2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45
Inimeste seas, kes püüavad oma elu paremaks muuta, on väga populaarne teema maastikul liikuvate kergsõidukite loomisel. Isetehtud maastikusõidukitel on omadused, mille määravad nende loojate võimalused ja kalduvused, mille tulemuseks on iga sõiduki individuaalne välimus.
Selle artikli raames käsitleme loodud näidiste kujunduse põhielemente ja tüüpe. Liikuvate osade teostusskeemi järgi on peamised ratta- või roomikajamiga masinad.
Ratastega ATV-d
Need on kõige levinumad algajate isetegijate seas, kuna masina projekteerimine ja ehitamine on odavam. Varem olid enamik neist kolmerattalise paigutusega, tagaveoga maastikusõidukid. Praegu on levinud seadmed, mille rataste paigutus on 4x4, 6x6. Selle põhjuseks on võimalused mugavamaks luuatingimustes ja suurendada veetava kauba kaalu.
Raja struktuurid
Sellised kodused maastikusõidukid on keerukamad kui ratassõidukid ja nõuavad nende loomiseks suuri kulutusi, kuid töövõimekus on pneumaatikaga võrreldes mitmeid eeliseid. Peamised neist hõlmavad loomulikult paremat murdmaa- ja manööverdusvõimet, samuti šassii elementide kahjustamise riski vähendamist.
Kuidas teha oma mootorsaan
Esm alt tuleks endale selgeks teha tulevase maastikusõiduki otstarve: otsustada reisijate mahutavus, veetava kauba maksimaalne kaal ja mõõtmed, aeg ja kasutustingimused.
See võimaldab meil arendada seadme kontseptsiooni ja selle kavandatud võimalusi.
Järgmine samm on tõukejõu tüübi valimine – ratastega või roomikega. Lisaks määrake kindlaks selle konstruktsioonilahendus: ratastel šassiil - sõidu- ja juhitava pneumaatika arv, maastikusõidukid roomikutel - lindi tüüp, veo- ja juhtketirataste arv, asukoht. Pärast eeltöö, lõpuks valitakse välja üks või teine loodud näidise skeem, algab tulevase masina tööjooniste koostamine.
Mootori valik
Mõnikord seavad finantsprobleemid valikule teatud piirangud, mis viivad olemasoleva kasutamiseni. Sageli on need vanade mootorrataste või autode mootorid.
Projekti rahastamisega seotud probleemide puudumisel saab omatehtud maastikusõidukeid varustada kõige rohkemerinevad elektrijaamad ja kogenud isetegijad soovitavad järgmisi valikuid:
- Pneumaatika jaoks eelistatakse kaasaegseid mootorratta mootoreid, tuleb valida vaid vajaliku võimsusega mootor ja vastavad töötingimused. Sundjahutusega seade on hea valik, kuna kulguril ei ole normaalseks jahutamiseks piisavaid tingimusi.
- Caterpillari käitatavad masinad peaksid olema varustatud suure pöördemomendi ja piisava töökindlusega automootoritega.
Karburaatori või diiselmootori valimisel peaksite pöörama tähelepanu võimalusele neid tugevate külmade korral käivitada, kuna stabiilseks tööks on vaja eelsoojendit. Samas on diisel ökonoomsem.
Liikuvuselemendid
Madala rõhuga rehvide rataste tootmine toimub reeglina kahe džempriga ketta rummu külge kinnitamise teel. Kaamera pannakse peale ja fikseeritakse. Täiendava kaitsemeetmena väliste kahjustuste eest saab peal kasutada täiendavat kambrikaitset. Omatehtud maastikusõidukid radadel võivad kasutada kaubanduslikult toodetud mootorsaanidelt eemaldatud roomikuid või teha ise. Enamikul juhtudel on see liikur konveierilindi tükk, millel on fikseeritud kõrvad ja augud juhtelemendi hammaste läbimiseks.
Soovitan:
Jeep, crossover, maastur: Venemaa autotööstus ja selle maastikusõidukid
Nüüd on üks populaarsemaid autotüüpe maastur. Venemaa autotööstus on tuntud nii-öelda mitte kõige võimsamate ja kvaliteetsemate mudelite poolest. Kuid autosid, mida iseloomustab suurenenud murdmaavõime, toodetakse meie riigi territooriumil üsna eduk alt. Ja neil on hea jõudlus
Miks vajame omatehtud maastikusõidukeid roomikutel ja kes neid toodab?
Paljudele meist meeldib midagi oma kätega luua. Nõus, nii tore on näha oma valmis loomingut, eriti millega pidid palju kannatama. Mõni eelistab teha erinevaid kaunistusi, keegi piirdub origamiga. Kuid on ka inimesi, kes on huvitatud keerukatest seadmetest, nagu autod, traktorid ja muu tehnika. Ja nüüd räägime sellest, kes ja kuidas valmistab isetehtud maastikusõidukeid radadel
Vene maastikuauto "Shaman": uue põlvkonna maastikusõidukid krabikäiguga SH-8 (8 x 8)
Täismetallkerega, sõltumatu vedrustuse ja madalrõhurehvidega Venemaa maastikuauto "Shaman" suudab ujudes ületada tohutuid vahemaid maastikul ja ületada veetakistusi
Rahvakunsti hoiupõrsast: omatehtud maastikusõidukid
Mis tahes postsovetliku riigi teedega on olukord 21. sajandil jätkuv alt pingeline. Ja mitte ainult rahapuuduse tõttu eelarvetes. Pigem juhtus ajalooliselt nii, et meie inimesed on harjunud pidev alt raskusi ületama. Kaubaveo probleem meie riigi avarustel nõuab aga endiselt oma transpordilahendust. Viimasel ajal on sellistes tingimustes töötamiseks eriti populaarseks muutunud madala rõhuga rehvidega isevalmistatud maastikusõidukid
Omatehtud vints: diagramm ja üksikasjalik kirjeldus
Vints on üks olulisemaid tööriistu, mis igal maastikuvallutajal olema peaks. Tõepoolest, ilma selle mehhanismita on autot peaaegu võimatu kraavist või fordist välja tõmmata. Mõned autojuhid ostavad valmis vintsid ja panevad need jõurauadele, teised aga teevad need oma kätega. Ja kui kahtlete õige tööriista valimisel, võite proovida seda ise valmistada. Meie tänane artikkel aitab teid selles
