Kliimaseade. Kahetsooniline kliimaseade: juhised

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Kõik kaasaegsed B-klassist kõrgemad autod on varustatud spetsiaalse varustusega, mis on loodud autos optimaalse kliima loomiseks. Neid seadmeid nimetatakse kliimaseadmeks. Kaasaegne süsteem, mis loob salongis optimaalsed "ilmastikutingimused", on elektroonikakompleks, kliimaseade, mis juhib küttekeha, ventilaatori, kliimaseadme tööd, aga ka õhuvoolude jaotust.

Kuni viimase ajani ja ka nüüd soodsatele autodele paigaldati ainult pliit, kus tuli käsitsi reguleerida temperatuuri režiimi ja jõudu, millega õhuvool välja puhuti. Jah, ja ahju kasutatakse sagedamini kui ainult talvel. Suvel saab läbi avatud aknaga. Kuid tehnoloogilise arengu areng on andnud vajaliku panuse kaasaegsete süsteemide väljatöötamisse, mis on loodud mugavuse tagamisekssõiduprotsess. Vaatame, mis on kliimaseade, mida sellised kompleksid suudavad ja kuidas neid juhitakse.

Seade

Sõltuv alt auto klassist ja varustusest võib kliimaseadme funktsionaalsus oluliselt erineda. Kuid kõik need on peaaegu täielikult automatiseeritud. Süsteemi aluseks on juhtseade, mis suure hulga salongi erinevates kohtades paiknevate andurite kaudu juhib täiturmehhanismide tööd. See on konditsioneer, pliit ja ka filtrielemendid.

Tööpõhimõte

Kliimaseade saab anduritelt andmeid välistemperatuuri kohta. Samuti saab see teavet päikesekiirguse tasemete kohta. Seade hoolitseb juhi ja reisijate tervise eest – süsteem muudab õhuvoolu suunda ja tagab sooja või külma õhu võimalikult ühtlase jaotumise kogu salongi perimeetri ulatuses. See hoiab ära haiguste riski, mis võivad tekkida tavapärase kliimaseadme kasutamisel.

Mis on selle keeruka kompleksi eelis? Erinev alt arhailisest pliidist ei anna kliimaseade kohe salongi kuuma ega külma õhku. Õhuvoolud segatakse esm alt õhukanalisüsteemis ja alles seejärel jaotatakse segu kogu salongis.

Seega suudab süsteem kuuma ja külma õhu voolu reguleerides säilitada seadistatud mugavaid temperatuure. Tootjadkliimasüsteemid saavutavad selle spetsiaalsete õhusiibrite abil. Nende asendi muutmine põhjustab erineva temperatuuriga õhu segunemist. Neid aknaluuke juhitakse nii käsitsi kui automaatselt, kasutades elektroonilist süsteemi.

Kliimasüsteemide omadused

Selle süsteemi toimimise aluseks olev põhimõte (nimelt kuuma ja külma õhuvoolu segamine) võimaldab inseneridel pidev alt suurendada süsteemide funktsionaalsust, et veelgi suurendada mugavust autos. Seega oli võimalik luua täiesti autonoomne süsteem mikrokliima tagamiseks, sõltumata ilmast.

Isegi taskukohane kompleks suudab märja ilmaga kiiresti salongi õhu kuivatada, et vältida klaasi uduseks muutumist. Samuti suudab kliima õhust tolmu ja gaase eemaldada – see kehtib suurte linnade kohta. Süsteem võimaldab inimesel järk-järgult kohaneda kliimatingimustega. Isegi kõige eelarvesõbralikumad lahendused võivad töötada ilma välisõhu sisselaskeava.

Ühe tsooni kliima

Lihtsaim kliimaseade töötab põhimõttel tagada sama temperatuur elevandi igas punktis. See skeem on ühetsooniline. Keerulisematel süsteemidel võib olla muid funktsioone. Seega kasutavad nad salongi üksikutes osades erinevaid temperatuuriseadeid. On kahe-, kolme- ja isegi neljatsoonilisi kliimaseadmeid, kus süsteem juhib üksikuid sektsioone. Vaatame allpool neid kõiki.

Kahetsoonilise süsteemi omadused

Kahe tsooniga kliimaseade on süsteem, mis suudab pakkuda ja hoida salongi erinevates osades erinevaid temperatuure. Selline kompleks on mitmetsooniliste seas kõige levinum. Seade võimaldab seadistada erinevaid temperatuure juhiistme läheduses ja tagaistujate asukohas.

Selle kliimakompleksi eripäraks on piirangute olemasolu kahe kontrollitava tsooni maksimaalsele temperatuuride erinevusele. Sageli pole erinevus suur - mitte rohkem kui 6 kraadi. Kui juht on seadnud temperatuuriks 26 kraadi, siis kahetsoonilise kliimaseadme tagareas reisijad ei saa temperatuuri alla 20 kraadi reguleerida.

Kolmetsooniline kliimaseade

Sellistes süsteemides saate reguleerida temperatuuri juhipiirkonnas, kõrvalistuja läheduses ja ka tagumises reas.

Nelja tsooniga

Selliseid komplekse paigaldatakse ainult esmaklassilistele autodele ja isegi siis mitte igas konfiguratsioonis. Süsteem võimaldab reguleerida mugavat temperatuuri iga tooli läheduses. Arvestades, et isiklik auto pole sageli täislastis, siis on kliimaseadme neljale tsoonile seadmine üleliigne. Nendel süsteemidel on kahe külgneva tsooni vahel samad temperatuuripiirangud.

Iga mitmetsooniline süsteem vajab oma täisväärtuslikuks tööks palju suuremat hulka õhujuhtimissüsteeme, tohutul hulgal andureid ja siipe. Seda kõike juhitakseeraldi plokk.

Kliimasüsteemi valikud

Paljud autoomanikud, kes on kolinud van alt Žigulilt korralikule autole, ei oska kliimaseadet kasutada. Vaatamata süsteemi konstruktiivsele keerukusele on see võimalikult kasutajasõbralik. Kõik manipulatsioonid tehakse väga lihtsa ja intuitiivse juhtpaneeli kaudu. Juhtnuppude tähenduse mõistmiseks ei pea te isegi kasutusjuhendit avama.

Eristage kliimakompleksi käsitsijuhtimist ja automaatset juhtimist. Esimesel juhul peate põhjalikult tundma kõiki kliima peensusi. Kui süsteem on teadmatult kliimaseadme juhtpaneelilt valesti konfigureeritud, on oht kogu kompleksi eluiga lühendada.

Käsirežiimis reguleeritakse nuppe keerates või nuppe vajutades ventilaatori kiirust, jahutuse või õhu soojendamise taset. Sõitjateruumi õhu sisenemise tingimusi reguleeritakse. Käsitsirežiim on mõeldud siis, kui peate õhku väga kiiresti soojendama või jahutama.

Automaatrežiimi kasutatakse pikkade reiside jaoks. Selle režiimi aktiveerimiseks peate vajutama vastavat nuppu ja seadistama mugava temperatuuri. Kõik siibrite, õhuvoolude ja nende tugevuse seadistamise toimingud võtab üle juhtseade.

Autohuvilised ei kasuta sageli automaatrežiime (ja mitte sellepärast, et nad ei oskaks kliimaseadet kasutada). Kui see skeem on valitud, on ventilaator väga tüütu - seesõidab suurel kiirusel ja teeb müra. Kuid see on alles töö esialgne etapp - mõne minuti pärast lülitub ventilaator tavarežiimile ja lõpetab müra. Süsteem säilitab ainult seatud temperatuuri.

Lõpetuseks

Kliimaseadme paigaldamine muutis auto veelgi mugavamaks. Suvel või talvel on salongi temperatuur kõige optimaalsem. Ja reisijad saavad temperatuuri oma maitse järgi reguleerida. See on väga kasulik funktsioon.