Peamised tuletõrjeautod: tüübid, omadused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Esimesed tuletõrjeautod ilmusid Venemaal 1904. aastal. Tol ajal olid need üsna lihtsad ja usaldusväärsed vahendid. Neil oli lihtne varustus ja need mahutasid kuni 10 inimest. Kuid areng ei seisa paigal. Paigaldatud seadmed on kaasajastatud, samuti tehnika ise. See on muutunud ruumikamaks, tõhusamaks ja töökindlamaks. Vaatame peamisi tuletõrjeautosid, nende omadusi ja peamisi erinevusi.

Üldine teave

Tulekustutusvarustus on vahend tulekahju kustutamiseks spetsiaalse varustuse abil. Esimestel seda tüüpi masinatel olid kõige lihtsamad seadmed ja pumbad ning mõnel mudelil puudusid viimased täielikult. Vee surve tagas sel juhul hüdrant. Kuid see ei olnud alati saadaval, mis põhjustas tõsiseid probleeme. Praegu on peamised tuletõrjeautodon varustatud keerukate seadmetega, mis võimaldavad teil kontrollida veevarustuse intensiivsust ja spetsiaalset kustutusainet, turvasüsteeme ja palju muud.

Tahaks veel märkida, et on olemas üld- ja eriotstarbelised tuletõrjeautod. Esimesi kasutatakse personali toimetamiseks sündmuskohale, tulekustutite transportimiseks ja nende varustamiseks tulekahju allikani. Just neid autosid võime linnatänavatel kõige sagedamini kohata. Erilisi on palju vähem levinud ja veidi hiljem saame aru, miks.

Auto värv

Oleme kõik harjunud, et tuletõrjeautod on värvitud punaseks ja valgete triipudega. See on tingitud seadmete suurenenud ohust, millel on suur hulk sissetõmmatavaid elemente, mis võivad kahjustada inimeste tervist. Jah, ja GOST näeb ette just sellise paleti, kuna see püüab pilku juba kaugelt. Tavaliselt on auto veermik värvitud mustaks. Lisaks kehtivad erinõuded, mis keelavad kehale erinevate kleebiste ja pealdiste paigutamise peale tootja poolt pakutavate.

Šassii põhines rasketel kodumaistel sõidukitel, nagu Ural, KamAZ, ZIL ja KrAZ. Selline otsus on igati õigustatud, sest läbitav ja töökindel šassii on selles küsimuses olulisem kui mugav. Noh, nüüd läheme kaugemale ja kaalume üksikasjalikum alt seda tüüpi autosid:

• tankerveokid (AC);
• pumbahülss (ANR);
• Esmaabi (APP);
• pumbagakõrge rõhk (HP).

Tuletõrjeautode kohta

Tuletõrjepaakautod on väga lai alt levinud. Neid ei kasutata mitte ainult tulekustutusainete sihtkohta toimetamiseks, vaid ka lahingumeeskondade transportimiseks. Tulekustutamine toimub vee või vahuga. Vastav alt sellele on viimasel juhul olemas sellised seadmed nagu vahutav aine. Samuti on olemas tuletõrjepumbad, mille modifikatsioonid võivad erineda, ja torud, mida läbib vesi või vaht.

Paakautod on peamised üldkasutatavad tuletõrjeautod, millel on peaaegu alati sama varustus, kuid seadmete omadused võivad oluliselt erineda. Näiteks paakauto võib olenev alt paagi mahutavusest olla kerge, keskmine või raske. Sellest lähtuv alt varieerub pumba jõudlus laias vahemikus. See kehtib ka muude seadmete kohta. Tulekustutusainete transportimiseks mõeldud paak on enamasti valmistatud ülitugevast süsinikterasest või klaaskiust, mis mehaaniliste vigastuste puudumisel kestab üsna kaua.

Pumbavooliku tuletõrjeauto

Põhiline erinevus seda tüüpi seadmete ja paakauto vahel on see, et puudub veepaak. Seda tüüpi varustus on ette nähtud meeskonna ja lahingumeeskonna transportimiseks. Selliseid sõidukeid kasutatakse sageli tuletõrjevarustuse transportimiseks.

Lisaks sellele, et pumbavooliku tüüpi seadmed toimetavad tulekahjule meeskonna ja tuletõrjeautod,ta saab teise ülesandega tõhus alt hakkama. Näiteks kui teil on vaja kustutada suur ladu ja läheduses on reservuaar, siis asetatakse selle külge voolikud ja kõrgsurvepumba abil pumbatakse vesi paakautosse või suunatakse otse süüteallikasse. Pumbavoolikuga tuletõrjeauto uhkeldab suurenenud maastikusõiduvõimega, aga ka sellega, et tulekahju kustutamiseks saab kasutada mis tahes veeallikat, isegi kaugeid. Üldiselt on see väga tõhus tuletõrjeauto, mis suudab sõita raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse, kuhu tavaline tuletõrjevarustus ei ulatu.

Kiire reageerimisega tuletõrjeauto

Esmaabiauto, tuntud ka kui kiirreageerimine, paistab teiste tuletõrjevahendite hulgast silma. Selle põhjuseks on suur liikuvus ja väikesed mõõtmed. See tehnika on kõige asjakohasem megalinnades, kus see suudab kiiresti läbida kilomeetrite pikkuseid ummikuid.

Peamised ja spetsiaalsed kiirreageerimisautod on varustatud väikese kandevõimega kerge šassiiga. Seetõttu ei suuda ükski selline arvutus alati suure tulekahju korral toime tulla. Kuid sageli pole seda vaja, kuna selliste seadmete põhiülesanne on ohvritele esmaabi andmine ja tulekahju kustutamine enne abi saabumist raskemate ja tõhusamate seadmete näol. Täiskomplektid, olenev alt otstarbest, võivad oluliselt erineda, see kehtib ka kabiini ruumikuse kohta lahingumeeskonna majutamiseks. Peamine puudus sellistesttehnoloogia on piiratud läbilaskvusega. Seetõttu sobib see suurepäraselt suurtesse linnadesse ja on kõige vähem efektiivne mägistel aladel või ebatasasel maastikul.

Kõrgsurvepumbaga

Kui arvestada peamisi tuletõrje- ja päästeautosid, siis ei saa mainimata jätta varustust, mida kasutatakse kõrghoonete tulekahjude kustutamiseks. Tuletõrjeauto, mis on varustatud kõrgsurvepumbaga (HP), suudab kustutada suurelt kõrguselt tekkivaid tulekahjusid.

Sellel tehnikal on muljetavaldavad mõõtmed ja mitu sektsiooni. Üks neist on tulekustutusainega tank, teine koht lahingumeeskonnale ja lisavarustusele. Kõrge rõhu all olev vedelik tarnitakse läbi torude, jõudes kiiresti süüteallikani. Selliste seadmete peamine puudus seisneb selle mõõtmetes, mis raskendab oluliselt tulekahjukohale lähenemist.

Peamised sihtotstarbelised tulekustutusautod

Eriotstarbelisi sõidukeid kasutatakse tulekahjude kustutamiseks keerulistes olukordades, näiteks sellistes objektides:

• lennujaamad;
• kultuurihooned;
• tehased;
• erinevad infrastruktuurirajatised.

Praegu on 7 kategooria masinaid sihtotstarbeliseks kasutamiseks: lennuvälja-, pulberkustutus-, vaht- ja kombineeritud kustutus-, pumbajaam-, gaasi- ja gaas-vesikustutusmasinad. Vaatame iga tüüpi tehnoloogiat üksikasjalikum alt, sest peaaegu kõik need erinevad üksteisest.ja neid kasutatakse olenev alt olukorrast.

Lennuväljasõidukite kohta

Lennuki, näiteks helikopteri ja lennuki tulekahju korral tuleb kohale tuletõrjeauto, mis asub sageli lennuvälja lähedal. Suur hulk seadmeid muudab selle tehnika üsna raskeks, kuid väga funktsionaalseks. Lennuväljasõiduk sobib suurepäraselt inimeste lennukist evakueerimiseks, maandumiste pehmendamiseks vahukihiga jne.

Komplekti kuuluvad tavaliselt ketassaed lennuki vajadusel avamiseks, vahupaagid, pumbakamber ja veepaagid. Mõnel juhul on lennuvälja seadmed varustatud täiendavate tulekustutusseadmetega. Tavaliselt on selliseid autosid lennujaamas mitu. Neil peab olema suurepärane murdmaaoskus väljaspool lennuvälja täiesti maastikutingimustes tegutsemiseks.

Tuletõrjeautod naftakeemiatööstusele

Vahu-, pulbri- ja gaasi-vee tüüpi masinaid kasutatakse naftakeemiatööstuses aktiivselt erineva raskusastmega tulekahjude tõrjumiseks. Metsanduses, gaasitööstuse rajatistes, kasutatakse kõige sagedamini kombineeritud kustutust.

See tehnika on varustatud mahutitega, milles hoitakse tulekustutusainet, muundurite ja tulemonitoritega. Personal asub transpordi kabiinis. Kõik lisandmoodulid installitakse rasketest seadmetest võetud alusele.

Võitlusekssuuremahulisi tulekahjusid kasutavad pumbajaamad. Nende põhiomadus on see, et suure jõudlusega pump juhib vett läbi vooluvõrgust tulekahjumonitoridesse. Selliste seadmete läbilaskvus on keskmisest kõrgem ja pumba jõudlus on üle 100 liitri sekundis. See masin on varustatud kahe mootoriga. Üks šassii jaoks, üks pumba jaoks.

Tee kokkuvõte

Seega oleme kaalunud peamiste tuletõrjeautode eesmärki. Sellised seadmed peavad alati olema heas korras. See kehtib tehnilise osa, liini, pumpade ja muude seadmete nõuetekohase toimimise kohta. Tulekustutusvahendeid on mitut tüüpi. Selle põhjuseks on asjaolu, et mobiilne ja kerge auto ei tule suure tulekahjuga toime ning suur ja raske auto ei suuda ummikutes kiiresti metropoli läbi sõita.

See on põhjus, miks peamiste tuletõrjeautode klassifikatsioon on nii ulatuslik. Metsatulekahjude puhul, kus maapealne tehnika on ebaefektiivne, kasutatakse spetsiaalseid helikoptereid, mille pardal on paagid tulekustutusainega. Olukorra kontrollimiseks kasutatakse kergeid lennukeid, mis patrullivad piirkonnas ja edastavad andmeid. Kuid isegi kaasaegne tehnoloogia ei tule alati kiiresti toime ulatuslike tulekahjudega, eriti metsatulekahjudega, kui terved hektarid territooriumi põlevad mõne tunniga läbi.