Erilised tuletõrjeautod: eesmärk, tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Spetsiaalseid tuletõrjeautosid täiustatakse tänapäeval pidev alt, see aitab tõsta erinevate ülesannete tõhusust. Tulekustutusmudeleid on palju, tasub uurida levinumaid mudeleid.

Kiire reageerimise transport

Selliste masinate põhieesmärk on tagada inimeste, pääste- ja tehniliste vahendite toimetamine sündmuskohale. Need on hädavajalikud päästetööde läbiviimisel ja elumajade tulekahjude likvideerimisel. Spetsiaalseid tuletõrjeautosid kasutatakse parasvöötmes, mille temperatuur on vahemikus -35 kuni +45 kraadi. Nende põhikomponendid on järgmised:

• elektrotehnilised seadmed tööks;
• tuletõrjevarustus;
• kehaosa;
• šassii;
• vahu- ja veepaagid.

Märkimist väärib ka varustus spetsiaalsete lükandriiulite näol, millel seadmed asuvad. Tulekustutustehnika ja päästevarustusasuvad kehaosas ja on kinnitatud usaldusväärsete kinnituspunktidega. Sõiduki katusel on lisaruumi varustuse jaoks.

Varustus koosneb tavaliselt järgmistest:

• tuletõrjuja vorm;
• monitorid;
• tuletõrjevoolikud ja segistid;
• ventilaatorid;
• hüdraulilised tööriistad;
• vahu genereerimisseadmed;
• spetsiaalsed pumbad;
• hingamisteede kaitse;
• vesivahurelvad.

Gaasi- ja suitsukaitsemasinad

Seda tüüpi spetsiaalsed tuletõrjeautod tarnivad valgustusseadmeid, spetsiaalseid tööriistu, elektriseadmete toiteallikat, tuletõrje kaitset tagavaid süsteeme avariikohta. Seade koosneb mitmest funktsionaalsest osast:

• valgustus, sissetõmmatav mast, mis on varustatud prožektoritega;
• juhtimissüsteem;
• elektrilised tööriistad;
• tuletõrje kabiin ja šassii;
• spetsiaalsed seadmed töötamiseks vääramatu jõu tingimustes;
• elektrotehnilised seadmed.

Kabiin koos lahingumeeskonnaga ja kere, milles varustus asub, on paigaldatud šassii raamile. Eripäradest väärib märkimist optilis-akustilise tüüpi varustus “Lõuna-Uural”.

Tuletõrjetransport konteineritega

Kasutatakse tuletõrjeüksuste varustamiseks mobiilsete multifunktsionaalsete kiirreageerimissüsteemidega. Määratudspetsiaalsed tuletõrjeautod tulekahjude kustutamiseks nafta-, gaasi- ja keemiatööstuses, korrusmajades, arhiivides ja muuseumides. Kompleks sobib ka päästetöödeks. Seda tüüpi autod on hädaolukordades, madalatel temperatuuridel ja pikaajaliste tulekahjude likvideerimisel asendamatud.

Šassiile on paigaldatud spetsiaalne konteinerihoidja, mis tagab suure liikuvuse ning vajalikku tüüpi konteineri kohaletoimetamiseks, mahalaadimiseks ja tagasipöördumiseks kasutatakse mitut tõstukit.

Kasutust saab läbi viia temperatuuril +40 kuni -50 kraadi. Pakett sisaldab mitut kindlaksmääratud mõõtmetega standardkonteinerit ja tulekustutusseadmete komplekti.

Kombineeritud kustutustransport

Järgmiste ülesannete jaoks on vaja tuletõrjeautosid:

• vedeliku tarnimine looduslikust või olemasolevast reservuaarist;
• tuletõrjujate, tehniliste vahendite ja tuletõrjevahendite transport;
• spetsiaalse pulbrilise koostise tarnimine;
• vahuvarustus paagist või šassiile paigaldatud paagist.

Integreeritud element on signaalile spetsialiseerunud paigaldus. Transport on avariikohas kuni tulekahju täieliku likvideerimiseni. Vaakumseadmed võimaldavad paakide täitmist vahu ja veega. Standardtüüpi tuletõrjevarustus on paigutatud auto katusele, sisseehitatud sektsioonidesse ja autossekeha. Enamikku seadmeid esindavad kustutuspulbri, mehaanilise vahu ja vee varustamiseks mõeldud tööriistad.

Hülssmasinad

Pumbavoolikuga tuletõrjeautosid on eelkõige vaja suure veekoguse varustamiseks, samas kui transport võib paikneda tulekahjust märkimisväärsel kaugusel. Põhifunktsioonide hulgas väärib märkimist ka vahukontsentraadist ja veest spetsiaalse lahuse moodustamine kindlaksmääratud komponentide vahekorras.

Tootmismaterjalina kasutatakse rooste tekkele vastupidavaid metalle. Seadmeid esindavad järgmised üksused:

• elektrooniline vahuandur asub pumbal;
• kuulkraaniseadmega äravooluseadmed;
• täitetoru tagasilöögiklapiga;
• ülevoolutoru, komplekteeritud seatud tasemele mittevastava rõhu tekkimist takistava seadmega;
• piki- ja põikmurdjad.

Võimalik on töötada igasuguste vahukontsentraatidega. Seda on täiendatud elementidega, mis tagavad paagi täitmise, selle loputamise ja soojendamise, samas kui täiendamist saab teha vahutava elektripumba või kolmanda osapoole allikast. Mahuti pind on kaetud soojust isoleeriva kompositsiooniga, selle paksus on kuni 1 cm.

AC-40 paakauto

Transpordi eesmärk on tarnida erivarustustja personal sündmuskohale, samuti tulekustutid ja nende varustamine tulekahjuga.

Šassiile on paigaldatud vahu- ja vedelikupaagid. Tulekahju lokaliseerimise kõrvaldamiseks kasutatakse tulekustutusaineid nii veevarustussüsteemidest kui ka mahutitest ja reservuaaridest. Kereosa eristuvad kõrged korrosioonivastased ja tugevusomadused, kerge kaal tänu alumiiniumlehtede kasutamisele. Väärib märkimist, et uut AC-40 korpust on täiendatud kokkuklapitavate astmetega, mis hõlbustavad juurdepääsu ülemistel lahtrites asuvatele seadmetele.

Autoredelid

Redel tagab töö hoonete ülemistel korrustel, tulekahjude kustutamise mehaanilise vahu või veega, kui seda täiendada vahugeneraatorite ja tulekahjumonitorite näol, kannatanute ja väärisesemete evakueerimise kõrghoonetest. Samuti kasutatakse seda kokkupandud põlvedega kauba transportimiseks kraanaga. Tuletõrjeredelid sobivad töötamiseks erinevates kliimatingimustes. Standardne töötemperatuuri vahemik on +40 kuni -40 kraadi. Pikendatud temperatuurirežiim on teatud reeglite kohaselt võimalik.

Kõik sõlmed ja mehhanismid on paigaldatud alusraamile ja platvormile, mis asetatakse šassiile. Hüdraulikapumba ajam saab toite šassii jõuallikast.

Redelplatvorm

Platvorm on karbistruktuuriga, tugeva kestaga ja valmistatud nurkterasest. Raami varred on valmistatud raami aluseksmetallist. Platvorm koosneb mitmest osast – kahest külgmisest, tagumisest ja esiosast. Lisaks on teisaldatava varustuse transportimiseks konteiner. Astmed asuvad konstruktsiooni külgedel, spetsiaalsete uste abil tagatakse juurdepääs gaasipaaki ja akudele.

Platvorm on varustatud toetava esiraamiga, mis asub juhikabiini taga. See on kinnitatud kahest kohast: raamile ja raami pessadele. Raam toetab põlvede esiosa, nende asend on fikseeritud spetsiaalsete juhikutega. Põlvekomplekti vertikaalset liikumist takistavad külgjuhikutel asuvad vedruklambrid. Lukustuskonks on vajalik selleks, et redeli liikumise ajal põlved välja ei veniks, see on kontaktis toetava esiraamiga. Põlv on lahtihaakimise ajal lahti, konks aga langeb oma raskusega.

Liftid

Tulekahjuga liigendtõstukid on vajalikud kõrgmäestikutöödeks tulekahju kustutamisel. Neid kasutatakse mitte ainult personali tõstmiseks, vaid ka prožektori valgustamiseks ja kauba tarnimiseks. Kujundus koosneb järgmistest osadest:

• juhtimissüsteem;
• pööramise ja tõstmise mehhanism;
• tõstke lingid;
• tugibaas;
• šassii.

Tõstukit saab juhtida kabiinist või kaugjuhtimispuldi abil sõidukist väljastpoolt. Disainis on paigaldatudkamm nelja tünni või PLS-20 tüüpi tuletünni üheaegseks söötmiseks. Häll on varustatud kuumakaitsega.

Tuliteleskoopautotõstukid on varustatud automaatsete turvamehhanismidega, mis peatavad liikumise lubatud langetamise ja tõstmise nurga ületamisel. Võrreldes automaatredelitega on need paremini manööverdatavad. Tänapäeval kasutatakse reeglina Venemaal toodetud tõsteseadmeid, mille kõrgus on 30 ja 17 meetrit. Alushüdraulikasüsteem asetatakse auto šassiile, see blokeerib vedrud ja lülitab sisse toed.