Kruusavastane kile autol: autojuhtide ülevaated. Kuidas kleepida autole kaitsekile

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Teedel sõites puutub auto kere kokku erinevate võõrkehadega, mis aeg-aj alt su auto või ees liikuva rataste alt välja lendavad. Maateedel või linnalähiteedel sõites on alati suur oht keha vigastada. Palju kahju saavad autod, millel on üsna madal maandumine ja massiivne esikaitseraua.

Keha selle eest kaitsmiseks on palju võimalusi. Üks neist on kruusavastane kile autole. Mis see kate on?

See on uuenduslik toode, mis suudab usaldusväärselt kaitsta auto värvkatet erinevate negatiivsete tegurite mõju eest.

Autol olev kaitsekile on kerel peaaegu nähtamatu jasuudab täita mitte ainult kaitsvaid, vaid ka dekoratiivseid funktsioone. Paljud tootjad pakuvad neid tooteid erinevates värvides ja mustrites. Läbipaistev kile on aga autoomanike seas väga populaarne.

Prindi eelised

Mähkimisel kruusavastase kilega on iga auto jaoks mitmeid olulisi eeliseid:

1. Kere on usaldusväärselt kaitstud väiksemate mehaaniliste kahjustuste eest.
2. Moodne film on peaaegu nähtamatu.
3. Spetsiaalse valemiga liim muudab kile pealekandmise ja seejärel sama lihtsaks eemaldamise.
4. Ei kahjusta keemiliselt kehavärvi.
5. Ei vaja erilist hoolt.
6. Lihtne kanda igale kehakujule.
7. Sellel on pikk kasutusiga.

Kõik tootjad, kes neid tooteid toodavad, annavad garantii piisav alt pikaks perioodiks – see on oluline pluss. See on garantii, et autol olev kruusavastane kile ei muutu töö ajal kollaseks ega kooru.

Teine suur eelis on UV-kiirte vaba läbimine läbi kaitsekatte. Mida see auto kere jaoks tähendab? Seega ei erine kile all oleva värvkatte värv katte värviga kohtades, kuhu seda ei kleebitud.

Samuti tasub teada, et autol olev kaitsekile kui selline löökide eest ei kaitse, selle põhiülesanne on neid pehmendada. Löögijõud jaotub üle kogu pinna, seega ei kahjustata kehaosi. Neid tooteid kasutatakse kohtades, kus kahjustuste oht on suurim -need on poritiivad, optikaosad, peeglid, kaitseraud ja ka kapott.

Selle kile kasutamine tagab maksimaalse kaitse laastude, erinevate kriimustuste, kruusa ja mitmesuguste mehaaniliste kahjustuste eest. Autoomanikud on neid eeliseid juba hinnanud.

Filmitüübid

Siiani on autojuhtide seas erilevi saanud kahte tüüpi tooteid. See on polüuretaanist kaitsekile autodele ja vinüülile. Samuti on olemas süsinik- ja spetsiaalsed kaitsetooted.

Vinüülfilmid: eelised ja puudused

Seda katet kasutatakse siis, kui see on vajalik kogu keha kaitsmiseks. Kivikesed võivad sattuda kõikjale – küljeustele, taha ja katusele. Seda tüüpi kaitse eeliste hulgas võib esile tõsta mõnda punkti.

Seega on auto vinüülist kruusavastasel kile, mis on valmistatud sissepritsetehnoloogia abil, kõrge paindlikkusomadused. Seetõttu pole raskusi isegi kõige kitsamate kõverate sobitamine sellega.

Lisafunktsioon – maksimaalne pinnakaitse ultraviolettkiirguse eest.

See põhjustab mõne aja pärast värvi tuhmumist. Teine eelis on hind, mis on palju madalam kui polüuretaantoodete puhul.

Miinuste hulgas on järgmised:

• väike paksus (nii et tugevusest ei piisa);
• talvel, tugeva külma perioodil, elastsusomadused kaovad;
• seetooted sobivad rohkem külgedele kandmiseks.

Sel juhul on kaitse kruusa ja kivide eest, mis langevad teravate nurkade all külgseintele.

Rangelt võttes on vinüüli funktsioon dekoratiivsem. Autole paigaldatud vinüülist kruusavastane kile suudab tõhus alt kaitsta ainult ultraviolettkiirguse eest. Nii et ärge oodake midagi enamat. Erinev alt polüuretaanist rebeneb vinüül kergemini seal, kus polüuretaan ainult venib. Kahjuks on see ka üks tema omadusi.

Polüuretaantooted

Polüuretaanist autokaitsekile pärineb USA-s kasutatavast sõjatehnikast. Toodet testiti selle riigi sõjaväeettevõtetes Iraagis. See pidi kaitsma helikopteri labasid liiva eest. Põhimõtteliselt pole see isegi kile, vaid kerge soomus, nagu eksperdid seda nimetavad. Ultraviolett läbib materjali täielikult, mis võimaldab kehal ühtlasem alt läbi põleda.

See kaitse on liimitud kaitseraudadele, peeglitele ja ka kapoti esiosadele. Materjali kõrge viskoossus ja paksus on tohutu eelis, mis võimaldab tagada pindade täieliku kaitse. Kuid seda peetakse ka puuduseks, kuna seda ei saa kuidagi katta kerakujuliste kehakujude või suurte kumerustega pindadega.

See autol olev kruusavastane kile ei sobi kaitseraua jaoks. Sellistele pindadele liiminute ülevaated näitavad, et tõepoolest ei saa see pinda täielikult katta. Igal juhul jääb ruumi, mida polekaitstakse.

Vinüüliga võrreldes säilitab polüuretaantoode oma kuju väga halvasti. Seal, kus kile on painutatud, on tugevad pinged ja tselluliidimuster. Selle kasutusiga on võrreldav vinüüliga. Puuduste hulgas on veel üks - kile muutub aja jooksul kollaseks.

Süsinik

Erinev alt vinüülist on süsinikul kolmemõõtmeline tekstuur.

See võimaldab lisaks kaitsele anda autole omapära. Süsinikkiudu toodetakse spetsiaalsete tehnoloogiate abil ja see imiteerib võimalikult palju süsinikkiudu.

Lisaks esteetikale täidab see autol olev kaitsekile suurepäraselt oma funktsioone. Materjali paksus võib varieeruda 180 mikronist 200 mikronini. See võimaldab teil pinda täielikult löögi eest kaitsta.

Kuhu liimida?

Auto kleepimine kruusavastase kilega toimub piirkondades, mis on peenkruusa mehaanilisele mõjule kõige vastuvõtlikumad. Need on kapoti esiosad. Tihti liimitakse sinna teip, mille laius on 20-90 cm. Kile on liimitud ka tiibadele taga ja ees.

Kaitseraud peab olema täielikult üle kleebitud. Tagaosa peab olema pe alt kaitstud. Alumine serv on kaitstud liivapritsi mõju eest. Need kleebivad ka ukseavadele, künnistele, ukselinkide ümbrusele, peegli tagaküljele, alamraamidele ja esituledele.

Kasutamise järjekord ja tehnoloogia

Seega on autole sobiv kruusavastane kile juba ostetud.

Selle installimine on üsna keeruline protsess. Kõik tööd tuleb teha väga hoolik alt ja võimalikult täpselt. Tehnoloogia sisaldab mitmeid kohustuslikke samme.

Ettevalmistus

Kvaliteetse tulemuse saamiseks tuleb keha pind hästi ette valmistada. Kui auto on värske ja äsja koosteliinilt lahkunud, siis piisab, kui see korralikult läbi pesta ja seejärel rasvatustada.

Kui korpusel on madalaid kriimustusi, hägune kate, laastud, tuleb kõik need vead hoolik alt puhastada ja poleerida. Seda kõike saab teha teenindusjaamas või ise.

Avatud

Kõige turvalisem ja autohuviliste poolt üle maailma tunnustatuim viis on automustrite abil lõikamine. Kuid sageli lõigatakse enamikus teenindusjaamades kile mööda korpust. Sellel meetodil on mõned puudused.

Seega võib see muster olla ebatäpne. Võimalikest vigadest päästab vaid kõrge professionaalsus. Nad lõikavad materjali teatud varuga. Seega, kui film osteti ilma lisatasuta, ei pruugi sellest lihts alt piisata.

Auto kerel olev nuga võib jätta kriimustusi, millest tekib kondensaat. Ja aja jooksul kriimud pragunevad. Isegi kogenud käsitöölised ei garanteeri kahjustuste puudumist.

Paigaldamine

Kusavastane kile on juba liimimiseks valmis. Selle hind sõltub materjalist ja tootjast (kaitseraua jaoks alates 1000 rubla). Oluline on meeles pidada, et peaksite töötama väga hoolik alt, vastasel juhul võib see protsess maksta lisatasukulud.

Valmis muster kleebitakse vastavatele elementidele.

Seda tuleb teha hoone fööniga või auruga. Kuumutamine muudab materjali pehmemaks ja elastsemaks. See võimaldab toodet tihed alt venitada ja kleepida ilma õhumullideta. Suuremad lehed võivad vajada pikemat kuumutamist ja rohkem aega. Aga kui autole ostetakse kvaliteetne kruusavastane kile, näitavad arvustused, et mida parem kleepuv on, seda usaldusväärsem on kaitse.