Shacman, kallurautod: tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Paljud kaasaegsed autod on mitme kaubamärgi ühiste otsuste tulemus. Samal põhimõttel on kasvanud uus Hiina kaubamärk Shacman. Kallurautod, millele hiinlased panustavad, pole sugugi ainus selle ettevõtte embleemi kandev sõidukiklass. Bränd toodab šassiid erinevate kerede, busside, traktorite ja loomulikult kallurautode paigaldamiseks.

Lisaks on tehas käivitanud osade tootmise, mis paigaldatakse teiste tootjate autodele. Näiteks võib tuua mootorite jahutussüsteemid. Kuid enne kallurautode kirjeldamise juurde asumist tasub mainida ühte detaili, mis eristab ainult Hiina Shacmani tooteid. Kallurautosid, millest pikem alt juttu tuleb, pole vaatamata heale manööverdusvõimele, juhitavusele ja muudele omadustele linnatänavatel kuigi sageli näha. Seda tüüpi autot võib julgelt nimetada "tööhobuks". Hiinlased positsioneerivad neid karjäärisõidukitena.

Shacmani mudelid

Enneliikudes edasi kallurautode juurde, vaatame läbi ettevõtte tooted, kuid kuna seadmete täieliku loendi loetlemiseks ei piisa tervest artiklist, vaatame üle kõige huvitavamad Shacmani nime kandvad arendused.

Kallur. Tootja annab lõviosa ressurssidest just sellele tüübile, seega alustame mudelite nimekirja sellega. Tuleb märkida, et lisaks tavapärasele kallurile toodab tehas lameda platvormiga kallurit, kalluri šassii, kallurit ja isegi kallur-poolhaagist. Mõnda mudelit käsitletakse allpool.

Nimekirjas järgmine on buss. Tehas arendab 4 tüüpi linnabusse, mitmeid linnadevaheliste ja turismiautode variante ning spetsiaalset koolibussi. Samas on viimasel olemas kõik sellise transpordi atribuudid – värv, majakad katusel, reisijate mahutavus ca 30 kohta.

Märkimist väärib ka suur valik erineva kandevõimega traktoreid, erinevaid rattavormeleid, lisavarustust. Lisaks kõigele kirjeldatule toodavad hiinlased tervet rida erinevaid munitsipaalseadmeid, nagu lumesahka jne.

Brändi ajalugu

Shaanxi sünniaastaks loetakse aastat 1974, mil Shaanxi provintsis asuva tehase (seal asuvad peakontor ja peamised tehased) väravast väljus esimene Hiina armee vajadusteks mõeldud maastikuauto. asub). Möödub vähem kui 10 aastat ja Shanxist saab armee rasketehnika peamine tootja. 1978. aastal ilmuvad turule tsiviilveokid. Järgmine samm - 1993, autodautod, seejärel koostöö Nissaniga (Jaapan) ja kaubamärk siseneb Aasia turgudele. 2004. aastal sõlmiti leping Man Corporationiga (Saksamaa). Sellest aastast on Euroopas räägitud Hiina tootjast. Masinaid eristasid kvaliteet, töökindlus ja mõistlikud hinnad. Tänu nendele kolmele komponendile jõuavad Shanxi tooted Venemaale 2007. aastal. 2008. aastal toimub suur kaubamärgi muutmine ning uutele veoautodele antakse moodne nimi – Shacman ja ingliskeelset S-i meenutav logo – nime esimene täht.

Mudel MAN F2000 toimis kaasaegse Hiina veoauto prototüübina. Lisaks osalesid Saksa disainerid uuendatud auto näo väljatöötamises.

Kirjeldus

Vene "täidis" Shacman väärib erilist tähelepanu. Kallurautol, mille foto on esitatud ülevaate alguses, on konditsioneer, raadio ja isegi eraldi voodi. Tuleb märkida, et see on mudeli põhikonfiguratsioon. Praeguseks on kallurid kokku pandud 8 tehaste konveieril. Ühest neist lahkuvad autod on mõeldud spetsiaalselt Venemaa oludele. Neil on täiustatud soojusisolatsioon, juhtmestik sai täiendava kummeeritud kaitse mustuse eest, isegi kere on varustatud soojendusega, mis võimaldab kasutada autot aastaringselt ja igasugustes ilmastikutingimustes. Tähelepanu väärib ka kere tugevdatud metall ja kahekordne lisavarras kogu raami pikkuses.

Toitesektsioon

Venekeelsel versioonil on ka kapoti all erinevusi. Näiteks sünkroniseeritud käigukast (12 kiirust 6x4 valikul, 9 nelikveoliste versioonide jaoks), Venemaal tuntud Cumminsi kaubamärgi mootor (335-440 hj 11 hj juures). Vene versioonide käigukasti pakub autokomponentide maailmas tuntud kaubamärk Fast Fuller.

Märkida võib ka tuntud Austria ettevõtete tehnoloogiaid kasutades tehtud sildu. Arvestuslik teljekoormus on kuni 13 500 kg, kuid tegelikud katsed ületasid selle arvu 2 korda.

Parema mõistmise huvides käsitleme allpool üksikasjalikum alt mitmeid Shacmani kaubamärgi esindajaid. Kallurautodel on mitu rataste paigutust, alates nelikveolisest (6x6) kuni tugevdatud (8x4). Ja kuigi arendajad märkavad, et nende masinad pole mõeldud tavalistel ehitusplatsidel töötamiseks, on pereside Saksa MAN-iga siiski tunda ka kõige raskematel versioonidel - ükski mudel ei ületa 2500 mm laiust, nagu Euroopa nõuab. standardid.

Eelised ja puudused

Kõige võimsamatel Hiina kallurautodel on torudeta rattad. Arendajad arvestasid, et suure raskuse korral võib kaamera kinni jääda rehvi sisepinnale ning mõne terava takistuse vastu põrkes võib see kahjustada saada. Eeliste hulka kuuluvad ka ergonoomiline ja mugav kabiin, keskdiferentsiaali lukustamise võimalus, tugevdatud soojendusega kere, võimalus reguleerida roolisammast erinevatesse asenditesse, mis võimaldab juhil seda võimalikult mugav alt reguleerida.

Miinuseid võib nimetada madalatekspaiknev õhufilter, mis võib sattuda tolmu, mustuse või lumega. Mõnel mudelil võivad halva kvaliteediga juhtmestiku tõttu tekkida elektroonikaprobleemid.

Niisiis, vaatame kõiki rattavormeleid, mida üks tüüpi autodest kasutab, nimelt Shacmani kaubamärgi toodetud kallur.

Spetsifikatsioonid 6 4

6x4 on raskeveokite standardne rattavalem, seega alustame kirjeldust sellega. 3-teljeliste versioonide kandevõime ulatub 25 000 kg-ni, kere maht on 19 kuupmeetrit. m Mudeli nimetusse on tavaks kirjutada ratta valem ja seejärel mootori võimsus. Näiteks Shacman 6x4 336 tähistab kolme teljega kallurit, millest kaks on vedavad, mootori võimsus on 336 hj. s.

Kõigi 6x4 kallurite keskmised andmed on järgmised:

• mootori maht - 9, 5 - 11 l;
• võimsus – 336–340 hj;
• kütusekulu - 35l/100km;
• Käigukast – mehaanika, 12 kiirust;
• veoauto kaal - 14300 kg;
• kere kõrgus (külgedel) - 1500 mm, kabiinis - 3300 mm;
• kere laius - 2300 mm; kokku – 2490 mm;
• kere pikkus - 5800 mm, kogu masin 8400 mm.

Nelikveoline kallur Shacman saab ligikaudu samad andmed. Selle tehnilised omadused erinevad ainult ühes detailis. Sellel on kõik 6 veoratast ja ühe telje ümberlülitatav diferentsiaal, tänu sellele -suurenenud murdmaa- ja manööverdusvõime.

Kuid 4-teljelise raskekalluri versiooni tasub üksikasjalikult kaaluda. 4 telge tähendab suuremat kere ja kandevõimet.

Siin on Shacman 8x4 375 versiooni parameetrid, mille kandevõime on 40000 kg:

• mootori maht - 9,7 l;
• võimsus - 375 hj;
• kütusekulu - 38l / 100km;
• Käigukast – mehaanika, 9 kiirust;
• veoauto kaal - 18600 kg;
• kere kõrgus (külgedel) - 1500 mm, kabiinis - 3300 mm;
• kere laius - 2300 mm; kokku – 2490 mm;
• kere pikkus - 7800 mm, kogu masin - 10800 mm.

Neljateljelisel masinal on peaaegu samad parameetrid kui kergematel kolleegidel, välja arvatud kolm: kere pikkus, kandevõime ja tühimass.

Arvustused

Mida inimesed Shacmani kalluri kohta ütlevad? Omanike kommentaare saab kirjeldada ühe lausega: "Kui teil on tõeline Hiina eksporditav Shakman, siis pole sellega probleeme." Aga kui paluda neil nimetada Aasia ja Vene auto erinevusi, siis vastavad vähesed. Enamik mainib hieroglüüfe, nende olemasolu või puudumist ja mõnda muud sellist pisiasja.

Remondimehed teavad veel mõnda punkti, aga kuna auto jõuab nendeni kaugeltki mitte kohe peale ostu. Loetleme mõned punktid, millele teenindusmeister vaatamisel tähelepanu pöörabShacmani kallur. Meistrite ülevaated märgivad järgmist:

• märgid: neid pole ekspordimasinas;
• värv: ametiautod on ainult kollase värviga;
• akud: Venemaa tarne sisaldab paari 180 Ah akut;
• isolatsioon: hiinakeelses versioonis see muidugi ei ole.

Nimekiri jätkub. Kogenud remondimees märkab ikkagi raami, mootori ja käigukasti märgistust ning palju muud.

Järeldus

Lõpu poole märgime ära ühe funktsiooni, mida hoolimatud Shacmani automüüjad sageli kasutavad. Venemaal on kallureid kahte tüüpi: spetsiaalselt Venemaa tegelikkuse jaoks kokku pandud ja Hiinast mööda viidud. Ostja peaks hoolik alt kontrollima, millisele turule pakutav auto on mõeldud. Mis vahe on aasialasel ja venelasel, mida ostmisel otsida – kirjeldati üksikasjalikult selles ülevaates.