Volkswageni märk: hämmastav lugu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Volkswageni autod on tänapäeval ühed populaarsemad ja töökindlamad, kuid samas suhteliselt taskukohased. Ikka – nimetus on saksa keelest tõlgitud kui "auto rahvale", "rahvaauto". Volkswageni ikooni teavad paljud, isegi automaailmast kaugel olevad inimesed. Kutsume teid tutvuma selle disaini ajalooga ja ka selle märkimisväärse Saksa autokorporatsiooni arenguga.

Loo algus

Koncerni ajalugu sai alguse 1933. aastal vestlusest Berliinis Kaiserhofi hotellis. Vestluses osales kolm osalejat: kurikuulus Adolf Hitler, Ferdinand Porsche (samanimelise ettevõtte asutaja) ja Jacob Verlin (Daimler-Benzi esindaja). Fuhrer seadis vestluskaaslaste ette ülesande – luua saksa rahvale tugev ja töökindel auto, mille maksumus ei ületaks tuhat Reichsmarki. Lisaks oli uue ajastu masina jaoks vaja ehitada kaasaegne tehas.

Hitler ise visandas paberile arenguprogrammi põhipunktid. Vestluskaaslastelt nõudis ta projekteerija nimetamist, kes hakkab vastutama riikliku tellimuse nõuetekohase täitmise eest. Lühikeste arutelude tulemusena nimetati F. Porsche. Ja mis puutub tulevasse autosse, siis nad nimetasid seda Volkswageniks ("rahvaauto").

1934. aastal saatis Ferdinand Porsche tulevase auto projekti Saksa Riigikantseleile. Disainer valis selle aluseks Porsche Typ 60.

Sama aasta juunis sõlmiti juba Porsche kontserni ja Imperial Automobile Associationi vahel leping kolme Volkswageni märgiga auto väljatöötamiseks. Nõuded masinatele olid järgmised:

• Maksimaalne võimsus - 26 hj s.
• 5 kohta.
• Maksimaalne kiirus on 100 km/h
• Kütusekulu - 8 liitrit 100 km kohta.
• Hind – 1550 marka.

Disainitööd jätkusid kaks aastat. Selle tulemusena valmistati kolm prototüüpi:

• V1 kahe uksega.
• Cabriolet V2 (Füüreri orden).
• V3 nelja uksega.

Veel 30 prototüüpi valmistati Daimler-Benzi tehases. Testitud autod "German Labour Front" (natside ametiühing). Kontrolltest ja lõplik otsus mudelite masstootmises käivitamise kohta võttis CC üle.

1937. aastal asutati "Saksa rahvaauto ettevalmistamise osaühing". 1938. aastal nimetatakse selle ümber Volkswagenwerk GmbH-ks. Samal aastal pandi Fallerslebeni lähedale tulevase tehase kohale kivi. Ja siis kuulutab Hitler välja tulevase "rahva auto" nime - KdF-Wagen.

Kuidas Volkswageni märk tekkis?

Ja nüüd on aeg liikuda edasi logo loomise ajaloo juurde – sai ta ju maailmale tuntuks 1939. aastal. Huvitaval kombel oli tol ajal tegemist stiliseeritud haakristiga, mille taustal olid kujutatud tähed VW (Volkswagenwerk).

Embleemi autor oli Porsche Corporationi insener F. K. Tema projekt tunnistati avalikul konkursil võitjaks. Selle eest sai Franz Xavier Reimspiess rahalise preemia 100 Reichsmarki (umbes 400 dollarit ehk töölise tavakuupalk).

Samas seostatakse Rimespissi võitu ka skandaaliga. Austria kunstnik N. Borg väitis, et just tema tegi Saksamaa laskemoona- ja relvaministri F. Todti korraldusel 1939. aasta juunis sarnase visandi Volkswageni märgist. Kuid ta ei võitnud kohtuprotsessi kunagi – Porsche insener suutis tõestada, et tema autorsuse joonise visandid eksisteerisid ammu enne 1939. aastat.

Logolugu

Kaasaegsed Volkswageni märgid armatuurlaual ja radiaatoril on tuttava välimuse saamiseks läbinud mitmeid muudatusi. Puudutagem ajaloo peamisi etappe:

• 1939. aastaks eemaldati haakrist pildilt. Tähed VW hakkasid käiku ümber keerama.
• Aastal 1945 muutus embleem tänapäeva inimesele paremini äratuntavaks: käik asendati ringiga ja sümbolid olid üksteisele lähemal.
• 1960. aastal muudeti Volkswageni märk pisut naeruväärseks logoks – sellesse sisestati tähtedega ringruut. Siiski elas ta vaid seitse aastat.
• 1967. aastal otsustati naasta ümmarguse variandi juurde. Ainult tema värv muutus mustast siniseks.
• Aastal 1978 – uued muudatused. Nüüd on taust juba siniseks värvitud ja monogramm on kujutatud valgega. Paljude disainerite sõnul muutis see embleemi tõsisemaks ja tähendusrikkamaks.
• 1995. aastal toimusid järgmised muudatused – logo taust muutus helesinisest siniseks.
• Aastal 1999 leppisid nad nimesildi sini-sinise versiooniga.

Embleem täna

Moodne logo on olnud asjakohane alates 2000. aastast. See kaunistab absoluutselt kõiki ettevõtte autosid (kaasa arvatud Volkswagen Polo märk).

See on sama monogramm tähtedest V ja W valges ringis sinisel taustal. Disainerid nägid aga kõvasti vaeva, et see näeks välja kumeram ja mahukam – justkui 3D-vormingus.

Moodne Volkswagen

Rääkisime ettevõtte ajaloo algusest, Volkswageni märkidest armatuurlaual. Kuidas on ettevõttega täna?

Viimaste uudiste hulgas on bensiinimootorite tootmise avamine Venemaa Kalugas (2015). Ja sel aastal esitletakse Pekingi kuulsal näitusel kolmanda põlvkonna Volkswagen Touareg. On teada, et uudsus "uhkub" vastav alt 2- ja 3-liitriste bensiini- ja diiselmootoritega ning sellega kaasneb ka hübriidversioon.

Nii saime tuttavaks Saksa autogainimesed . Nagu selgus, tehti tema lihtsat ja ülevaatlikku ikooni mitmel viisil ümber.