Rikete loetelu, mille korral sõiduki kasutamine on keelatud. Sõidukite kasutuselevõtu sätted

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Sõiduki tehniline ohutus on sõiduki seisund, mille puhul on minimaalne oht seda kahjustada või sõidukit juhtivale isikule või teistele isikutele kahju tekitada.

Sõidukiohutuse õiguslik regulatsioon

Liiklusohutuse suurendamiseks seadusandlikul tasandil on esitatud loetelu riketest ja tingimustest, mille korral sõiduki kasutamine on keelatud. Õigussuhteid selles valdkonnas reguleerivad Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad ja 2001. aasta Gosstandart nr 51709. SDA sisaldab sätteid, mis reguleerivad tehniliste vahendite lubamist, ja kahjustuste loetelu, mis muudavad transpordi juhile ja teistele ohtlikuks.

2011. aastal kinnitas Tolliliidu liikmete komisjon ka toodetavate rattamehhanismide ohutuse valdkonna eeskirjad. Käesolev määrus täiendab puuduste loetelu, mille puhul toiming on keelatud. Kasahstani, Valgevene ja Vene Föderatsiooni sõidukid SDA. Määrus loodi tootjatele ja see kehtestab üsna ranged kriteeriumid aktiivsete ja passiivsete ettevaatusabinõude jaoks reisijatele ja sõidukit juhtivatele isikutele.

Seega pööratakse täna liiklusohutuse vallas palju tähelepanu teedel käitumisele ja töökindla tehnilise seisukorra tagamisele.

Regulatiivsed töötingimused

Ohutusmeetmete rakendamist nõutakse kõigilt liikumisel osalevatelt isikutelt ning see saavutatakse seaduses sätestatud normide ja standardite järgimisega.

Sõidukite kasutuselevõtu eeskirjad lubavad sõidukit sihtotstarbeliselt kasutada ainult järgmistel tingimustel:

• sõiduki kohustuslik registreerimine liikluspolitseis ja registreerimine, teistest riikidest pärit autod tuleb registreerida tolliasutustes;
• seaduses sätestatud registreerimismärkide olemasolu;
• sõiduki tehnilistele osadele esitatavad nõuded tuleb viia kooskõlla kõigi liiklusohutuse valdkonna eeskirjade ja eeskirjadega;
• linnadevahelisi liine teenindavates bussides on reisijatele spetsiaalselt varustatud turvavöödega istmed;
• istmed tuleb tõrgeteta sõidukite külge kinnitada;
• taksodele ja autodele sõidutundides esitatakse eritingimused;
• korrektne tehnilinejalgrattad ja hobuvankrid peavad olema korras ja õiged peegeldavate signaalidega märgistatud;
• painduval haakeseadmel pukseerimisel peab see olema märgistatud ja jäik haakekonks peab vastama riiklikele standarditele;
• sõidukid peavad olema märgistatud eeskirjadega kehtestatud tunnusmärkidega.

Optimaalsete teeolude järgimist peaksid jälgima mitte ainult autojuhid, vaid ka sõidutee või selle lõigu eest vastutavad ametnikud. Sellistele teenindussõidukitele nagu maantee erivarustus esitatakse erinõuded. Samuti peavad vedusid teostavate ettevõtete komandörid arvestama rikete loeteluga, mille korral on keelatud sõidukit teele lubada. Enne lahkumist tuleb kindlasti teha sõidukile tehnoülevaatus ja ennetada ohutusreeglite rikkumisi selle teele laskmisel.

Rikked, mille puhul edasine kasutamine on vastuvõetamatu

Rikate loend, mille korral sõiduki kasutamine on keelatud, sisaldab kahte kategooriat.

1. Vead, mis ilmnesid teel, kuid millega saate edasi liikuda. Sellised rikked tuleb võimaluse korral kohe parandada: teeninduskeskuses või koju jõudes.
2. Rikked, mille puhul igasugune liiklus on välistatud, kuna see võib kaasa tuua tõsiseid tagajärgi.

Rikked, mille korral on võimalik remondikohta liikuda

SDAVenemaa sõidukite kasutamise keeld kahjustab järgmisi mehhanisme:

• pidurid;
• roolisüsteem;
• välisvalgustid;
• klaasipuhastid ja -pesurid;
• veljed ja rehvid;
• mootor;
• muud koostisosad.

Pidurisüsteem

Pidurisüsteemi puuduseks on tee-uuringutega arvutatud pidurdusteekonna ületamine. Selle pikkus meetrites määratakse iga transpordiliigi jaoks ja see peab vastama GOST-ile. See arvutus hõlmab ka püsiseisundi aeglustumist.

Seega ei tohi näiteks autode peatumisteekond ületada 12,2 m. Varem kui 1981. aastal toodetud sõidukite puhul suurendatakse seda näitajat 14,5 m-ni., 8 m/s^{2ja vanemate mudelite puhul vähem alt 6,1 m/s}2^.

Rikete ja tingimuste loend, mille korral pidurisüsteemi töö on keelatud, sisaldab ka pedaali käigu rikkumist, mis viitab piduri täiturmehhanismi rõhu langusele, mehhanismide tühikute suurenemisele ja osalisele rikkele parkimissüsteemist (kui see ei taga liikumatust kaldpindadel).

Rool

Roolisüsteemis on vaja tagada mehhanismi reageerimiseks vajalik roolimisaste. Nii et sõiduautos ei saa selline pööre ületadakümme kraadi, bussides ja veoautodes - vastav alt 20 ja 25 kraadi.

Töötamine on välistatud juhtimismehhanismi muutumise, ebapiisava fikseerimise, osade ja koostude nihkumise korral.

Rooli tugevdava seadme puudumine või rike välistab ka reisimise võimaluse.

Välisvalgustid

Rikete loend, mille korral sõiduki kasutamine on keelatud, sisaldab esitulede, helkurite ja muude seadmete rikkeid. Samuti on lubamatu kasutada muid mehhanisme kui tehnilises projektis ette nähtud (see tingimus ei kehti autode puhul, mille varuosi enam ei toodeta). Valgustid ei tohi olla saastunud ega kasutada määramata koguses.

Pöörlevaid majakaid tohib sõidukitele paigaldada ainult vastav alt seadusele.

Puhastus- ja pesuseadmed

Need üksused peavad olema täielikult töökorras ja korralikult paigaldatud. Vastasel juhul seab juht ennast ja teisi liiklejaid tõsisesse ohtu, kuna sademete ajal halveneb tee nähtavus oluliselt ja öösel on see praktiliselt null. Kui vihma või lume ajal avastatakse rike, on soovitatav auto peatada ja oodata ilmastikuolude paranemist.

Seibid mängivad erilist rolli märjal või tolmusel maateedel sõitmisel. Iga juht peab regulaarselt jälgima pesuvedeliku taset, kuna selle puudumisel ja liikumiselsoisel teel on auto klaas väga määrdunud ja klaasipuhastite kasutamine hambakatu eemaldamiseks ainult süvendab olukorda.

Rattad ja rehvid

Rikate loetelu, mille korral sõiduki kasutamine on keelatud, kohustab autoomanikke valima rehve vastav alt sõiduki konstruktsioonile, pöörates erilist tähelepanu turvisemustri kõrgusele, selle läbimõõdule ja kandevõimele.

Ärge kasutage kihistunud, kahjustatud rehve ega palja juhtmega rehve.

Lisaks on vaja rehvid õigesti paigaldada, mitte lubada sama telje turvisemustri erinevusi.

Mis puudutab rattaid, siis need peavad olema ilma vigastusteta, pragudeta. Kinnitusdetailide puudumine ei ole lubatud.

Mootor

Rõhu vähendamine ja kütusevoolikute kinnituste rikkumine, rikked põleva kütuse sisselaske- ja gaasi väljalaskesüsteemide töös on autos vastuvõetamatud. GOST määrab gaaside kahjulike ühendite sisalduse ülempiiri.

Muud koostisosad

Rikate loend, mille korral sõiduki kasutamine on keelatud, sisaldab ka:

• helisignaali rikkumine, lukud;
• peeglite, poritiibade, rihmade ja turvakaarede puudumine;
• hädaabi, tulekustuti, ohukolmnurkade puudumine;
• Juhi vaadet takistavate esemete või katte olemasolu.

Sanktsioonid ül altoodud nõuete rikkumise eest

Eelnimetatud riketega sõiduki juhtimisel on ametnikul õigus teid karistada.

Seaduse nõuete täitmata jätmise eest võib sõidukit juhtinud isikut karistada rahatrahviga kuni viiesaja rubla või piirduda suulise hoiatusega.

Ametniku trahvi määramise protokolli saab vaidlustada kohtus, milles märgitakse, et remondikohta jõudmiseks oli vaja sõita rikkega sõidukiga, mille korral on operatsioon keelatud ning kahju tekkis pärast punktist lahkumist väljumisest.

Sõiduki juhtimisel, millele on paigaldatud valgus- või heliseadmed, vilkuvad avalike teenuste majakad, mis on lubatud ainult teatud transpordiliigi jaoks, rakendatakse riigiasutuste skeeme või silte, võidakse juhi õigused ära võtta.

Taksomärgi paigaldamine ilma litsentsita toob kaasa 5000 rubla trahvi.

Rikked, mille puhul edasine liikumine on võimatu

SDA sisaldab 5 tõrget, mille korral sõiduki kasutamine on keelatud.

1. Pidurisüsteem ei tööta korralikult.

Ilmselt, kui autot on võimatu peatada, ei saa edasisest liikumisest juttugi olla.

Kui ametnik sellise rikkumise tuvastab, on sanktsioonid karmimad. Seega ei saa riigiasutuse töötaja mitte ainult trahvi määrata, vaid ka juhi juhtimiselt kõrvaldadasõidukit ja rakendage meetmeid, et korralikult mittetöötav sõiduk teelt eemaldada, hoides selle ettenähtud viisil kinni.

2. Probleemid roolisüsteemiga.

Kui rooliseadet pole võimalik juhtida, peate viivitamatult lõpetama sõitmise ja kui riket ei ole võimalik kohapeal kõrvaldada, kutsuge puksiir.

Sellise rikke vältimiseks on vaja roolisüsteem õigeaegselt spetsialistide poolt üle vaadata, kuna tegemist on üsna keerulise mehhanismiga.

3. Veotiisliprobleemid.

Vähimagi kahtluse korral pukseerimisel esineva rikke korral peate liikumise lõpetama. Selline seade peab vastama riiklikele standarditele, kuna eemaldatud haagis või muu veetav seade on teel väga ohtlik.

4. Auto rikete loetelu, mille puhul on edasiliikumiskeeluga sõiduki kasutamine keelatud, sisaldab valgustuselementide puudumist või nende kasutuskõlbmatust rikke tõttu või lambipirni läbipõlemise korral.

Pimeda või halva nähtavuse ajal tuleb sõit peatada ja auto teelt eemaldada. Kui rike tekkis selge ilmaga, pole liikumine keelatud.

Eriti ohtlik on juhipoolse valgustuse puudumine. Kui vasak esituli on defektne, lahkuge kohe teelt.

5. Juhipoolse klaasipuhasti ei tööta halva ilmaga.

Liikumist saab jätkata, kui ilm stabiliseerub.

Tänu suurenenudohtudest teedel, on keelatud eirata ettevaatusabinõusid sõidukiga töötamisel. See ei pruugi kaasa tuua mitte ainult valitsuse sanktsioone, vaid veelgi tõsisemaid tagajärgi.