2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51
Heitgaasisüsteemi osad on ette nähtud gaaside eemaldamiseks mootori põlemiskambrist. Kui kahjulikud ained seda "kiirteed" läbivad, jahutatakse ja filtreeritakse. Seega satub keskkonda vähem mürgiseid aineid, mis saastavad õhku. Lisaks vähendavad väljalaskesüsteemid autos müra (tekitavad seda summutis).
See toode koosneb järgmistest osadest:
- kuumusekilp;
- lisasummuti (resonaator);
- metallist paisumisvuuk;
- peasummuti;
- o-rõngas;
- klambrid;
- hapnikukontsentratsiooni andurid;
- tihendi tihend;
- kummist padjad.
Kõik need osad eemaldavad, filtreerivad ja jahutavad väljuvad heitgaasidmootori silindrid.
Väljalaskesüsteemi tööpõhimõte ja seade
Esiteks satuvad mootorist pärinevad kahjulikud ained väljalaskekollektorisse. Samal ajal läbivad nad väljalaskekanalit. Lisaks hakkavad gaasid liikuma läbi kõigi muude detailide. Filtreerimisprotsessi käigus muutuvad need ained vähem mürgiseks ja iga väljapääsu sentimeetri järel jahutatakse need õhutemperatuurini. Ja nüüd nende etappide kohta üksikasjalikum alt.
Pärast põlemisproduktide sisenemist väljalaskekollektorisse suunatakse need täiendava summuti väljalasketorusse ja seejärel pearesonaatorisse. Mõlema seadme sees on paljude väikeste aukudega vaheseinad. Gaasid peavad neist läbi minema: silindritest müraga alla kukkudes läbivad need need augud, mille tulemusena nende helilaine nõrgeneb oluliselt.
Selleks, et heitgaasid nii kaugele jõuaksid, peab mootor kulutama umbes 3–4 protsenti oma võimsusest. Ja seda tingimusel, et kõik väljalaskesüsteemi ühendused on tihedad. Seda tagavad elemendid on spetsiaalsed kuumakindlad tihendid. Nende vahele paigaldatakse summutitorud ja muud elemendid. Kõik see kokku moodustab väljalaskesüsteemi.
Katalüsaator
Erinev alt kodumaistest autodest on absoluutselt kõik välismaised autod varustatud lisaelemendiga, näitekskatalüsaator. Ükski Saksa ja Jaapani väljalaskesüsteem ei saa selle osata hakkama. Volkswagen, BMW, Audi, Renault, Toyota – kõik need autod on varustatud katalüsaatoriga. Niisiis neutraliseeritakse selles osas kahjulikud ained (lämmastikoksiid, süsinik ja süsivesinikud). Sel põhjusel nimetatakse seda mehhanismi ka katalüütiliseks järelpõletiks ja muunduriks. Selles toimub sisepõlemismootori silindrites mittepõlenud kütusejääkide järelpõletamine. Lisaks filtreeritakse katalüsaatoris kahjulikud ained. Enne nende vabanemist püüavad väljalaskesüsteemid kõik mürgised ained filtrisse kinni.
Nii, õppisime väljalaskesüsteemi konstruktsiooni ja selle toimimist.
Soovitan:
Topeltsidur: seade ja tööpõhimõte
Koos uute suundumustega "roheliste" tehnoloogiate arendamises, kogeb autotööstus praegu mitte vähem huvitavaid muutusi auto traditsiooniliste konstruktsiooniosade arendamise lähenemisviiside osas. See kehtib mitte ainult sisepõlemismootori konstruktsiooni ja usaldusväärsemate materjalide kaasamise kohta, vaid ka juhtimismehaanika kohta
Kuidas turvapadjad autos töötavad: seade ja tööpõhimõte
Kaasaegsed autod on varustatud paljude kaitsesüsteemidega, sealhulgas turvapatjadega. Need võimaldavad teil vältida tõsiseid tagajärgi juhile ja reisijatele (olenev alt konfiguratsioonist). Pealegi on nende arv 2-7 tükki, kuid on mudeleid, kus neid on 8, 9 või isegi 10. Aga kuidas turvapadi töötab? See pakub huvi paljudele autojuhtidele, eriti uudishimulikele inimestele, kes soovivad oma autoga hästi kursis olla
Muutuva geomeetriaga turbiin: tööpõhimõte, seade, remont
Muutuva geomeetriaga turboülelaadurid on sisepõlemismootorite seeriaturbiinide arendamise kõrgeim etapp. Neil on sisselaskeosas lisamehhanism, mis tagab turbiini kohandamise mootori töörežiimile, reguleerides selle konfiguratsiooni. See parandab jõudlust, reageerimisvõimet ja tõhusust. Oma töö iseärasuste tõttu kasutatakse selliseid turbolaadureid peamiselt tarbesõidukite diiselmootoritel
Auto väljalaskesüsteemi häälestamine
Kaasaegses automaailmas ei täida väljalaskesüsteem mitte ainult heitgaaside eemaldamise funktsiooni, vaid on ka häälestamise lahutamatu osa. Paljud muudavad seda süsteemi oma kätega. Mõned pöörduvad abi saamiseks teenindusjaama poole. Tänases artiklis vaatleme, millistele nüanssidele tuleks heitgaasisüsteemi häälestamisel tähelepanu pöörata
Summuti resonaator – väljalaskesüsteemi oluline element
Summuti on iga auto lahutamatu osa. Selle elemendi põhieesmärk on kahjulike gaaside neutraliseerimine ja müra vähendamine
