Teemärgistusmasin teemärgistuse paigaldamiseks: tüübid ja kirjeldus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Esimesed katsed teemärgistust kasutada registreeriti Inglismaal (1921). See süsteem on kasutusel tänaseni, tagades jalakäijate ohutuse ja sõidukite korrapärase liikumise. Märgistusmasin võimaldab kiirendada ja hõlbustada märkide ja joonte pealekandmist. Järgmisena kaaluge nende seadmete tüüpe ja nende töö funktsioone.

Klassifikatsioon

Seda tüüpi teevarustus kuulub eritüüpi seadmete hulka, mis on sõltuv alt kasutatavast tehnoloogiast jagatud klassidesse:

1. Kirjutusmasinad, mis kannavad jooni ja märke õhuvaba või atmosfäärimeetodil, kasutades värvi.
2. Tempoplasti kasutavad seadmed.
3. Airless-seadmed, mille tööelemendiks on külm plastpihusti.
4. Scriber koos termovaiguekstruuderiga.

Liikumistüübi järgi jaotatakse varustus iseliikuvateks, manuaalseteks ja järelveetavateks mudeliteks. Mehaaniline meetod hõlmab kerge ja manööverdatava märgistusmasina kasutamist. Vaatamata väikesele jõudlusnäitajale sobivad sellised modifikatsioonid kõige pareminikeerulised alad, kus üksused ei saa sõita.

Värv asfaldile märgistamiseks

Värvimaterjal jaguneb kahte põhikategooriasse – värvkate ja termoplastne kate. Tuleb märkida, et õhuvaba meetod võimaldab kasutada märgistuskomponente võimalikult säästlikult, sõltumata nende viskoossusest. Samal ajal on rakendatud siluettidel suurenenud kulumis- ja deformatsioonikindlus ning suurepärased mustust hülgavad omadused.

Märgistusmasina omadused on suuresti määratud värvikompositsiooni pihustamise meetodiga ja selle kvaliteedinäitajatega. Õhupihustustehnoloogia põhielemendid on järgmised:

• Kompressor.
• Pihustusseade.
• Hüdrostaatiline käigukast.

Tööpõhimõte

Kõnealune eritehnika töötab suruõhu liitmise põhimõttel värvikompositsiooniga, mis juhitakse tööpiirkonda kompressori abil, jagatuna kolmeks osaks. Üks neist läheb värvipaaki, teine vool survestatud lahustimahutisse ja kolmas vool püstolisse. Tulevane surve all olev kate purustatakse ja surutakse läbi pihustuspüstoli teele.

Selle tehnika eelised:

• Saadaval igat tüüpi filtreerimata materjalide jaoks, sealhulgas AK-511 värvi jaoks.
• Seadmed on töökindlad ja hooldatavad.
• Taskukohane hind ja madalad tegevuskulud.

Seadme puudusteks on suruõhu ja värvi ebaökonoomne tarbimine.

Airless modifikatsioon

See teevarustuse kategooria koosneb järgmistest põhielementidest:

1. Bensiini sisepõlemismootor.
2. Kompressoritehas.
3. Kõrgsurve hüdropump.
4. Värvipurgid ja pallid.
5. Atomisaator.

Seda tüüpi eriseadmete tööpõhimõte põhineb suure rõhuga rõhu kasutamisel. Süstimine toimub pumba abil. Kate juhitakse umbes 250-baarise jõuga pihustisse ja hajutatakse väikseimateks osakesteks, samas kui suruõhk protsessis ei osale. Rakendatava märgistuse mõõtmeid reguleeritakse erineva kaliibriga düüside vahetamisega.

Käsitsi valik

Manuaalse teemärgistusmasina kasutamine ei nõua kõrgelt kvalifitseeritud operaatorit. Selle põhjuseks on seadmete disaini ja töö lihtsus. Kerge kaal ja kompaktsed mõõtmed võimaldavad seadet kasutada kitsastes linnakeskkondades.

Tehnika paigutus:

• Raam koos rattašassiiga.
• Sisepõlemisjõuseade.
• Roolisammas.
• Tindimaterjali paak.
• Seadme märgistus.

Selliseid seadmeid juhitakse õhuvab alt, transporditakse käsitsi või iseliikuvana.

Hyvst märgistusmasin

See ettevõte on tuntud tehnoloogia poolestSPLM-2000 seeria. Seadmed töötavad teekatte märgistamise õhuvaba meetodil. Seade on kokku pandud kolbpumba ja bensiinimootori baasil. Töid on lubatud teha iseseisv alt või veoauto tagaosas liikumisega. Seadmed on mõeldud sirge valge joone ja katkendlike märgistusosade tõmbamiseks. Pöördratta abil on võimalik joonistada vajaliku nurga all raadiusi, aga ka ühtseid sõiduradasid ja ülekäiguradasid.

Väärikus:

• Suur värvi pealekandmine teedel.
• Minimaalne tolmukogus töötamise ajal.
• Materjal kantakse asfaldile kõrgsurvepüstoliga.
• Märgistusmaterjali ei pea valama tehasekonteinerist.
• Seadet saab kasutada äärekivide, postide, sildade ja piirdeaedade värvimiseks.
• Tööpüstol eemaldatakse alusest, kui värvi on vaja mustri järgi käsitsi peale kanda.
• Tehnika üks läbimine annab jalakäijatele laia joone.
• Demokraatlik hind.

Pakett:

• Kolbpump.
• 1,5–15 meetri pikkused värvimisvoolikud.
• Kaks kõrgsurvepihustuspüstolit.
• Paar pööratavat õhuvaba düüsi.
• Määrdeõli.

Teised tootjad

Teemärgistusmasinate tootjate seas võib eristada järgmisi kaubamärke:

1. Graco. Ameerika modifikatsioon, mida igal aastal täiustatakse, omandades erinevaid tehnoloogiaidvärvi ja polümeerkatte pealekandmine. Graco LineLazeri masinad on koduturul hästi tuntud. Nelja tüüpi masinate sari lahendab kõik probleemid, kui kasutatakse värvi asfaldil, mänguväljakutel, ülekäiguradadel ja muudel aladel märgistamiseks.
2. Larius. Itaalia mudel on kompressorita, kerge ja hõlpsasti manööverdatav.
3. J. Wagner GmbH. Saksa ettevõte on teetehnikat tootnud üle 30 aasta. Venemaal tarnib ettevõte suhteliselt odavaid masinaid, mille märgistus on usaldusväärne ja mida on lihtne kasutada.
4. MRD-3 - Tula tootjate üksus. Seadmete kiirus on 15 meetrit minutis, tööpõhimõte on õhuvaba.
5. SEZ RD-300 – tehnika Saratovist. Töötab Gazelle auto baasil.
6. Smolenski disainerite "Winner A622" on peamine märgistusmasin. See on võimeline kandma korraga kuni kolme valget joont ja on mõeldud ka pikaajaliseks tööks kõrgel temperatuuril.
7. Valgevene ettevõte STiM toodab tervet valikut kvaliteetseid teeseadmeid.

Märgistus

Võrreldes värvidega on plastikust analoogidel kolmandiku võrra pikem kasutusiga. Põhiüksuste poolt tehtud märgistused on selge ilmaga hästi näha, kuid udus ja öösel pole see nii hästi nähtav. Valguse peegeldumine on materjali kvaliteedi üks määravaid tegureid. Sellised omadused annavad kattekihile kõvastunud koostises sisalduvad spetsiaalsed komponendidvärv AK-511 või polümeerkate.

Valguse peegelduse tagamiseks töödeldakse äsja rakendatud triipude või märkide kujutist mikroskoopiliste kuulidega. Oma raskuse all valatakse komponendid ühisesse kihti, kus need tahkuvad. Helendav efekt saavutatakse auto esitulede valguse peegeldamisel juhi poole.

Märgistus

Teekatte märgistused hõlmavad järgmisi variante:

• Pidev ja kahekordne pidev joon. Selliste elementide ületamine on keelatud, need eraldavad vastassuundades sõitvate sõidukite voogusid.
• Punktiline triip. See eraldab ka autode voolu, kuid seda on lubatud ületada, järgides muid liikluseeskirju.
• Risti tõmmatud jooned. Need on mõeldud peamiselt jalakäijate liikumise reguleerimiseks. Juhtide jaoks on see märgistus kiiruse vähendamise ja erilise valvsuse signaalseade. Põiktüübi põhimärgis tähistab ülekäigurada ("sebra").

Piktogrammid ja nooled

Piktogrammide kujul olev tähistus teedel viitab äratuntavate objektide tunnuste kuvamisele, mis nõuavad tähelepanu. Näiteks rattasümbol näitab rattaraja olemasolu. Sarnane embleem ratastoolis puudega inimesega tähistab puuetega inimeste parkimist.

Märgistustega värvitava ala kihi paksus on pihustamisel 0,8 mm ja külma korral kuni 3 mmtermoplast. Nooled näitavad sõidukite või jalakäijate võimalikku liikumist. Need võivad olla ühe-, kahe- või kolmekordsed. Aktiivsetel ja olulistel radadel dubleerivad sellised märgised vastava märgiga.

Nõuded

Väärib märkimist, et värvi- ja lakimärgistuse keskmine kasutusiga on kuus kuud, samas kui polümeerkate kestab 2-3 korda kauem. Sümbolite pealekandmise optimaalseks temperatuuriks peetakse vahemikku 20–25 kraadi Celsiuse järgi. Valitsuse standardite kohaselt ei tohi märgistuse laius ületada 100 millimeetrit.

Ebapiisav valgustus parklates ja parklates eeldab peegeldavate komponentide lisamist rakendatavasse materjali. Tuletõrjehüdrantide, tulekustutite, avariiväljapääsude asukohad on tähistatud luminestsents- või helendavate värvidega.

Lõpuks ometi

Parklakohtade õige teemärgistus peab vastama teatud nõuetele:

1. Kambrite mõõtmete ja läbipääsude laiuse arvutamisel võetakse arvesse auto saabumise ja lahkumise võimalust, samuti uste avamise ja parklas liikumise võimalust partii.
2. Läbipääsu laiuse norm on vähem alt 6 meetrit, võttes arvesse sama parkimisnäitajat 2,5 m.
3. Puuetega inimeste juhitavate sõidukite puhul tõuseb teine näitaja 3,5 meetrini.
4. Joonide ja muude märkide joonistamine tuleks teha külma plastikuga, mis on vastupidavammehaaniline pinge ja hõõrdumine.