Legendaarse Jaapani maasturi "Nissan Safari" ülevaade

Sisukord:

Legendaarse Jaapani maasturi "Nissan Safari" ülevaade
Legendaarse Jaapani maasturi "Nissan Safari" ülevaade
Anonim

Viimasel ajal on crossoverite ehk, nagu nende kohta öeldakse, "maasturite" tootmine märkimisväärselt suurenenud. Asi jõudis isegi selleni, et mõned mudelid hakkasid päris nelikveolisi linnamaastureid turult välja tõrjuma. Kes aga kindlasti sellesse nimekirja ei kuulu, on legendaarne Jaapani džiip Nissan Safari. Me räägime temast täna.

Tootmisajalugu

See auto pärineb aastast 1987. Just siis sündis Y60 tagaosas asunud nelikveoliste Nissan Safari džiipide esimene põlvkond. Siis peeti uudsust kaasaegse maasturi mudeliks, kuna see kehastas mugavust ja suurepärast murdmaasõiduvõimet. Ja kui nüüd on see suhe tuttavaks saanud, siis 80ndatel võisid vähesed tootjad kiidelda selliste omaduste kombinatsiooniga.

nissani safari
nissani safari

Muide, Nissan Safari oli üks esimesi linnamaastureid, millel oli automaatkäigukast ja elektriliste akendega veluurinterjöör.

Disain

Esimese põlvkonna andmedautodel oli väga võimas välimus. "Nissan Safari" (foto esimese põlvkonna džiipidest 1987-1997 on esitatud veidi kõrgemal) eristus välise enesekindluse ja agressiivsusega. Ümmargused esituled ühendati eduk alt kroomitud kaitserauaga, millele autojuhid paigaldasid sageli vintsi ja massiivse pullivarda. Muljetavaldav kliirens ja laiad rattakoopad annavad taas tunnistust, et Nissan Safari auto kuulub täisväärtuslike 4x4 maasturite klassi.

nissani safari foto
nissani safari foto

Teise põlvkonna autod, mis ilmusid 1997. aasta sügisel, erines oluliselt oma esivanematest. Jaapani disainerid on maasturi välisilmet sedavõrd moderniseerinud, et isegi praegu ei saa seda nimetada aegunud ega iidseks. Kõrgele tõstetud kaitseraua varustati esm alt ümarate udutuledega ning osal Nissani mudelil on siiani kasutusel uus kroomitud iluvõre. Külgedel on lihaselised rattakoopad, ustel stiilne küljejoon. Kapuuts ja katus on ühtlased, ilma tarbetute kurvide ja üleolekuteta. Uudsuse kliirens on endiselt kõrge ja Nissan Safari pole nelikveost keeldunud.

Tehnilised andmed

Sõltuv alt tootmisaastatest oli Nissan Safari varustatud järgmiste elektrijaamadega:

  1. Kolmeliitrine 170 hobujõuline turbodiiselmootor, mis kiirendab auto maksimaalsel võimsusel 155 kilomeetrini tunnis.
  2. 4,2-liitrine diiselmootor võimsusega 160 hobujõudu. Maksimaalne kiirus siin on 155 km/h.
  3. Võimas 200-hobujõuline 4,5-liitrine bensiinimootor, mis kiirendab džiibi 160 kilomeetrini tunnis.
  4. Kõige võimsam ja võib-olla ka kõige ahvatlevam bensiinimootor, mille võimsus on 245 hobujõudu ja töömaht 4,8 liitrit. Keskmiselt kulutas selline mootor umbes 15-16 liitrit kütust "saja" kohta. Kiirus 100 kilomeetrini tunnis võtab rohkem kui 13 sekundit.

Nissan Safari – hind

nissan safari hind
nissan safari hind

Jaapani Nissan Safari esimese põlvkonna hind vanas Y60 korpuses on umbes 400–450 tuhat rubla. Y61 kerega (teine põlvkond) maasturit "Nissan Safari" saab osta hinnaga 900 tuhat rubla kuni 1 miljon 100 tuhat rubla.

Soovitan: