2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Millised talitlushäired on lubatud sõiduki kasutamisel? Sellele mõtleb varem või hiljem iga juht. Esimene koht, kus sellise küsimusega kokku puutuda, on liiklusreeglite uurimine. Loomulikult ei ole konkreetset nimekirja riketest, mis ei mõjuta sõiduki põhisüsteemide üldist seisukorda, kuid reeglite alusel saab rikkeid liigitada ka selle tunnuse järgi. Teine kokkupuude selle probleemiga võib ilmneda auto pideva kasutamise ajal ja kahjuks ka sõidu ajal, kui rike ilmneb koheselt. Kuidas teada saada, millise rikke korral on sõiduki kasutamine lubatud? Lõppude lõpuks on aegu, mil see on tõesti väga oluline.
Liiklusohutust mittemõjutavad defektid
Vead esinevad mitmes süsteemis: alates pidurist kuni konstruktsioonielementideni. Ja seal on loend iga süsteemi tõrgetest, mille kasutamine on keelatud. See on näiteks klaasipuhumisseadmete mittetöötav olek, kütusepaagi korgi purunemine. Sellisedpiirang on üsna loomulik ja loogiline: need rikked on potentsiaalselt elu- ja terviseohtlikud ning võivad põhjustada hädaolukordi. Seetõttu kontrollitakse tehnilise ülevaatuse käigus tingimata iga rikke olemasolu, et avastamise korral juhti hoiatada ja tema sõiduk remonti saata. Kuid milliste rikete korral on sõidukil lubatud töötada?
Selliseid tõrkeid on mitu. Näiteks kui juhiaken ei tööta, võite muretult autot edasi kasutada, kuna see defekt ei ole ohuallikas ega põhjusta hädaolukorda. Samamoodi nagu kuni 10-kraadine kogu tagasilöök roolis ei ole töö seiskumise põhjuseks. Selline väike tagasilöök viitab süsteemi põhjaliku kontrolli ja riiulite pingutamise vajadusele, kuid ei ole põhjus auto kasutamisest keeldumiseks – selliseid väiksemaid kõrvalekaldeid ei ole sõidu ajal märgata. Või jahutusvedeliku termomeetri näitude ebatäpsus. See andur, erinev alt spidomeetrist, ei ole sõidu ajal peamine.
Järeldus
Olles andnud teavet selle kohta, milliste rikete korral on lubatud sõidukit kasutada, tasub öelda, et oluline on oma sõiduki (olgu selleks auto, mootorratas või isegi jalgratas) korras hoida, jälgida iga süsteemi seisukorda ja läbima tehnilise kontrolli. Sest see võimaldab teil olla oma vahendites kindel.liikumist ja rahu eluks ja terviseks. Isegi kui see maksab lisaraha – uskuge mind, see on seda väärt.
Soovitan:
Maanteerongi maksimaalne pikkus: sõiduki lubatud mõõtmed
Kaubavedu on tänapäeval väga arenenud. Rajal veoautoga kohtumine on enesestmõistetav, mitte haruldus. Selliseid masinaid on aina rohkem ja neid ise tuleb aina juurde. Sel põhjusel räägime täna autorongi maksimaalsest pikkusest ja kõigest, mis selle mõõtmete küsimusega seondub, lisaks puudutame ka olukorda teistes riikides, aga ka arenguväljavaateid. sfäär
Autode toonimine ja selle lubatud väärtused, toonimine 30%
Autode toonimine on autode häälestamise turul populaarne teenus, kuna see pakub juhile palju eeliseid. Samal ajal karistatakse liikluspolitsei esindajaid toonimise eest karmilt. Et vältida probleeme õiguskaitseorganitega, peate teadma, milline on maksimaalne lubatud protsent klaaside toonimisel
Milliste muudatustega uuendatud Priora autojuhte üllatab?
Vene tarbija jälgib Lada perekonna autode moderniseerimist erilise tähelepanu ja aukartusega. 2013. aasta sügisel rõõmustas kodumaine tootja vanade mudelite ümberkujundamist. Uuendatud Priora esitleti avalikkusele
Rikete loetelu, mille korral sõiduki kasutamine on keelatud. Sõidukite kasutuselevõtu sätted
Sõiduki tehniline ohutus on sõiduki seisukord, mille puhul on minimaalne selle kahjustamise või juhile või teistele isikutele kahju tekitamise oht
Ksenoon: lubatud või mitte? Kas ksenooni on võimalik udutuledesse panna?
Suhteliselt hiljuti ilmusid müügile ksenoonlambid ja nendega seoses tekkis palju poleemikat selle üle, kas ksenoon on Venemaal ja teistes riikides lubatud. Tõepoolest, kümme aastat tagasi olid need esituled saadaval ainult kallite autode omanikele ja aja jooksul hakati ksenoonlampe ilu jaoks kasutama
