Kuidas on tagumised amordid paigutatud?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Kaasaegse amortisaatori üks põhifunktsioone on pakkuda juhile ja reisijatele mugavust. Selle elemendi eesmärk on ka vähendada keha koormust süvendite ja kõikvõimalike kiirustõkete tabamisel, kuna löök kandub esm alt ratastele ja seejärel kerele. Selle koormuse kuidagi vähendamiseks pehmendavad eesmised ja tagumised amortisaatorid seda jõudu, surudes mitu sentimeetrit kokku.

Mis see osa on? Eesmised ja tagumised amortisaatorid on väikesed silindrid, mille sees on õli. Just see komponent vähendab auto šassii koormust ja pingutust. Kui seda mehhanismi ei toodetud vastava tehnoloogia järgi, ei suuda see enam nii sujuvat töötamist pakkuda. Seetõttu keskendu nende osade valimisel alati detaili tootjale ja koostisele. Nüüd on gaasiamortisaatorid saavutanud laialdase populaarsuse. Kuigi need on õlist sitkemad, on need töökindlamad. MidaMis puudutab tootjaid, siis igal aastal ostab üha rohkem autojuhte KYB-lt Jaapani nagid.

Olenemata sellest, kas tegemist on hüdraulilise või hüdropneumaatilise amortisaatoriga (õli või gaas), jääb selle põhifunktsioon muutumatuks. Kõik ül altoodud tugipostid summutavad vibratsiooni, mis on põhjustatud inertsiaaljõust, kui sõiduk põrkab kokku põrgata.

Üldiselt ei ole see mehhanism mõeldud mitte ainult salongi pehmemaks muutmiseks. Nüüd anname teile mitmed sõiduautode ja veoautode amortisaatorite põhifunktsioonid:

• Vedrustuse osade, sealhulgas vedrude liikumise juhtimine.
• Tagage tõhus pidurdamine kõikides teeoludes.
• Sõiduki stabiilsuse juhtimine (tagumised ja eesmised amortisaatorid kontrollivad sõiduki veeremist ja vibratsiooni sõidu ajal).
• Vähendage muude veermikusüsteemide kulumist.



• Samuti tagab VAZ amortisaator autole optimaalse rehvikontakti teega, mistõttu rattad omakorda ei kulu nii palju. Muide, pidurisüsteemil on tänu nendele mehhanismidele ka pikem kasutusiga, kuna viimased vähendavad koormust mitte ainult rehvidele, vaid ka klotsidele.

Kui kõik ül altoodud funktsioonid kehtivad mõlema amortisaatori (tagumise ja eesmise) kohta, siis allpool märgime ära funktsioonid, mida täidavad ainult tagumised mehhanismid.

• Esiteks takistavad need vedrustamata massil keha suhtes võnkumist.
• Teiseks,Tagumised amortisaatorid neelavad vibratsioonienergiat ja muudavad selle soojuseks. See vähendab tagarataste koormust.

Selle põhjal näeme, et eesmised ja tagumised amortisaatorid on mehhanismid, mis ei paku mitte ainult juhile ja reisijatele mugavust, vaid ka turvalisust. Seetõttu tuleks see osa välja vahetada iga 60-80 tuhande kilomeetri järel. Selle väärtuse saavutamisel ei täida eesmised ja tagumised amortisaatorid enam kõiki ül altoodud funktsioone, mis tähendab, et see on halb mitte ainult teile mugavuse, vaid ka kõigi auto vedrustuse osade jaoks.