse autotööstuses. Seetõttu on 10W-40 mootoriõlil järgmised eelised:

1. Suur töötemperatuuri vahemik.
2. Pikk kasutusiga ilma omaduste kadumiseta.
3. Ainulaadsed viskoossuse parameetrid, mis on unikaalsed seda tüüpi mootoriõlidele.

Kulude vähendamiseks on tootjad välja töötanud vahepealse variandi – poolsünteetilised tüübid. See on ül altoodud tüüpi määrdeainete segamise tulemus.

Ärakiri

Nüüd, kui peamised tüübid on teada, võime jätkata 10W-40 õli omaduste üksikasjaliku kirjeldusega. Selle nimetuse dekodeerimine koosneb mitmest indikaatorist.

• 10W näitab viskoossusparameetri säilimist minimaalsel temperatuuril -25 °C.
• 40 – ülemine kõrge temperatuuri piir (kuni +40°С).

Tegelikult, kui tootja märgib sellised andmed pakendile, teavitab ta tarbijat teatud tüüpi õli kasutuspiirangutest. Kuidas see tegelikult kajastub elektrijaama töös juhul, kui soovitatud ja nõutavate temperatuurirežiimide vahel esineb lahknevusi?

Kasutustingimuste väärkasutamine

Temperatuuri alandamine alla piirtaseme toob kaasa tiheduse suurenemise. Sel juhul võib probleeme tekkida mootori käivitamisel – õli ei jaotu pindadele ühtlaselt. Võimalik on kiirestitoiteploki kulumine või rike. Seetõttu on äärmiselt oluline teada, millist teavet see õlidekodeering sisaldab - 10W-40.

Temperatuuri tõustes väheneb õli tihedus kriitiliselt. See ei suuda enam oma funktsioone täita, kuna viskoossustegur ei võimalda homogeenset kilet luua. Suurem osa määrdeainest settib karterisse. Pidev alt kõrgel temperatuuril toimub vedeliku osaline aurustamine. Selle nähtuse iseloomulik tunnus on heitgaaside hämardumine ja nende mahu suurenemine. See põhjustab ka kiireid rikkeid.

Klassifikatsioon

Sõltuv alt rakendusest on vaja valida õli mark. Praegu kasutavad nad rahvusvahelist standardit API - American Petroleum Institute. Selle kohaselt on bensiini- ja diiselmootoritele vastu võetud eraldi klassifikatsioon. Peamine erinevus seisneb automudelite tootmisaastates.

Seetõttu ei piisa määrdeaine valimiseks teadmisest, mida 10W-40 õlil olevad numbrid tähendavad. Lisaks nendele andmetele tuleb arvestada klassifikatsiooniga. Kaasaegsete autode puhul aktsepteeritakse tabelis näidatud märgistusi.

Nimetus	Välja andmise aastad	Konkreetne rakendus
Bensiin
SG	1989-1994	Võimalikult karmide tingimuste kasutamine
SH	1995-1996
SJ	1997-2000	Energiasäästuomaduste parandamiseks
SL	2001-2003	Pikendab kasutusiga
SM	Alates 2004. aastast	Parem oksüdatsioonikindlus
Diisel
CG4	C 1994	Turbiinidega autodele
CH4	C 1998	Loodud toksilisuse vähendamiseks (USA)
CI4	Moodne	Paigaldatud turbiini ja EGR-klapiga

Mõnikord on kaubamärke, mida saab kasutada igat tüüpi jõuallikate jaoks, olenemata energiakandja tüübist.

Kvaliteediseaded

Olles valinud õlitüübi, mis on võimalikult lähedane tegelikele töötingimustele, peate veenduma selle kvaliteedis. Selleks saab kasutada kahte erinevat meetodit:

• Eksperimentaalne. Läbi paljude katsete ja vigade leidke tõeliselt kvaliteetne 10W-40 õli.
• Lisateave API klassifikatsiooni kohta.

Viimane meetod on vastuvõetavam, kuna see ei kujuta endast potentsiaalset ohtu mootori tööle. API esindajad hindavad igal aastal uusi määrdeaineid. Sõltuv alt tulemustest määratakse neile teatud indeks.kvaliteet.

Bensiini jaoks on aktsepteeritud kaheksa tähistust – A, B, C, D, E, F, G, H. Diislikütuse puhul on neid kuus – A, B, C, D, E, F4. Seetõttu tuleb ostmisel tähelepanu pöörata tähele – mida kaugemal see tähestiku algusest on, seda parem on kvaliteet.

Lisaained

Määrdevedeliku omaduste parandamiseks kasutatakse spetsiaalseid keemilisi komponente. Nad said lisaainete üldnimetuse. Seetõttu ei piisa mõnikord 10W-40 põhiomaduste tundmisest. Tootja täielike omaduste dekodeerimine on märgitud pakendile, sealhulgas lisandi tüüp, selle tehnilised parameetrid ja sisu.

Lisaaineid on palju erinevaid. Mõned neist lisab otse tootja, mõnda müüakse iseseisvaks kasutamiseks eraldi.

Praegu on kõige populaarsemad järgmised tüübid:

• Viskoossusindeksi suurendamine.
• Põlemissaaduste eemaldamine mootori sisepinn alt.
• Kasvav kulumiskindlus.
• Oksüdatiivsete protsesside arengu ennetamine.

Enne kõigi nende lisamist lugege hoolik alt läbi kasutusjuhised. Lõppude lõpuks võivad lisaks positiivsele mõjule esineda ka kõrvalmõjud.

Nõuanded

Selleks, et mootor saaks ettenähtud ressursi välja töötada ja et vältida ettenägematuid rikkeid, on õli valimisel soovitatav järgida järgmisi näpunäiteid:

1. Enne ostmist kontrollige palunautotootja soovitused.
2. Õli vahetamine on kohustuslik vastav alt tootja graafikule. Linnatingimustes, madala käiguga sõites, määrdeainekulu suureneb. Parim on lasta perioodiliselt kontrollida spetsialiseeritud teenindusjaamas.
3. Enne 10W-40 mootoriõli lisamist loputage mootor. See suurendab energiaressurssi ja välistab jõudluse halvenemise võimaluse.

Kogenud autojuhid juhinduvad alati nendest reeglitest – tehke lihts alt auto tehnoülevaatuse ajakava.

Olles õppinud mootoriõlide nimetuste eripära, saate ohutult valida õiget tüüpi määrdeainet. Arvestades tootjate suurt arvu, võib seda olla üsna raske teha. Igal autohuvilisel on oluline teada, mida 10W-40 tähendab. Seetõttu tuleb sellesse teemasse suhtuda vastutustundlikult – auto remondikulu on ebaproportsionaalselt kõrgem kui hea õli hind.