Millise laadija-käiviti valida

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Iga autohuviline seisab silmitsi sellise probleemiga nagu tühi aku. Enamasti on põhjuseks talvine külm: madal temperatuur mõjutab negatiivselt elektrokeemilise seadme tööd. Linnasõidutsükli ajal ei suuda generaator aku mahtu vajaliku tasemeni täiendada. Jah, ja lahti ühendatud tuled põhjustavad aku tühjenemist. Just sellisteks puhkudeks on loodud laadimis- ja käivitusseade, mis ei suuda mitte ainult akut laadida, vaid tagab ka auto mootori käivitumise. Paljud autohuvilised on selle seadme funktsionaalsust ja asendamatust juba proovinud ja hinnanud.

Autole laadija valimisel peate tuginema mitmele parameetrile:

• väljundpinge (veoautode ja sõiduautode akude puhul erinev);
• käivitusvool (starteri töö käivitamisel sõltub selle väärtusest);
• laadimisvool (siin on vaja keskenduda aku mahutavusele, leelisakude puhul on see neli korda väiksem mahutavusest, happeakude puhul kümme korda väiksem).

Tüübi ja otstarbe järgi on seadmed jagatudkombineeritud, kodu- ja professionaalsed seadmed. Lihtsaim on majapidamislaadija-starter. Selle komponendid on võimas trafo, väljundpinge regulaator, dioodsild ja tavaline ampermeeter. Vaatamata oma lihtsusele on sellel seadmel palju puudusi, millest olulisim on kaitse puudumine tüüpiliste inimlike vigade eest. Segadus aku pooluste ühendamisel põhjustab lühise ja kahjustab seadet. Aku optimaalne laadimisrežiim jätab samuti soovida.

Usaldusväärne professionaalne käivituslaadija on varustatud kaitsega lühise ja pooluste vale ühendamise eest, võimalik on automaatselt reguleerida laadimisvoolu, kasutada pöördlaadimise ja pinge stabiliseerimissüsteemi. Sellised seadmed on tingimata varustatud spetsiaalsete klambritega, millega see on ühendatud aku klemmidega. Kvaliteetne laadija ja käivitusseade on multifunktsionaalne, sellel on disainis palju eeliseid, seda eristab suur võimsus ja võimalus laadida mitut akut korraga. Saate selle murda ainult ebaõige kasutamise korral, näiteks ühendage see akuga palja juhtme, mitte klambriga.

Kõige keerulisem on kasutada kombineeritud laadija ja starterit. See seade on täiustatud keevitusmasin, mis on varustatud pingejaguriga. Seadme maksimaalne pinge inkeevitusrežiim võib ulatuda 50 - 70 V ja aku täiendamiseks - 12 V või 24 V, nii et ärge unustage lülitada lüliti laadimis- või mootori käivitamise režiimi. Kui seda ei tehta, lülitab seade kergesti välja auto elektroonika ja juhtmestiku.

Laadija-starteri valimisel tuleb arvestada ka aku laadimisviisiga. Kui vool on konstantne, on see kiirem, kuid aku tööiga väheneb. Ja kui laadimine toimub püsiva pingega, tühjeneb aku kiiresti. Parim variant on seadmed, mis laadimise ajal stabiliseerivad esm alt voolu, seejärel pinge ja teie auto aku kestab kauem.