Auto armatuurlaud: kirjeldus, häälestamine, remont

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Iga kord, kui autohuviline käivitab oma auto ja süütevõtme sisse lülitab, kuvatakse armatuurlaual valgustatud sümbolid. Andurid, mis teostavad masina sõlmede ja mehhanismide enesetestimist, annavad autojuhile märku oluliste sõlmede ja süsteemide olekust.

Kuigi enamik tulesid kustub peaaegu kohe pärast käivitamist, võib juhtuda, et üks või mitu tuld jääb põlema ja annavad märku probleemidest. Mis tahes tõrgetele selgelt reageerimiseks peate hästi teadma, mida iga indikaator armatuurlaual tähendab. Seega tuleks seda teemat kohe arutada.

Instrumendipaneeli seade

Sõiduk on varustatud mitme anduriga, mida juht peab sõidu ajal jälgima. Peapaneelil hakkavad kohe silma kaks suurt indikaatorit, mille ümber on organiseeritud kõigi teiste töö. Tüüpiliste ikoonikomplektide loend:

• Spidomeeter, mis võimaldab juhil liikumiskiirust juhtida.
• Tahhomeeter, mis jälgib mootori pöörlemiskiirust.
• Rõhumõõtur, mis näitab, kui palju kütust on paagis alles, ja on tähistatud pumba sümboliga.
• Õlirõhu näidik. Selle anduri nool normaalses olekus peaks asuma sihverplaadi keskosas, näiteks nagu VAZ-i armatuurlaual. Kui nõel näitab kõrget või madalat näitu, peaks juht peatuma ja probleemi lahendama.
• Mootori jahutusvedeliku temperatuuriandur. Kui see näitab äärmiselt kõrget temperatuuri, on vaja auto viivitamatult peatada, vastasel juhul mootor seiskub või kuumeneb üle.
• Voltmeeter. See andur annab juhile teada aku tekitatud pingest, kui mootor töötab. Kui see näidik näitab eriti kõrget või madalat näitu, ei pruugi aku või generaator korralikult töötada.

Värvikoodid

Armatuurlaud annab autohuvilisele teada, mis toimub auto sisemiste mehhanismidega. Valgustus täidab informatiivset funktsiooni, kasutades erinevaid värve.

Tavalised värvid: punane, kollane ja roheline. Need on nii värvilt kui ka tähenduselt sarnased foorituledega. Punane tähistab potentsiaalset ohtu. See võib edastada ka olulise meeldetuletuse, mis nõuab viivitamatut tegutsemist ja tähelepanu. Seega, niipea kui juht seda värvi näeb, peate kohe auto liikumise peatama.

Armatuurlaual olevad kollased märgituled tähendavad tavaliselt, et vajatekiire remont või hooldus. Juht peab pärast nende signaalide tuvastamist tegutsema ettevaatlikult.

Rohelised (mõnikord sinised) paneeli tuled näitavad tavaliselt, et süsteem on sisse lülitatud ja töötab korralikult. Vilkuvat paneeli hoiatustuli kasutatakse anduri poolt viidatud süsteemiga seotud meetmete kiireloomulisusest teavitamiseks.

Autohuviline peaks tutvuma oma auto kasutusjuhendiga, et teada saada iga konkreetse lambipirni näidiku tähendus armatuurlaual. See aitab tal hädaolukorras kohe reageerida.

Tüüpilised mootori signaalid

Need on kõige olulisemad auto näitajad. Need annavad märku, et mootoris pole õli või selle rõhk on väga madal. Juht peab auto viivitamatult seiskama, vastasel juhul kuumeneb see üle ja kahjustab mootorit. Äratuse tüübid:

1. Pidurisüsteem. Alarm tähendab, et pidurivedeliku tase on kriitiliselt madal, seisupidur on rakendatud või mitteblokeeruvas pidurisüsteemis (ABS) on tõrge. Soovitatav on kiire visuaalne kontroll, et kontrollida, kas seisupidur on rakendatud, ja kontrollida vedeliku taset. See hoiatus on väga tõsine, kui selle põhjuseks on lekke tõttu tekkinud pidurivedeliku kadu.
2. Mootori vedeliku jahutustemperatuur. See armatuurlaua tuli näitab, et mootor on liiga kuum. Või on jahutusvedeliku tase madal. Või vigane vedeliku temperatuuriandur. Sõiduk tuleb kohe välja lülitada. Jahutussüsteem peabhoidke kontrolli all, et vältida mootori kahjustamist.
3. Mootori kontrollimine. Tuli näitab, et arvuti on määranud mootorisüsteemi diagnostika tõrkekoodi (DTC) ja seda seostatakse tavaliselt heitekontrollisüsteemide või talitlushäiretega. Sõiduk võib normaalselt töötada. Mootoritule ilmumine ei tähenda, et juht peaks kiiresti tee äärde astuma, kuid vilkuv kontrolltuli nõuab kohest tegutsemist.
4. Mootori õlirõhk. Need armatuurlaual olevad näidikud süttivad, kui tuvastatakse äärmiselt madalad näidud. Taset ja rõhku tuleb kohe kontrollida, see rike võib tõsiselt kahjustada mootori sisemisi osi.

Aku ja piduri näit

Piduriindikaatori armatuurlaual olevad ikoonid näitavad tavaliselt, et vedelikku on vähe. Sel juhul on vaja kontrollida lekkeid. Auto töö sõltub täielikult aku tööst.

Selle juhtimiseks on paigaldatud näidik, mis hoiatab laadimissüsteemi rikke eest. Juhtahel jälgib generaatori pinget ja näitab madalatel kiirustel. Kui see hoiatustuli süttib sõidu ajal, on generaatori rihm suure tõenäosusega katki. Laadimisindikaatori hoiatus näitab, et pingetase on alla normaalse ja laadimissüsteem ei tööta korralikult. Lisaks generaatori rihmale peaksite kontrollima aku kontakte ja generaatorit ennast.

Märgistusmitteblokeeruv pidurisüsteem viitab ABS-süsteemi talitlushäirele. See rike ei too kaasa pidurite kadumist, kuid ABS-i täiendavad turvaelemendid lülitatakse välja. Klaasipesuvedeliku taseme anduri häire annab teada selle süsteemi tõrgetest. Rehvirõhu tase näitab, et ühes või mitmes rehvis on madal õhurõhk. Juht peab kontrollima kõikide rehvide rõhku, kuna see peab alati vastama spetsifikatsioonidele.

Abihäired

Autosignalisatsioonide tehnoloogia ja disain on muutunud koos transpordi arenguga, kuid selle põhimõte on jäänud samaks. Järgnev nimekiri ei ole kõikehõlmav, indikaatorpildid pole universaalsed, kuna nende loetelu oleneb autotootjast. Üldloend:

1. Turvapadja näidik. Hoiatustuli näitab probleemi ühe või mitme turvapadja või kogu süsteemiga.
2. Turvavööde märge. Tuletab juhile ja reisijatele meelde, et nad paneksid kinni.
3. Madal kütusetase. Hoiatab, et sõiduk töötab äärmiselt madala kütusetasemega.
4. Automaatne mootorilukk. See indikaator on informatiivne ja näitab, et sõiduki parkimisest välja viimiseks või sõiduki käivitamiseks tuleb rakendada pidurit.
5. Ukse valgustuse indikaator. Põleb, kui üks uks ei ole suletud või kui üks uksepiida lülititest on vigane.

Need on mõned kõige levinumadhoiatus- või teabetuled juhtpaneelil, mis võivad põleda.

Instrumendiklastri vahetus

Igal seadmel on oma kasutusiga, lõpuks kulub kõik kunagi ära. Nii et kindlasti tuleb aeg, mil spidomeeter, teised sihverplaadid ja näidikud lakkavad reageerimast ning näidikud ei tööta.

Isegi siis, kui andurid töötavad, võib väljavahetamise põhjuseks olla uuendused või disainimuudatused. Armatuurlaua vahetamine on suhteliselt lihtne protsess ja seetõttu saab seda teha iga autohuviline, kes tunneb auto põhiteadmisi ja omab vajalikku tööriistakomplekti.

Teoste valmistamise algoritm:

1. Pane auto tasasele pinnale ja veendu, et käsipidur on sisse lülitatud.
2. Vaadake üle auto tehniline dokumentatsioon ja veenduge, et klastrit sisaldava paneeliosa saab kustutada. Mõne auto puhul tuleb see panna teatud käigu sisse või panna auto rool õigesse asendisse.
3. Eemaldage armatuurlaud. Eemaldage vajalik sahtel ettevaatlikult, ilma seda paigal hoidvaid klambreid eemaldamata.
4. Pange see ettevaatlikult kõrvale, uurige näidikuplokki. Peamistes punktides peaks selle auto külge kinnitama mitu polti.
5. Keerake instrumendi kinnitused pesade komplekti kasutades lahti, alustades positsioonist juhtpaneelil.
6. Tõmmake klastrit enda poole ja kontrollige kogu teabe seadmesse edastava juhtmestiku ühendust. Kui pistik on leitud, ühendage see lahti, kasutades ühenduspesas olevaid dokkimisklambreid.
7. Asendage näidikuplokk. Võrrelge vana klastrit uue klastriga, et veenduda, et see vastab auto margile ja mudelile.
8. Kõik ühendused ja ühenduspunktid peavad täpselt ühtima. Kui olete kontrollinud, et osad on samad, ühendage juhtmestik ja libistage näidikuplokk tagasi.
9. Paigaldage paneeliraam autole tagasi.
10. Tehke uue mõõteriistade rühma korralik test – käivitage mootor ja kontrollige, kuidas tuled põlevad, enne kui hakkate autot proovisõiduks kontrollima.
11. Kui klaster ei tööta korralikult, järgige osale juurdepääsu saamiseks juhiseid ja kontrollige kõiki ühendusi.

Paint A Car armatuurlaua seadistamine

Valguskujunduse muutmine on hea viis armatuurlaua häälestuse värskendamiseks. See meetod töötab sama hästi nii kaasaegse kui klassikalise auto puhul ning kohalik autopood aitab teil õige värvi leida. Saadaval on ka instrumendikomplektid kahjustatud või vananenud paneelide parandamiseks. Toimingute jada:

1. Valige, mis värvi soovite armatuurlaua üle värvida. Kaaluge auto välisvärvi värvi valimist või kahevärvilise värviefekti loomist. Võite pöörduda ka spetsialistide poole või vaadata näidiseid Internetist.
2. Puhastage paneel ja rasvatustage alkoholiga. See aitab värvil pinnale hästi nakkuda.
3. Kinnitage kleeplintkaitsta kõiki piirkondi, kus on vaja säilitada algne värv.
4. Pihustage 3 kihti pihustusvärvi. Oodake, kuni värv kuivab.
5. Eemaldage kaitseteip.
6. Viimistle pind lakiga.
7. Ostke ja paigaldage kleebiste komplekt. Need komplektid pakuvad logo kaunistusi ja muid kaunistusi, mis võivad parandada paneelide, näiteks puidu, välimust. Need kleebised võivad värvi täielikult asendada.

Paigaldusprotsess hõlmab tavaliselt puhastatud, kuivale olemasolevale paneelile krundi kandmist, seejärel puhastamist ja viimistlusmaterjali sellele liimimist.

Paneeli signaallampide vahetus

Kõige levinumad autode probleemide allikad on lambipirnid, juhtmed, pistikud, kaitsmed, vilkurid ja lülitid.

Autoomanik saab nende probleemide tõrkeotsingut teha testvalgusti ja mõnikord ka digitaalse multimeetri (DMM) abil.

Sõiduki elektriahela tõrgete korral on soovitatav vahetada armatuurlaua pirnid, kasutades konkreetse sõiduki ja mudeli remondikäsiraamatut. See aitab tuvastada mitte ainult juhtmeid ja komponente, nende ühendusskeeme, vaid ka mõista, kuidas neid tõrkeotsingut teha ja vajadusel asendada.

Kõigil manomeetritel on roheline "pudeli" filter, mida autojuhid üritavad vahetada. Filtri asendamine:

1. Ava andur.
2. Kasutades teravat õhukest nuga, eemaldage osa plastikust ja seejärel lihts alt vajutagefilter tagaküljel.
3. Need on korralikult torgatud roolivõlli ümber olevasse plastkorgi sisse.
4. Asenda vajalik, autopoest eelnev alt ostetud.

Häälestamine värviliste LED-idega

Viimasel ajal on lai alt levinud armatuurlaua häälestamine LED-ide asendamisega tavaliste lampide asemel.

Esm alt hankige LED-id vastav alt nõutavale filtrile. Sama kehtib ka välisvalgustuse kohta – eesmised vilkurid (kollane) ja pidurituled (punased).

Lisaks peate ostma LED-dimmeri, mis reguleerib lampide heledust. Ilma selleta LED-id ei tööta, kuna LED-id tarbivad palju vähem voolu kui algsed hõõglambid. Nendel eesmärkidel sobib väike PWM (impulsi laiuse modulatsioon). See on 555 taimeril põhinev kontroller, millel on lülitusvõimsuse transistor. Plaat on sisse ehitatud valgustusahelasse, mis omakorda tagab dimmeri.

Armatuurlaua eemaldamine ja installimine

Autoosade demonteerimine on väga tõsine asi. See kehtib ka olukorra kohta, kui armatuurlaud ei tööta ja vajab väljavahetamist. Mõni usaldab selle töö automehaanikule ja mõnele meeldib autot ise remontida. Siis pakub neile huvi see teave juhtpaneeli eemaldamise ja paigaldamise kohta populaarse auto Mazda 3 näitel. Kõik protsessi üksikasjad:

1. Seadke õhuvarustusrežiim FRESH ja õhusegu indikaatorliigutage asendisse "max.cold".
2. Eemaldage negatiivne akukaabel.
3. Eemaldage järgmised osad: esiuksed, esiplaat, esikate, auto armatuurlaud katte all, kindalaegas, ülemine paneel, käigukangi nupp (MTX), käigukangi nupp (ATX), käigukangi paneel, külgsein, konsool, käigukangi komponent (MTX), käigukangi komponent (ATX), heitgaasi vabastushoob, alumine paneel, juhipoolse turvapadja moodul, rool, sammas, kombineeritud lüliti, roolivõll, keskpaneel, heliseade, juhtseade, instrument paneel, keskkate, sõiduki pealmine näidikupaneel, teabeekraan, A-piilar, klaasipuhasti hari.
4. Paneeli vahetamisel ühendage lahti ventilaatori mootori pistik ja juhtmestik.
5. Eemaldage küttekeha korpus, mutrid A, poldid B.
6. Eemalda mütsid. Seejärel - poldid C.
7. Eemaldage mutrid D ja poldid E. Seejärel kinnitage paneel.
8. Eemaldage poldid F.
9. Tõstke paneeli tagakülg üles, keerake seda noole suunas. Selle eemaldamine ilma toeta on ohtlik ja võib kukkuda ja juhti vigastada.
10. Eemaldage armatuurlaud juhi esiukse eesmisest avast.
11. Installige vastupidises järjekorras.

Kaasaegsetel autodel on armatuurlauad, mis on varustatud sihverplaatide ja paljude hoiatustuledega. Kui tekib rike, peate enne ül altoodud protsessi jätkamist remondiga hoolik alt tutvumasõidukispetsiifiline dokumentatsioon.